廣汽豐田中大型SUV漢蘭達銷量一直供不應求，到底是產能不足還是飢餓營銷咱們就不必探討了，漢蘭達全系分為兩驅和四驅，兩驅版銷量比較好的車型是兩驅精英型，四驅版銷量好的車型是四驅豪華型 ，到底選擇兩驅丐版車型還是四驅豪華型呢？個人認為主要看你的預算和用車環境，畢竟兩款車售價差好幾萬呢，如果預算不足，用車環境好，經常走市內，家庭成員少，那就選擇兩驅精英版五座車型，如果預算充足，平時出去遊玩，經常走一些爛路，家庭成員多，那就選擇四驅豪華型七座版。
今天說說漢蘭達全系性價比最高的車型，四驅豪華版7座，四驅豪華型搭載了豐田的2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，最大功率是162千瓦，最大功率轉速是4800-5600轉，最大扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1700-4000轉。
看這款發動機的參數並不是很優秀，其實豐田的發動機技術非常先進，只不過豐田走的路線與德系美系不同，豐田有很多尖端的科技暫時沒有投放市場，豐田為的是穩定性，只有經過多年的反覆實驗測試，肯定不會出現任何故障，才能投放市場，豐田一直都堅持這麼做，所以才有良好的口碑。
這臺2.0T發動機動力方面表現的非常不錯，雖然沒有美系車馬力大，但是足矣帶動兩噸重的車身，靜態正常起步稍微有一點肉，只要深踩油門起步還是很迅猛的，夏天滿載開空調動力也不會不足，跑高速每小時時速120公裡的時候輕點油門發動機還有後勁，漢蘭達所匹配的6AT變速箱換擋極為平順，無論你怎麼踩油門都感覺不到頓挫，不得不佩服豐田的技術，發動機與變速箱匹配得如此完美，目前有很多品牌汽車也都使用了愛信6AT變速箱，但是在實際駕駛中平順性不是很完美，也就是說光有好的變速箱還是遠遠不夠的，重要的是能夠與發動機進行完美的匹配，這才是最關鍵的。
油耗方面，漢蘭達自重兩噸多，百公裡綜合路況油耗在9升-13升左右，漢蘭達油耗比同級別福特銳界要省一些，但是銳界用的是92號汽油，漢蘭達用的是95號汽油，去掉差價實際都一樣。
漢蘭達車身尺寸長寬高分別為4890*1925*1715毫米，軸距為2790毫米，底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連杆獨立懸架，看漢蘭達的車身尺寸就知道內部空間有多麼大了，前排和中排無論是腿部空間還是橫向空間都可以用一個「大」字來形容，第三排座椅空間有些小，平時應個急還是可以的，後備箱將第三排座椅向前放倒放平後，空間可以用巨大來形容，只不過第三排座椅放倒後不是純平的，有一些坡度，放一些物品要考慮滑動的問題。四個車門和後備箱都有儲物槽，使用起來很方便，中央扶手箱也是超大，居然能放進去十幾瓶礦泉水，方向盤左側有卡片盒和小抽屜，可以放一些零碎的物品，和各種門卡與油卡之類的物品。
漢蘭達操控方面還可以，雖然車身龐大，但是很容易上手，方向盤很輕，過坑窪路面很舒服，但是過彎時側面支撐的不是很好，車身有傾斜，還有剎車偏軟，開這種舒適型的SUV過彎要慢，剎車要考慮到提前預防，急性子車友不適合駕駛漢蘭達，畢竟漢蘭達不是性能車。
漢蘭達的缺點就是配置低，比如6英寸小屏幕和手機大小一樣，30W的車沒有自動頭燈，大燈還是滷素的，本來開自動擋解放了左腳，漢蘭達又給你配備了左腳駐車，還有普遍加價提車現象，日系普遍車漆薄等。
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