本周末，2020賽季F1第七站比利時大獎賽，將會在著名的斯帕賽道拉開大幕。在所有現役車手當中，阿爾法羅密歐車隊的萊科寧，是比利時站奪冠次數最多的車手，芬蘭冰人曾四次登上斯帕賽道的最高領獎臺（2004/2005/2007/2009）。漢密爾頓和維特爾目前共同以3次登上比利時站最高領獎臺，成為僅次於萊科寧，在斯帕賽道上奪冠次數第二多的現役車手。
作為現役車手裡的斯帕之王，萊科寧對於這條賽道自然是情有獨鍾。kimi對斯帕賽道曾經做出過這樣的評價：「斯帕是最好的賽道，到處充滿挑戰，險峻的斜坡、流暢的大弧度彎道，狹窄的彎道，當然還有Eau Rouge彎。你必須向前衝並在整圈中跑到極限以便達到理想圈速。在斯帕賽道比賽，賽車的平衡性要非常的好。這裡的天氣條件不是很好，非常難以預測。而且賽道情況也不同，每部分的賽道情況不一樣，因此在策略上的安排會令局勢相當有趣。"
雖然萊科寧是現役車手中在斯帕賽道上奪冠次數最多的一位，但是如今的Kimi卻再也沒有往日的風採。尤其是在本賽季當中，駕駛著性能慘不忍睹的阿爾法羅密歐賽車，這位昔日的F1總冠軍車手，居然到目前為止，在車手積分榜上還是尷尬的0分。這是萊科寧職業生涯中，首次出現跑完前6站比賽一分未得的狀況。而且按照目前阿爾法羅密歐賽車的競爭力來看，如果車隊沒有對賽車性能進行重大提升，或者是有重大改變，Kimi甚至有可能面臨著0分，這種近乎恥辱性的方式結束本賽季。
作為如今F1賽道上唯一的70後車手，kimi在本賽季的日子可以說十分艱辛。要知道萊科寧目前在正賽當中最好名次，僅僅是第11位，居然積分區僅有一步之遙。而在排位賽階段，Kimi在上一站西班牙大獎賽，是他本賽季首度挺進Q2階段。
根據Kimi的好友韋蘭德表示，萊科寧已經說過好幾次，如果F1對他已經不再重要了，就不會再繼續下去。如果他能夠為積分而戰，能夠跑完三節排位賽，那麼他仍然會充滿熱情，也會在下一個賽季爭取最好的自己。但現在需要從另外一個角度來審視這個問題，如今的萊科寧只能與末尾的拉塞爾或拉提菲在一起，顯然無法激發他的欲望。
斯帕之王，昔日F1總冠軍車手，圍場裡唯一的70後，萊科寧如今卻是1個積分都無法獲得。如此巨大的落差，已經讓kimi產生了徹底告別F1的念頭，或許本賽季真的是萊科寧職業生涯的最後一季。對於所有喜愛萊科寧的車迷們來說，是多麼希望他能夠在自己忠愛的斯帕賽道上，再一次取得積分，甚至是登上領獎臺！