匆匆一年，卻感慨萬千。2020年註定是要載入史冊的一年，這一年，我們經歷了太多太多，感恩白衣天使的逆行「抗疫」，感激各行各業的無私捐獻，感動於國人的付出與堅持。如今，2020年行將收官，我們不禁回顧，為之奮鬥了一年的2020答卷會是什麼樣。
對於中國汽車市場來講，持續回暖是主旋律。11月份月度銷量繼續創年內新高，保持了同比兩位數增長的良好勢頭，讓我們看到了「回正」的希望。對於在疫情最中心（武漢）艱難奮鬥的東風本田來講，更好更強是主要趨勢。據官方最新消息顯示，截止目前，東風Honda累計銷量達成80萬，在距離全年結束還有兩周的時間，已經超越2019年全年銷量。更加驚喜的是，東風本田在新能源汽車市場取得了可圈可點的表現，特別是混動家族前11個月累計銷量同比增長了58%。
而這主要歸功於東風本田在體系力、產品力以及新技術上的實力布局。當然也離不開東風本田順應中國車市年輕化、多元化與智能化的發展潮流，持續開展的品牌升級，以及針對特殊的2020年所做出的更新穎的年輕化營銷路線。
更強：以體系力實現高質量增長
據中汽協統計，2020年11月國內汽車銷量為277萬輛，同比增長12.6%。今年1-11月，國內汽車銷量為2247萬輛，同比下降2.9%。可以看到，雖然累計銷量增速還未回正，但是汽車增長勢頭良好，中汽協表示，從行業發展態勢看，隨著國內經濟大環境的持續向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求仍將繼續恢復。
在市場需求持續恢復的過程中，需要注意的是，經過疫情考驗的人們變得更加理性，在選擇品牌、產品的時候更加謹慎，如非心頭所好，輕易不會購買。而這也就意味著，想要贏得用戶的喜愛，企業必須具備強大的綜合實力。
經過17年的發展，東風本田在國內布局了3個工廠、9款車型，成為業內少有的同時覆蓋「燃油、純電、混合動力、插電式混合動力」四種動力系統的汽車品牌。截至2019年底，東風本田累計銷量已經突破500萬輛，是行業名副其實的中堅力量。
正是在這樣強大的體系布局下，東風本田即使身處武漢，疫情期間停產近50天，2020年前11個月依舊交出了亮眼的成績單，甚至將疫情最初損失的兩個月也追了回來。本田中國官方數據顯示，1-11月，東風本田終端累計銷量為709588輛。而這也意味著，東風本田在華累計銷量已接近600萬輛。
值得一提的是，思域、CR-V前11個月累計銷量均突破20萬輛大關。復產復工以來，作為銷量大戶的思域、CR-V已在月銷2萬輛以上的高位狀態持續了半年左右。其中，思域連續7個月產銷超2萬輛，位居行業標杆；CR-V連續5個月月銷超過2萬輛，其月度銷量以及前11個月的累計銷量依舊是合資SUV排行榜的第一。而CR-V已經進入中國16年，累計銷量突破200萬輛，在今年7月迎來了中期改款，從近幾個月合資SUV的市場成績可以看出，無論是單月銷量還是累計銷量，CR-V都拿下了合資SUV陣營裡的冠軍。
此外，東風本田XR-V也持續佔據合資小型SUV銷量榜首。事實上，自2014年底推出後，走過6年的東風本田XR-V在國內市場已經斬獲了80萬輛的銷量，平均月銷量都在萬輛以上的成績，在小型合資緊湊型SUV中絕對是一款硬實力。
東風本田的銷量在各個車型之間的突出表現不難看出，東風本田對市場的把控非常精準，產品品質備受消費者喜愛，在疫情之下實現了更強大的發展。
更好：以綠色科技成就超凡實力
作為業內少有的能夠在四種動力系統實現全面布局的汽車品牌，東風本田在新能源市場的表現亦是可圈可點。
以每年上新一款混動車型的速度布局，東風本田已於去年率先構建了業內首個「轎車+SUV+MPV」全系混動家族，包括2017年CR-V銳·混動、2018年INSPIRE銳·混動、2019年艾力紳銳·混動。從市場反饋來看，這支混動家族在應對日益嚴苛的消費需求和排放標準過程中，積攢下了良好的口碑與亮眼的市場銷量。
