冬季汽車的一些維護和保養，我們可以自己動手或者自行檢查保養的，基本上已經聊得差不多了。對於#汽車保養知識#還有需要了解可以評論，私信小皮車爸，車爸會及時的回覆，比較複雜的問題，那我們下期可以詳細地聊一聊。今天呢，我們接著聊聊冬季汽車的一些變化，主要還是圍繞著低溫給車輛帶了的一些影響，接著往下說。
先從我們日常比較關注的一方面說起，那就是冬季溫度降低之後，對於車輛油耗的影響，為什麼氣溫低了，車輛的油耗增加了呢，或者我們會發現車輛所顯示的百公裡油耗增加，加滿一箱油後，儀表顯示的續航裡程變的短了呢？是不是和我們開啟空調的制熱有關係，制熱模式也增加了油耗吧，接下來，我們一起來詳細的聊一聊。
先說這個冬季空調開熱風的情況下，是否會增加車輛的油耗？前面我們說到了，車窗起霧，車窗除冰，都需要打開空調熱風，是不是這個熱風造成了油耗的增加呢？其實吧，從理論上來講，車輛開啟空調對於油耗的影響，主要是在空調製冷模式下，需要啟動空調壓縮機，而壓縮機是需要發動機來直接帶動工作的，從而增加了發動機的負擔，增加了燃油的消耗。
那麼我們知道車輛的開啟熱風的情況下，是不需要啟動空調壓縮機的，只是把發動機散熱通過水箱上的熱氣送入到車內，從而使車內的溫度升高。從這一點上來看，這個熱風即使是沒有打開，發動機工作一樣要產生熱量，對發動機並沒有額外的負擔，也就不會額外耗油。
不過呢，雖然發動機工作產生熱量，然後水箱的熱氣進入使車內是溫度升高。但是，我們也知道，車外的溫度是很低的，發動機正常的工作，需要達到我們空調熱風的溫度，是需要一個時間的過程的。此時，如果我空調已經開啟，而需要溫度的熱氣還不足的話，為了保障熱風的快速產生，行車電腦就會告訴發動機加快工作，就需要發動機儘快的額外做功來產生更多熱量，快速提升發動機的溫度，達到設定的車內溫度要求，這個額外的工作負擔就會有額外耗油增加了。
和空調熱風同樣的道理，發動機的良好的工作狀態，並不是溫度越低越好的，在在氣溫很低的冬天，過低的發動機溫度也是不利於發動機良好的工作的，為了儘快的達到狀態，同時為了發動機保持正常的工作水溫，發動機也會把一部分動力產生的熱量，去讓發動機更快的熱起來。這一項冬季發動機的額外加熱工作，也會有一些油耗的增加。
這個加快熱量產生的部分，除了增加一些油耗，在車輛行駛的狀態下，也會消耗到一部分發動機的動力輸出。這樣一來，在車輛行駛中，為了保證正常運轉，同時保障發動機動力不減弱，就會增發動機的做功，直接方式就是增加噴油量，這就在無形中降低了熱效率，也增加了油耗。
再加上冬季由於機油的黏稠度相對要高一些，同時發動機機體的溫度過低，熱起來還需要一段時間，在短時間裡，會導致燃油的霧化較差。一部分的燃油還未經過充分的燃燒就直接排出去了，沒有很好的轉化為有效的動力，行駛的情況下，為保證原有的輸出功率，同樣是必須增加燃油噴射量的，油耗就又增加了。
說在最後，這些油耗增加的幾個方面，加在一起的話，對於油耗的增加還是有一定的影響的，並且冬季氣溫越低帶來影響就會越大。在實際的車輛使用中，正確的熱車，勻速良好的駕駛習慣，待發動機溫度到達正常之後再開啟空調熱風，是可以降低低溫對於車輛油耗增加的影響的。冬季氣溫低，油耗的稍微增加也是正常的情況，也不必太在意，相比堵車油耗來說，增加的還是很有限的。你的油耗有沒有增加呢，還有沒有什麼不一樣的車輛狀況，趕緊評論，留言吧。