說到硬派越野,尼桑途樂Y62能夠滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。尼桑途樂在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。
日產途樂Y62中東版4.0巨大的軀體愈加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派風格的底子上，充實演示出了自身的怪異魅。日產途樂作為一款全尺寸SUV，它的身材絕對夠大。日產途樂4.0前保險槓造型更為動感，標識表記標幟性血色元素的融入也給人覺得加倍富有激情。
日產途樂內部整體採用了環抱式的設計，能和身體接觸到的地方幾乎全是皮質材料包裹，你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，帶來具有高貴感的內飾氛圍。同時，該車中控臺及方向盤運用了大量的皮質包裹，在質感的營造上也較為出色。此外，這款車在換擋杆周圍等區域融入了木紋裝飾，這也相應提升了其內飾整體的豪華感。全新途樂採取了豪華轎車習用的四幅風向盤打算，粗細對比合手再加上真皮加實木的用料，手握感觸感染極佳。
很多人更願意拿豐田蘭德酷路澤與途樂比較，儘管途樂在排量和尺寸上比它都要大，但它們的售價卻相差不多，如果去掉品認知度的問題來看，途樂的性價比要更高一些。在越野性和配置表現都不分伯仲的情況下，除了那些真正了解途樂這款產品價值的越野愛好者，又有誰會願意選擇一款比較冷門的產品呢，在我看來品認知度低是途樂最大的劣勢，而以上那些優勢，不足以支撐它逆轉。
關於途樂的改裝，各位車主可以參考一下上面由其他車主提供的可以選擇進行改裝的部位，在外飾上可以有車燈改裝LED，迎賓踏板上、下門帶燈，加裝行李架和小尾翼，彩條，防撞條，後視鏡轉向燈，摺疊升窗等部位。
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