我很慶幸自己是個80後，因為我們的童年裡沒有網路遊戲，沒有IPAD，我們還知道機器貓，忍者神龜，聖鬥士，我們玩過過家家，藏貓貓，跳八格。這些童年的回憶幾乎消失貽盡的時候，偶然在某寶上發現竟然還有賣「奧迪雙鑽四驅車」這種老物件的，相信對不少90後大部分00後而言這是一個陌生名詞，因為這個奧迪可不是四個圈，當年只需20元就可以擁有！
●迷你四驅車
一部進口動畫片《四驅小子》的風靡讓迷你四驅車走近了我們的生活，國產品牌引進了國外技術讓我們可以用較低的價格購買到與時俱進的迷你四驅車。記憶中的大街小巷、學校門口的雜貨鋪裡必定是掛著各種型號的「四驅車」和琳琅滿目的配件，價格麼，國產的奧迪20元/臺，高富帥則可以選擇60元/臺的田宮。放學後的話題也不外乎「是捷豹快，還是美洲豹厲害」，或是「又有什麼新車發布了？」。從用省下的零花錢買一堆現成的配件，到對著車殼亂砍一氣，再到自己繞馬達……幾乎每一個男孩兒，甚至一些女孩兒，都曾經為組裝一臺屬於自己的四驅車而痴迷過，瘋狂過，驕傲過……
田宮：世界最著名的模型廠家之一，擁有齊全的產品線和高品質的模型製作工具，同時也是迷你四驅車最重要的研發和推廣企業，上世紀80年代就已經開始生產高品質的迷你四驅車產品
奧迪雙鑽：成立於1993年的廣東奧迪玩具實業有限公司，迷你四驅車在國內的最大推廣者，上世紀90年代從日本引進技術生產18，16，19三種系列的迷你四驅車，經過多年努力之後在產品的質量等方面能夠做到不輸田宮的產品，而價格卻僅僅是進口產品的1/3，為迷你四驅車在國內的普及起到了極大的貢獻。
迷你四驅車主要構成部分包括：底盤，馬達，前後齒輪組，傳動軸，前後導向輪，軸承等。馬達，齒輪比以及軸承的優劣是決定這輛車快慢的決定性因素。「奧迪雙鑽、我的夥伴」。是不是特別耳熟？
「巨無霸」、「超級天皇巨星」、「燃燒太陽」…對於這些車型的名稱你是否還記得？是否還記得它們各自的特點？在當時四驅車的種類已經非常多了，光光底盤型號就有S-1、S-TZ、S-FM、S-LS等十多種，而馬達當時奧迪雙 鑽標配超霸馬達，日本雙星是沒有馬達的需要單買，而後期匹配的馬達基本有金超霸、勁霸、美洲豹等，玩的專業的，還有不少同學會自己買材料「繞」馬達，周末 也會帶著自己作品和同伴比賽，猶記得當時還有專門的工具箱，裡面包括各種螺絲刀、輪滑油、配件、電池、充電器、備用馬達、軸承、「龍頭鳳尾」（前後導向輪）等。
現在你回家找找是不是還能找出那麼一兩臺當年的收藏呢，再去買兩塊電池看看當年的迷你四驅車是否還能跑的飛快，找找當年的感覺，如果沒有了也沒關係，現在淘寶上依然有賣，價格也就20~30塊。
●TOYOTA AE86の藤原とうふ店（自家用）
藤原拓海和他的豐田AE86 Trueno是《頭文字D》的主角，甚至可以說是《頭文字D》的圖騰。這輛車在劇中除了陪伴拓海將各路高手挑落馬下之外，另一個最大的功能就是幫家裡送豆腐。從送豆腐到山路賽車，一輛慢車只要憑藉技術也能戰勝比自己馬力大的車型。
AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以COROLLA四代的身分投入生產線。86是FR（前置後驅）布局，馬力小（拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹），因此在第一輯頭文字D裡拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點。
拓海用的那臺型號為Trueno 3door GT APEX，為日本地區特有。TRUENO型號有上下伸縮的頭燈，固定式頭燈沒有在其它國家推出是因為氣候的關係，後窗的雨刷，電動窗，電子的音響控制系統和兩側的包圍都是GT-APEX版本所擁有的。
