硬·越野的四驅車大多是四輪驅動，例如奔馳·G和陸地巡洋艦等裝備了中央差分鎖，但也有一部分車型沒有裝備中央差分鎖，那麼為什麼四驅車沒有中央差速鎖呢？理由很簡單，讀了就明白了。
所謂的全點~風，4輪持續，發動機的輸出功率，這個設計的目的是汽車行駛的平穩性和市內跡性的維持，以奧迪的Quattro為例，中央差速器使用的是機械式的，託森差速器沒有匹配任何差速鎖，這個四驅系統是為了增加高速的穩定性，和越野沒有一點關係。
但是全點~有一個嚴重的缺點，那就是全點~前和談判中，談判後的3個差速器，交叉軸或單次得了，的情況下，一方的輪胎打滑車輪，其他的動力，但為了節省費用，很多城市suv的電子限滑拖來幫助你，這是打滑的車輪鎖上，其他的車輪恢復動力。
普通的體育來說，全點~,電子的大部分滑只要能完全消化的視線，但普通的全點~,suv或轎車為例，中央差速鎖，所以自然也不需要電子制滑的幫助，更多的城市suv的設計的目的是，通行，~系統的布局也市內的汽車跡性和安全性提高，所以也沒有必要通過體育性，所以中央差速鎖也自然沒有什麼作用。
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