FF新動作,賈躍亭繼續造車夢?

2021-01-15 RUC電子商務創新創業案例

三年前，本公眾號關注過賈老闆的造車歷程（詳見「賈躍亭新賭注—FF的簡歷」），現在看來，法拉第未來（FF）既沒有在那個冬天窒息而亡，也沒有峰迴路轉重回新秀。最近的一則關於FF消息——FF在國內的珠海市成立了新的公司，再次引起了我們的興趣。FF的這一舉動，是夢想的繼續實現還是考驗韭菜們的記憶？



根據天眼查顯示，新公司的名稱為法法汽車（珠海）有限公司，註冊時間為12月14日，註冊資本為2.5億美元。新公司的業務範圍主要是新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產測試設備銷售、汽車零部件研發等等。根據資料，法法汽車法人為賈晨濤，其同時擔任樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事，公司監事為任勇。



從新公司的經營範圍來看，法拉第未來此時在中國設立新公司，也許和它開始正式登陸中國市場有關。現在距離FF91發布已經過去四年時間，曾有內部工作人員透露，FF91的測試進度已經完成95%，包括極寒測試、加速測試、長距離測試、技能測試、雲連接以及其他驗證測試，距離量產只差「臨門一腳」。並且傳言有業內人士透露，法拉第未來將與國內車企合作實現其首款新能源電動車FF91量產計劃。FF官方微博FaradayFuture12月9日發布了一條微博稱，又一輛預量產車已完工，並已投入線下車隊測試中，該公司將繼續推進FF91量產計劃前行。似乎這次成立分公司也是為了推進量產計劃。




雖然FF表現出正在穩步推進量產計劃，但是其官方發布的視頻也直接顯示出了很多問題。與其他新能源電動車製造大廠相比，法拉第未來的車輛組裝竟然還主要靠人工完成，其生產車間以及生產工位的自動化程度並不高，也包括一些螺栓的緊固，也需要工程師親自擰上。


而且，更重要的問題是，從樂視時代開始到賈老闆跑路再到現在，法拉第未來始終沒能獲得事實上在國內市場造車的資質。


FF重新登陸國內市場的理由現在看來很可能是兩個：一，協助母公司FF融資，這是最主要的。在新能源汽車股一片大好的形勢下，FF今年其實不斷有「借殼上市」募資及全球融資的消息傳出，但據了解實際上真正進帳的只有10月15日完成的一筆4500萬美元的債券融資貸款。二，如果可能的話，把最終量產的FF91賣到國內來。

賈老闆雖遠在大洋彼岸，但隔三差五總能拋出一些消息來，實乃科技圈紅人。希望FF分公司是真想造車，而不是拿來考驗投資人的智商，希望賈老闆可以少一點套路，多一點真誠。


參考資料

[1]法拉第未來重返國內，新一波槽點準備好了嗎？

https://mp.weixin.qq.com/s/nmuibUYlkbiTBfbEiRndxg

[2]FF又在國內成立新公司，而新車還在「手工組裝」，https://www.sohu.com/a/439408345_120865688

[3]FF在國內成立新公司，或加速首款車型量產，https://new.qq.com/rain/a/20201221A0JTCZ00

[4]賈躍亭最後一搏？法拉第未來計劃尋求國內廠家代工？

https://news.tianyancha.com/ll_6cstkcyalm.html

[5]法法汽車

https://www.tianyancha.com/brand/bf117318597



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