AE86在出世之前，豐田進行了大量的測試活動，其中之一便是在山葉賽道上連續行駛三天三夜，以證明了AE86 4A-GEU的雙凸輪軸16氣門發動機的耐用性能極強。而據說當年的開發團隊為AE86定下三大目標，一是挑戰當時筑波賽道最快單圈紀錄，二是稱霸日本國內的拉力賽事，三是挑戰200km/h的極速，結果都完美完成任務。
作為AE86焦點之一的這副4A-GEU直列四缸發動機，除擁有雙凸輪軸控制每氣缸四氣門外，還有t-vis可變進氣及efi-d電子燃油噴注系統。相比早一代的2T-GE，4A-GEU以轉數上升迅猛著稱，飆進7300rpm的黃區甚至7700rpm的紅區都不費吹灰之力，拓海老爹改裝後的86更可以在11000轉輸出200P的馬力。
其實要說AE86是天生的甩尾好料一點不為過。車身淨重不到940kg，在介乎失控的臨界狀態下，車重越輕，橫向加速力越小，由此車手可更輕易控制車輛橫滑的幅度，此其一。另一項便是AE86後懸設計採用非獨立的硬軸，這種設計在車輛全油出彎時牽引力比雙連杆或多連杆都要差，但是偏偏應對甩尾玩家的要求。在結構上，非獨立式懸掛的活動部件相對較少，並且各部分均十分堅固，車手得到的行車訊息更加直接，對於車輛動態的掌握也更加充分。
●龐蒂亞克火鳥 TRANS-AM
1995年一部紅眼睛高科技功能強大而且會說話會思考的黑色汽車火遍全國。作為第一部引進國內的美劇，《霹靂遊俠》（KNIGHT RIDER）在每周二晚上七點半都牽動了無數國人的心，當年擁有那部無所不能會說話的超級NB汽車可是大多人少年的夢想。
K.I.T.T.(基特），一輛高科技功能強大而且會說話、思考的黑色汽車。
型號：奈特——2000車
牌號：KNIGHT（遊俠騎士，又譯「火龍」）
車型：1982款的龐蒂亞克火鳥 TRANS-AM，是火鳥系列中的高性能版本，配備一臺5.7升V8發動機，4擋自動或手動，5擋手動變速器。
1，有人工控制，電腦控制和追蹤模式三種操作程式，所有程序遵循的原則是「保護人的生命」，不僅會說多國語言及方言，而且完全具有人類的思維。富有同情心且特別配有「幽默系統」，哄起小孩子來還真有一套！
2，車身採用特殊原料製造，可穿透3英尺厚（合0.915米）的鋼筋水泥牆（因此麥克經常讓人家去撞個飛機、大樓什麼的，真是命苦~
3，隔音；防彈；耐800度高溫；抗一定的高壓電流；超高拉力反射器可反射雷射，在不採取保護措施的情況下也可承受一次雷射的射擊。
4，車尾可噴射煙霧、瀝青、火焰、炸藥、二氧化碳、抓鉤等，還可根據需要隨時更換各種車牌，對付追蹤者最有效；車頭可發射強大武器——雷射。
5，配有掃描監視及衛星導航設備，追蹤犯人時最有用。可用紅外線透視人體、房屋、皮箱等不透明物體；車內有化學分析儀，能分析物質的構造及化學成分。
6，超級推進模式和超級制動模式，此時最高時速300英裡以上。
記得這輛車嗎？「請別叫我『汽車』或是『幾隻輪子』，我是奈特工業2000號」1995年5月，麥克奈特帶著他的「好搭檔」——基特。「我喜歡麥克」「如果我們失敗了，我想告訴你，我們是好搭檔」、「我們是手心手背兒」……
因為以前沒看過美國的電視劇，所以拿國內的電視劇標準衡量它。後來知道美劇是按季出的，很顯然我只看了第一季！有人說時間能衝淡一切，這話不假。距離看這部電視劇已經有十一年時間了，除了對汽車kitt還記憶猶新，其他情節都變得很模糊。
編輯總結：時光飛逝，一轉眼曾經的男孩兒女孩兒們都已年近30，成家立業的壓力早已讓人忘記了過去的歡樂時光，現在我們不必再為買個四驅車攢錢求父母，不必為了多看一會動畫片苦苦哀求，甚至買一輛自己喜歡的汽車也不是很難的事情，卻在找不回兒時的夥伴，美好的時光，人生如流水，且活且珍惜。