近日，解放軍西藏軍區的官方微信公眾號發布了一條特級空中機械師退役的消息，但是在這條消息中卻有另外一件事情引起了人們的關注。在其公布的相關圖片和視頻中顯示，疑似我國國產的新型通用直升機和武裝直升機都已經在高原進行部署了。
這其中就包括最新型的直-20 10噸級的通用直升機，據稱它是被裝備在了西藏軍區某陸航旅，並且該旅還為直-20舉辦了一場隆重的入役儀式。這喜悅之情已經溢於言表，其實這並不僅僅是對一種新軍機服役的喜悅，更重要的是直-20列裝高原部隊標誌著我國已經研製出了一種具有強悍高原性能的國產直升機。
為什麼直-20列裝高原就讓士兵們這麼興奮呢？
大家仔細觀察世界各國航班在經過青藏高原的時候基本都是繞過的，而只有幾架國產航班還在支撐。雖然這只是客機，但是對於直升機來說，想要飛上青藏高原也不是那麼簡單的。
首先也就是由於高原地區，所以它的空氣與平原地區相比會稀薄許多，含氧量會降低，這些情況會導致發動機的功率和旋翼效率降低。而且高原地區地形複雜，在峽谷之中，風向、風速都是變化無常的，這讓機動性降低的飛機更加容易發生事故。
而且其實直升機一般並不會在高空飛行，畢竟在世界範圍內想要找到青藏高原這樣的地形也並不容易，因此很多的直升機都並不需要考慮高原的問題。甚至有的直升機對稿的飛行高度也只有四五千米，而青藏高原的平均海拔就有4000米，所以直升機想要飛上高原是很困難的。
直-20的研發成功標誌著我國攻破了哪些方面的技術壁壘呢？
想要在高原飛行，那麼直升機首先要解決的就是動力問題。它會需要大功率發動機，以確保擁有充足的功率儲備，我國為此專門研究了渦扇-20發動機。再有一個就是直升機旋翼的防冰除冰能力，目前全球即使算上中國也只有4個國家掌握了這門技術。在飛行中旋翼結冰將非常容易發生事故，導致機毀人亡。
那麼我國為什麼要讓直升機飛上高原呢？
因為直升機在山地作戰中擁有重大用途。第一當然就是直接進行火力支援了，因為它的受起降條件的影響比較小，所以它可以以最快的速度支援地面部隊進行作戰。第二點也就是用來運輸了，像高原地區運輸是比較困難的，特別是冬季大雪封山之後。而直升機可以完全無視道路的障礙實施精準運輸。
最後一點也就是用來執行特種作戰任務，比較經典的就是蘇聯在阿富汗戰爭期間。他們使用米-8運輸特戰隊員，而米-24為他們實施火力支援，這幫助他們非常快速的佔領了重要目標，繼而幫助地面部隊打開了重要缺口。