物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，回首10年，無數好車各領風騷。「國產車界領頭羊」吉利博越，一路扶搖而上，勢不可擋。「日系質量王」雷克薩斯ES，在同價位車型中獨樹一幟。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如皇冠和一汽-大眾CC。
提到大眾CC1和大眾CC2，小謝很有發言權，開著豐田皇冠跑了一段時間，最近又拿下大眾CC，經過5個月，總共7000公裡的駕駛體驗，到底是什麼支撐大眾CC久盛不衰？對比豐田皇冠，大眾CC差別在何處？現在看看李先生是怎麼說的。
先開皇冠
外觀看上去穩健又大氣，時尚感也比較好。特別是這款車的車頭和大燈設計的特別銳利，全系配備led大燈，尤其是前臉部分，很犀利，車輛的漆面細節處理也很精細，車子比較厚重大氣，也顯得新穎動感。
豪華的內飾感覺物有所值，該有的都會有。大面積採用真皮包圍，這點非常地道，不愧為豐田旗艦轎車，儀錶盤設計挺好的，中部有挺多信息，內飾配置還算不錯，如果那是沒有異味意向。
整車空間在同車型當中應該是比較不錯的。四個門內飾板的儲物空間過小，放不下我的水杯，倒是可以放下我家小公主的奶瓶，第二排只能做倆人，人多就難受了，平時也就我1個人開，所以空間對我來說夠用了，空間絕對的寬鬆舒適地，還有就是尾箱的空間確實很好。
舒適性上還是給了挺大的保證的。坐在車內特別的安靜，這個級別的車設計的特別的舒適，懸掛真的很舒服的，但也兼顧了一定的運動性，坐著很舒服，特別是最後排。
動力沒問題，我一般都是五六十邁，超車都很少，對我來看足夠了。轉速停留在2000轉上下，當然這個需要油門線性加速才容易達到，感覺加速不很猛，遠遠不如我的大眾速騰1.4T，估計是調教的原因，市區跟車很有韌性，跑快速輕輕鬆鬆120，不知不覺就到了法定限速。
操控性來看原來的別克英朗靈活些。方向盤很近，沒有任何的虛位，指向很精確，沒有虛位，都說日系車輕，但是豐田皇冠底盤比較穩當，跑起來能感覺到厚重，高速表現得很好，基本上開140都不會飄。
再開一汽-大眾CC
外表：外表還要說麼，有多少人只是為了cc的外觀。大燈的轉彎隨動功能強大，車頭一轉動大燈也會轉動，很實用，流線，非常適合20到35歲的朋友來駕駛，低調優雅，亮度特別有視野感，尾部車燈自帶騷氣氣質。
內飾沒什麼能說的了，缺少豪華感。塑料感太重，內飾設計跟外觀設計差了2代，中央控制臺中規中矩，液晶屏有點解析度低，異味有，車裡放了不少炭包，不可能這麼快去除，也還在接受範圍之內。
空間一般，沒有BBA大。前排空間感覺完全沒有問題，最後排感覺有點緊湊，個子高的就有點壓抑了(，其他小東西就只能放擱手那個儲物格裡了，車尾箱空間挺大，後排可以按比例放倒，相當給力。
總的來說舒適度還可以。空調教果不錯，帶空氣淨化不錯，舒適度只能說一般，過減速帶的時候感覺掉坑裡了，咚一聲，真皮座椅很舒適，方向盤觸感很好。
也不需要動力多麼的強勁。但是沒有S檔來的猛，偶爾S小爽一下也是不錯的，1.8t動力足夠了，不需要太快，主要還是安全性，高速不長跑，城市給油就有勁，很不錯，家用拉風兩不誤。
慢慢開，駕駛起來也很舒服。懸掛梆硬，板板車，轉彎指向還是蠻精準的，不過如果深踩油門起步撓胎很嚴重，高速過彎傾斜不大，很穩。
結語:
豐田皇冠：外觀非常的漂亮，感覺非常大氣，操控性能還是比較不錯的。大眾CC：這車舒適性真的是不咋地，套用網友的話評價科魯茲的動力是思考人生。我給豐田皇冠 86分，大眾CC 93分，大眾CC對於我來說再適合不過了，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。雖然有些地方沒有豐田皇冠好，但是最後我還是決定要買大眾CC。現在很多人都認為大眾CC是個不錯的車子，我認為它確實是一臺有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。提車至今，只有七個字可以表達我的心情：他們都是性價王！那麼，存款27萬，豐田皇冠與大眾CC誰檔次高？車主：放一起比一比。大家有何看法呢？