佩雷茲奪冠
北京時間12月7日凌晨消息，2020賽季倒數第二站比賽薩基爾大獎賽今日在巴林薩基爾賽道進行了正賽的爭奪。梅賽德斯在進站時出現了換錯胎的低級失誤，葬送了兩位車手的領先優勢，賽點車隊的佩雷茲戲劇性的摘得自己職業生涯首個分站冠軍，雷諾車隊的奧康獲得第二名，斯託爾排名第三。
兩位梅賽德斯車手都無緣領獎臺，而勒克萊爾和維斯塔潘在比賽第一圈就發生碰撞退賽。
賽前消息
1.這是本賽季第16站比賽，目前兩項年度總冠軍的歸屬都已經塵埃落定，但是車手年度亞軍的爭奪依然激烈。
2.漢密爾頓感染新冠缺席本站比賽，其位置由威廉士車隊的拉塞爾頂替，而拉塞爾在威廉士的位置則由韓英混血車手韓世龍頂替。此外，哈斯車隊的格羅斯讓在上一站比賽中發生嚴重撞車，同樣缺席本站比賽，其位置被車隊的預備車手菲蒂帕爾迪接替。
3.在周六的排位賽中，博塔斯以53秒377拿下了本站比賽的杆位，拉塞爾排名第二，梅賽德斯再次包攬頭排發車位置。維斯塔潘排名第三，接下來依次是勒克萊爾和佩雷茲。
4.邁凱倫車隊的諾裡斯因為更換動力單元受到懲罰，今日將從最後一位起步。
5.薩基爾今日是多雲天氣，在正賽開始的時候，大氣溫度為21攝氏度，而賽道溫度為24攝氏度。賽道表面比較髒。
發車：拉塞爾超越博塔斯 維斯塔潘勒克萊爾撞車退賽
維斯塔潘和勒克萊爾退賽
北京時間凌晨1點10分，本站比賽拉開戰幕，前十車手只有兩位梅賽德斯車手使用中性胎起步。一圈的暖胎圈之後，發車！拉塞爾的起步非常出色，在進入一號彎的時候超越了杆位的博塔斯，來到了榜首位置。博塔斯的位置受到了擠壓，維斯塔潘和佩雷茲都跟了上來。
在隊伍尾部的萊科寧發生了打滑的情況，賽道上有很大的煙塵，萊科寧的名次也跌落到了隊尾，但幸運的是還能夠繼續比賽。
勒克萊爾在進入彎道的時候撞到了佩雷茲的賽車，而佩雷茲的賽車在發生打轉之後擋在了維斯塔潘的行車線上，維斯塔潘躲避不及，被擠出了賽道撞上了防護牆。賽會出示了黃旗和安全車。維斯塔潘和勒克萊爾都退出了比賽，佩雷茲進站更換了部件，回到比賽之後已經處於墊底的位置。
諾裡斯在混亂中連升9個名次，已經來到了第10位。
拉塞爾擴大領先優勢 維特爾連續丟位置
比賽在第7圈恢復，拉塞爾繼續保持領先，塞恩斯非常漂亮的超越了博塔斯，但是在下一個彎道走大了，博塔斯趁機完成了反超。
第7圈，拉塞爾刷出了一個最快單圈。賽會宣布將對勒克萊爾和維斯塔潘的事故進行調查。
諾裡斯超越身前的維特爾來到了第9位。隨後阿爾本也超越了維特爾，但是維特爾隨即完成了反超。
第9圈，拉塞爾再次刷出最快單圈，將領先隊友博塔斯的優勢擴大到了10秒左右。
十圈比賽結束之後，賽道上排名前五位的車手依次是拉塞爾、博塔斯、塞恩斯、裡卡多和科維亞特。
阿爾本與維特爾的爭奪非常激烈，法拉利賽車速度不足的弱點還是暴露出來，阿爾本和佩雷茲都先後完成了對這位四冠王的超越。
第14圈，博塔斯出現鎖死，雖然沒有因此丟失名次，但是與拉塞爾的差距越來越大。
接下來的比賽陷入短暫的平靜期，20圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依然是拉塞爾、博塔斯、塞恩斯、裡卡多和科維亞特。
第21圈，諾裡斯進站，出來之後跌落到隊尾，由於賽道非常短，在這裡進站的損失將是非常大的。
第24圈，博塔斯刷出一個最快單圈，將與隊友的差距縮小到了2秒以內。但是拉塞爾在第28圈還以顏色，同樣刷出一個最快單圈。
