近年來，雷克薩斯已經成為BBA外在中國發展較快的豪華品牌之一，但是雷克薩斯的支柱車型卻不同於BBA那樣在各個領域都全面開花，尤其是IS似乎存在感就有點低。據悉，現款雷克薩斯IS來自於2012年巴黎車展中雷克薩斯LF-CC概念車，代號XE30，屬於第三代車型，從2013年初正式上市至今也已經有6年光景。隨著對手相繼換代，這一代的雷克薩斯IS就顯得無力招架。
近日，外媒發布了第四代雷克薩斯IS的效果圖。新車基於第三代車型採用的New N平臺打造，外觀上採用最新的家族式設計語言，或將於2021年正式亮相。
從曝光的效果圖來看，全新第四代雷克薩斯IS外觀受到了雷克薩斯最新車型的影響，保持了霸氣十足的家族式紡錘體前格柵，並且使用了蜂窩狀中網，比雷克薩斯ES的豎直瀑布格柵更加運動。同時，前大燈也將更新為新樣式，把日間行車燈移到了前大燈內部。
尾部方面，新車設計的層次感較為分明，車身線條顯示出極強的設計感，新車車側後門線條採用了上揚的設計，採用上翹式尾翼設計，尾燈採用紅白分明的燈帶設計，保險槓下方配備了碩大的擴散器以及雙邊共兩齣的排氣設計。
內飾方面，新車借鑑雷克薩斯LS的內部處理，儀表臺採用了懸浮式液晶中控顯示屏，搭配三輻式多功能方向盤，極具科技感。中控臺以及車門側面裝飾有大量的鍍鉻飾條，提升了內飾質感。
配置方面，據悉新車將配備8英寸觸控螢幕，並擁有蘋果，亞馬遜Carplay連接系統。同時，主被動安全也會進行升級。
動力方面，新車或將搭載現款車型的動力系統，但會有細微的調整。其中，現款車型的入門版搭載了一臺2.0T渦輪增壓直列四缸發動機，最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米。中配版車型搭載一臺3.5T V6發動機，最大功率為260馬力，峰值扭矩為320牛·米。高性能版本車型搭載一臺3.5T V6發動機，最大功率為311馬力，峰值扭矩為375牛·米。
第四代雷克薩斯IS原本計劃在2020年4月的紐約車展上全球首發，但現在被推遲到夏天，投放市場則要等到2020年底了。由於不是全新換代產品，因此我們預計價格將保持不變，在美國市場起售價低於40，000美元（約合28.4萬人民幣）。
據悉，全新第四代雷克薩斯IS將在是日本愛知縣豐田市郊的豐田全新下山工廠生產，也是該工廠生產的第一款個雷克薩斯產品。
隨著全球轎車市場份額的日益減少，近年來雷克薩斯不斷的推進旗下產品的全新換代升級工作，並且在國內市場的銷量也是逐漸提升，隨著對手們的不斷升級旗下的產品，雷克薩斯也在加快腳步，從而推出更加吸引消費者的新車型，相信此次曝光的第四代雷克薩斯IS車型將會給雷克薩斯的銷量帶來一定的提升。