夜幕漸漸暗下，嘉賓們順著小道口而入，信步於藝術長廊，耳邊，小提琴演奏聲縈繞，悠哉路過中庭，往前行至開闊的草坪，趁著暮色，一覽雪山腳下的初冬景致，手裡面，是主辦方提供的熱騰騰的美食。
音樂、美景、美食，在氤氳夜色中顯得浪漫而溫情。
12月7日，大眾新CC家族上市，一汽-大眾奉上一場別出心裁的音樂盛會。
在這場長達兩個小時的發布會中，一汽-大眾展示了都市新銳美好生活的模樣，而新CC家族提供的用車場景，便是對其所倡導的生活方式最好的意境表達。
其實，不用過多傳達，在很多人眼中，大眾CC從誕生起，就以獨特的設計叩響了大家心中的那扇門。
於是，對於這麼一款最不「大眾」的大眾車，每次推出新款，不管是持幣待購的消費者，還是湊個熱鬧嘴裡說著「下次一定」的，都會來瞧一瞧。
這一次，大眾新CC家族的到來，的確有值得關注的點，新CC及新CC獵裝車的同時推出，使其成為了同級別裡唯一擁有經典無框車門設計的車型，而且，新增的獵裝車，在級別內也是新鮮的存在。
價格上，新CC售價24.99萬-29.29萬元，新CC獵裝車售價25.69萬-29.99萬元，入門版的車型比預售價格更低一些。
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不用脫胎換骨，一切追求恰到好處
經歷十年沉澱，「最美大眾車」已經成為CC品牌的烙印。「膚淺」地說，因為它的高顏值，使得成為了很多人心中最喜歡的一款大眾車。
沒有人不喜歡美的事物，有人形容這款車，在年輕時特別喜歡，過去多年再見，依然撩動你的心弦。
這種觸動是因為大眾CC每次推出新款，即使要去迎合新的消費者，大家也依然可以在它身上找到過去的影子，比如溜背設計、無框車門等經典元素；如今很多車型換代後，新車脫胎換骨的改變，很難與之前車型聯繫在一起，但大眾CC不會。
新CC採用的依然是大眾最新家族式的設計語言，僅在細節上進行調整。全新設計的前保險槓造型，在中網加入貫穿式LED燈帶，使得整體更有動感和精緻，與此同時，全新「R」標識也在多處採用。車尾處，新車將「CC」標識移至到了大眾LOGO的下方，使其與大眾家族車系保持一致。
內飾風格一如既往地保持了大眾的簡約設計，有人會認為沒有太大的新意，但知行君認為，這恰恰是一汽大眾對消費需求理解的獨到之處，它有自己的品牌風格和調性，如果喪失了這些，也就很難找到對應的受眾群，所謂沒有風格的風格最廉價，說的差不多就是這個道理。
新CC家族內飾中控雖然還是原來的經典T字形中控臺設計，但內飾質感還是有很大的提升。
尤其是獵裝版車型所採用的純鋁和科技木紋內飾飾條，還有特殊花紋打孔真皮面料座椅的實用，使得座艙質感十分突出。而環抱式30色內飾氛圍燈設計，也將內飾豪華氛圍推向更高的一個階梯。
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十年徵程，現在依然是時代弄潮兒
在新CC發布預售之時，知行君就說過一句話，從整體的「改造」來說，新CC的設計是成功的，不忘「老朋友」，同時迎合了「新朋友」。
在接觸了實車後，依然不改變這種看法。
新CC的迎合除了外觀和內飾的設計，還在繞不開的智能層面，在新四化市場變革下，每個廠商都加大智能技術的投入。
同樣，新CC家族能夠讓你體驗到的領先科技，一個不落。
新CC帶有L2+級智能駕駛系統，相比普通的L2級智能駕駛，該系統技術更加領先，功能實用性強，它可以實現一鍵啟用系統，駕駛輔助的速度能夠擴展至0-210km/h；監測駕駛狀態，提高提醒（10s左右）等等。
全液晶數字儀表，也體現了新款CC的與時俱進，儀表界面可顯示包括地圖在內的10餘種車輛信息，且可切換四種顯示模式；有意思的是，儀表與氛圍燈系統同步調色，夜間行駛內飾氛圍感更強。
新CC呈現出來的新鮮感，還在於它帶來了新CC獵裝車，在官方期許裡，新CC獵裝車是追求獨特品位兼顧豪華且實用的人，格調生活方式座駕，說白點，這部分受眾關注的已經不是價格，而且該車的格調和實用性。
實用性上，新CC獵裝車底盤進行了升高，加強通過性；另外，新CC獵裝車誕生於大眾模塊化橫置平臺MQB B，其前部橫置發動機給前後橋之間留出了更大空間。它的車長達到了4,869mm，軸距為2,841mm，在需要擴大載物容積的情況下，摺疊後排座椅，可以擁有1,632升的行李空間，比標準車型多75升。
產品設計格調上，新CC獵裝車車窗向後延伸，讓車身顯得更加修長，簡潔腰線營造出獵裝造型應有的舒展與優雅。其增加的跨界風格的外觀套件，和新CC在設計上有了一些不同。
在動力操控和科技配置上，新CC獵裝車同樣搭載TSI+DSG黃金動力總成，380 TSI車型採用第三代2.0T EA888發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N·m。
獵裝車在市場還屬罕見，新CC獵裝車的到來，也體現了一汽大眾敢為人先的弄潮兒的姿態。
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知行有話說
無論過去多久，每提起大眾車，知行君都會想起初入行時參加大眾高層專訪，大眾提到的「多多益善」的產品策略布局，每個細分領域都有介入，以希望無論品味多麼刁鑽的消費者，都能在大眾產品體系中買到稱心的車型。
這種不為「從眾」的魄力，大眾確實生產了很多「非主流」的車型，比如旅行車、跨界轎跑…現在新CC獵裝車的到來，也將成為全新領域的開拓者。新CC家族宣揚的「不從眾，領潮流」大抵如此。
而從產品定位和受眾來看，新CC家族追求的絕不只是銷量，它代表的是一個品牌的精神，就像本田需要思域，馬自達需要阿特茲。它是出行工具，但作用不僅於此。實用性有，信仰也要有，前者保障銷量，後者提供一種精神，一種態度，而這也是大眾CC徵途十年，依然不過氣的原因。