第29圈，塞恩斯和加斯利進站，塞恩斯出來之後下滑到了第8位。
30圈比賽結束之後，賽道上排名前五位的車手依次是拉塞爾、博塔斯、斯託爾、奧康和佩雷茲，前四位的車手還沒有進站。
拉塞爾繼續保持領先 拉蒂菲引發虛擬安全車
第32圈，維特爾進站，法拉利進站依然有失誤，耗時達到了4.5秒，出來之後下滑到了第13位。
拉塞爾繼續擴大與博塔斯之間的差距，領先優勢已經接近3秒。接下來幾圈比賽波瀾不驚，40圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是拉塞爾、博塔斯、斯託爾、奧康和佩雷茲，此時比賽已經接近過半。
第42圈，奧康進站，換上了硬胎，應該就要一跑到底了。
第43圈，斯託爾進站，換上了中性胎。他出來之後和奧康的爭奪非常激烈。
第46圈，拉塞爾進站，他應該也是一停策略，要一跑到底了。第48圈，他刷出一個最快單圈。第49圈，博塔斯進站，他換上的也是硬胎，出來之後依然在第二位，但是落後拉塞爾已經7秒。
50圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是拉塞爾、博塔斯、塞恩斯、科維亞特和裡卡多。
第55圈，拉蒂菲的賽車停在了賽道上，賽會出動了虛擬安全車，多位車手抓住機會進站換胎，維特爾的進站再次出現失誤，耗時長達6.5秒，而且還有不安全釋放的嫌疑。
拉提菲退賽
60圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是拉塞爾、博塔斯、佩雷茲、奧康和斯託爾。博塔斯距離拉塞爾還有5秒以上的差距。
梅賽德斯奇葩失誤 葬送車手領先優勢
第61圈，博塔斯刷出一個最快單圈。
第62圈，因為賽道上有碎片，賽會再次出示黃旗和虛擬安全車。隨後進一步升級為安全車，兩位梅賽德斯車手同時進站，博塔斯的進站出現了嚴重失誤，輪胎一直上不上去，車隊最後放棄了進站，博塔斯相當於白白浪費了一次進站。
更奇葩的事情是，梅賽德斯隨後通知拉塞爾，他的輪胎換錯了——這也是博塔斯輪胎上不上去的原因。梅賽德斯這次奇葩的失誤讓兩位車手都損失了大把的時間，出來之後博塔斯處於第四，而拉塞爾下滑到了第五位。此時領跑的是賽點車隊的佩雷茲。
比賽在第69圈恢復，佩雷茲迅速帶開領先優勢，拉塞爾想要超車，但是因為身前是隊友博塔斯，因此還是選擇了穩妥為主。第70圈，拉塞爾非常漂亮的超越了博塔斯來到了第四位，博塔斯想要反擊，但是沒有成功。
拉塞爾超博塔斯
70圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是佩雷茲、奧康、斯託爾、拉塞爾和博塔斯。
衝刺：拉塞爾爆胎 佩雷茲奪職業生涯首冠
第72圈，拉塞爾超越了斯託爾回升到了第3位。一圈之後，他又超越了奧康回升到了第2位，距離身前的佩雷茲還有3.5秒的差距。
接下來幾圈拉塞爾不斷縮小與佩雷茲的差距。第77圈，塞恩斯和裡卡多分別超越了博塔斯，博塔斯的輪胎衰竭太快了。
第78圈，拉塞爾告訴車隊自己的後輪爆胎了，他再次進站，出來之後下滑到了第15位。這意味著佩雷茲的冠軍已經基本穩了。
進入最後5圈，賽道上顯得比較平靜，拉塞爾因為換錯胎還將受到賽會調查。最終佩雷茲率先衝過終點，拿下了職業生涯首個分站冠軍，奧康獲得第二名，斯託爾獲得第三，兩位賽點車手都登上了領獎臺。接下來依次是塞恩斯、裡卡多和阿爾本。（文/李田友）
排名情況