基於三年積澱，2020年9月，東風本田上市了第四款全新銳·混動車型——享域銳·混動。與前三款混動車型有所不同，作為東風本田混動單元中最入門的一款，享域銳·混動搭載了本田全新1.5L i-MMD混動系統，該混動系統由內燃機與雙電機兩部分組成，內燃機部分搭載熱效率達到40.5%的1.5升阿特金森循環發動機，最大功率80千瓦，最大扭矩134牛·米；電機最大功率為96千瓦，最大扭矩267牛·米，綜合最大功率113千瓦；匹配E-CVT變速箱，綜合油耗為4.0L/100公裡。
再加上北京車展上首發的本田在華首款插電式混合動力車型——CR-V銳·混動e+，東風本田的混動家族愈發壯大，其上市後，將助推東風本田進入到油電混動和插電混動並舉的2.0時代。
據悉，作為行業內首個「混動家族」，1-11月東風本田混動車型的累計銷量超7萬輛，同比增長58%，漲勢喜人。
在強化混動家族陣營的同時，東風本田也在加快純電動產品的布局。2018年，東風本田在廣州車展發布「放眼未來Seeing the future」新能源品牌戰略計劃，著手新能源發展。2019年10月，東風本田推出第一款純電動車——X-NV，這款車不僅繼承了東風本田的高品質DNA與XR-V的明星基因，還融合了本田最先端的SPORT EV技術，是一款匠心打造的高品質電動SUV。
繼首款純電動SUV X-NV之後，2020年廣州車展，東風本田再度發力，推出電動化戰略下的第二款純電動SUV——M-NV，該車基於東風本田成熟的造車平臺打造，採取「智型合一」的開發理念，從外觀、智能、續航等多個方面全面升級，帶來高品質出行的同時，也將傳承本田的運動基因，帶來靈動暢快的駕駛樂趣。M-NV的到來，不僅彌補了市面上大多數電動汽車在動力性能上的不足，還為用戶帶來節能、品質和駕馭樂趣兼顧的優秀駕馭體驗。
新產品的持續投放，讓東風本田在新能源汽車市場的產品矩陣愈發完善，也讓更多消費者感受到東風本田最先進的技術魅力。據東風本田方面透露，到2023年，將推出10款以上的新能源產品。
更新：以新玩法激活品牌新活力
除了自身體系實力和能源戰略布局給予的底氣，東風本田能夠在疫情影響下依舊全面開花，與其在創新營銷上的新玩法不無關係。
2020年，對於很多人來說都是不平凡的一年，對於身處疫情最中心的東風本田來講，更是不容易。但是無論遭遇怎樣的挑戰，東風本田都堅持「以用戶為中心」，向用戶傳遞正能量，並積極探索年輕化營銷路線。
疫情艱難之時，身處武漢的東風本田主動行動起來，適時發起#武漢分之一#話題，激起廣泛的情感共鳴。同時，東風本田還用一張張圖片和視頻傳遞正能量，引發廣泛關注，彰顯品牌溫度。
疫情向好之際，東風本田與《嚮往的生活》、開心麻花等熱門IP、CIVIC的燃擎挑戰賽、UR-V的新中產品鑑不凡、XR-V的80萬合伙人、享域HEV「技術體驗」等活動，開展一系列營銷活動，通過優質的產品，把汽車文化生活和我們積極樂觀的態度傳遞給客戶。
具體來看，2020年6月，針對全新UR-V這一今年首款新車，東風本田以「新中產」親近用戶群，舉辦「你好，生活」暢想會，激發所有熱愛生活的人對美好未來的無限嚮往。7月，新CR-V與開心麻花合作打造微電影《沈浪的思薇》，向社會傳遞快樂，為用戶引發思考。之後，東風本田通過思域燃擎之旅系列挑戰賽，引發年輕人對信仰的思考和追求，並在享域HEV上市期間，以「技術體驗」為核心，助力用戶更好地感知產品魅力。近日，通過深入洞察Z世代的喜好，東風本田甚至打破圈層限定，勇闖二次元世界，與B站合作，用年輕人喜歡的方式去刻畫LIFE的形象。
一系列從用戶角度出發的新玩法，不僅符合東風本田「更科技、更時尚、更自如」的全新品牌主張，也讓東風本田品牌在更有溫度的基礎上換發新的活力。此外，豐富多彩的沉浸式營銷活動，還加深了東風本田與消費者之間的溝通，拉近了彼此的距離，為東風本田贏得了更廣泛的用戶群。
逆勢中實現銷量增長，逆境中激活品牌新活力，東風本田經受了疫情的考驗，更實現了自我突破，贏得了廣大消費者的信賴。基於目前的市場表現，我們有理由相信，2021年，東風本田會交出更加亮眼的答卷，為用戶提供更多技術領先、品質一流的產品和服務。
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