我們知道輪胎起到了承受載荷、產生驅動力與制動力、緩衝和吸震等作用。俗語說：「好馬配好鞍」，無論多貴的汽車也要輪胎與地面接觸，因此選擇一款適合自己車輛的輪胎就變得尤為重要。
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網易汽車4月2日報導 我們知道輪胎起到了承受載荷、產生驅動力與制動力、緩衝和吸震等作用。俗語說：「好馬配好鞍」，無論多貴的汽車也要輪胎與地面接觸，因此選擇一款適合自己車輛的輪胎就變得尤為重要。在上期文章中，我們介紹了輪胎改裝與換裝的基礎知識，詳情請看《升級需理性 輪胎改裝更換基礎知識全解析》，本期我們將為大家介紹幾款高性能的運動輪胎。
米其林Pilot Sport 3
首先介紹的是米其林Pilot Sport 3，簡稱PS3 。這款輪胎於10年5月來到中國，以高科技輕量化材質、矽膠及聚合物等成份，以及低汙染材料與獨特配方製成。
使用過米其林輪胎的車主都對其舒適寧靜與精準操控能力所稱讚，此款Pilot Sport 3還符合環保、省油的理念。
米其林Pilot Sport 3，該車在溼地路面上感覺抓地力很好，能將水與地面產生的「水膜」很好的切斷，從而讓輪胎保持很好的抓地力，從容地在樁桶之間穿梭。
低速輪胎熱成像對比
同一速度下，米其林Pilot Sport 3（上圖）能夠快速達到最佳工作溫度，胎面更加柔軟，抓地力更好。普通輪（下圖）則無法到達最佳工作溫度。
高速輪胎熱成像對比
由於採用了24小時勒芒賽冠軍橡膠配方，米其林Pilot Sport 3（上圖）的胎面在高速行駛時保持剛性，避免普通輪胎所遇到（下）的溫度過高、胎面過軟的現象。
輪胎過彎對比左圖為PS3右圖為普通輪胎
地力的強弱取決於輪胎橡膠的溫度及其帶來的變形程度。過彎時，米其林Pilot Sport 3的接地點壓力穩定而且分布均勻，如上圖所示，大部分面積都是綠色。因為避免了熱量的過度聚集，所以輪胎的轉向更為精準、胎面壽命更長。普通輪胎如上圖所示的紅色區域，在壓力和由此產生的熱量聚集非常明顯，會導致轉向精準度下降。在溫度過高的區域，橡膠會過度磨損，甚至脫落，嚴重影響輪胎的裡程壽命。
米其林Pilot Sport 3採用源於24小時勒芒賽車的冠軍橡膠配方，可以在任何情況下保持橡膠胎面的最佳溫度，從而解決了上述問題。在低速行駛狀態下，胎面將快速升溫，達到良好牽引力所需的柔軟程度。
在高速行駛狀態下，胎面不僅保持剛性，還要減緩溫度的上升。也正是如此，我們才能體驗到更多的駕駛樂趣。
在速度級別方面米其林PS3提供了V/W/Y三個級別，輪轂直徑由15–19（單位：英寸），輪胎寬度：195 – 245，扁平比系列：55 – 35。
市場參考報價：205/55R16規格 830元/條
普利斯通 S001
與米其林PS3相比，普利司通新一代運動旗艦品POTENZA S001發布晚了4個月的時間。俗語說的好，酒香不怕巷子深，這款S001輪胎已經成為阿斯頓馬丁最新的四門跑車Rapide、法拉利458 Italia以及奧迪 RS5的標準配套輪胎。
遲來的S001讓我們看到了普利司通強大的研發實力，據了解S001是在RE050基礎上升級而來。與RE050相比除了在以乾濕路操控性能為代表的運動性能方面得到全面提升。
此外，作為運動型輪胎S001首次融入了環保技術和理念。設計者山岸直人先生把搏天族S001的設計初衷定位在輪胎各項性能表現的平衡性，使輪胎在高速行駛、幹路溼路操控和舒適靜音方面均有出色的表現。
S001花紋
注意S001上有60°斜紋溝槽及多功能花紋塊的非對稱花紋設計，這樣是實現了乾濕路操控性能及制動性能的提升。
胎側標註了輪胎所用的材料
同時胎側新材料PET（聚酯）補強層的使用，提高了輪胎的乾濕路牽引性能；而胎面靜音AC花紋塊的導入和胎體剛性的提高。
S001（右）與RE050（左）對比
與RE050相比，S001在上圖右側的花紋塊變得更大、更連續，主要是為了獲得更好的橫向抓地力。不同的長度的花塊可以有效幫助輪胎降低噪音，同時三條排水溝槽可以將積水快速排除，提高了車輛在溼路的通過性。據經銷商介紹，因為S001目前是日本本土生產，又近期日本海嘯、地震等自然災害情況的發生，因此個別規格的輪胎的訂貨周期要延長，並且沒有具體時間。
在速度級別方面普利司通S001提供了W/Y兩個級別，輪轂直徑由16–20（單位：英寸），輪胎寬度：205 – 295，扁平比系列：55 – 35。
市場參考報價：205/55R16規格 970元/條
固特異Eagle F1 Asymmetric（彎道之王）
作為世界頂級輪胎製造商之一的固特異對大家來說並不陌生，因為現如今很多乘用車上都已裝配了固特異的輪胎，最常見的是安殊輪、三能還有NCT5系列。
在高端街胎產品中，固特異的Eagle F1有兩款產品，一款是GSD3人字型花紋，中文譯名為極品飛靴。還有一款是Eagle F1 Asymmetric中文譯名為彎道之王。我們將重點介紹這款輪胎。
固特異Eagle F1 Asymmetric採用非對稱設計，突出抓地性能，尤其可以勝任對過彎操控較高要求的用戶，並為駕駛者提供大幅度過彎的穩定性，給予駕駛者充分的駕駛信心。
從某種程度上說，在同時滿足高性能車主對於抓地力、穩定性的同時，舒適以及乘坐安靜性也是在Eagle F1 Asymmetric中得到全新考量。
我們知道，比賽輪胎需要在激烈的駕駛中硬度迅速下降提升抓地力。而家用輪胎也同樣需要這一點，而固特異Eagle F1 Asymmetric系列具備優異的耐用度，通過材質與硬度的平衡也可以保證輪胎在較短的行使距離就能達到最佳的使用硬度，加大輪胎的抓地力，提高駕駛安全。
在速度級別方面Eagle F1 Asymmetric提供了一個Y的級別，輪轂直徑由17 – 19（單位：英寸），輪胎寬度：205 – 255，扁平比系列：45 – 35。
市場參考報價：
Eagle F1 GSD3 205/55R16規格 850元/條
Eagle F1 Asymmetric 225/45R17規格 1200元/條
馬牌ContiSportContact3
高性能跑車裝配輪胎的最重要的要求之一是卓越的轉向精確性。在高速行駛、進行急劇操縱或者在路面發生變化時輪胎承受巨大作用力的情況下，這可以確保您的車輛保持良好的道路抓地力。
馬牌ContiSportContact 3的設計同樣追求這一點，使用了仿生學設計，憑藉於德國馬牌輪胎的著名貓爪模型，讓汽車在正常情況下行駛，與地面接觸的橡膠增多，隨後也就縮短了制動距離。
胎面設計簡潔，不對稱的花紋使得在任何駕駛狀態下都可獲得最大的抓地力。這一點是由封閉的胎外肩部位和輪胎環型胎面膠的加強條來得到保證。這種胎面設計的另外一個優點是，在高速行駛中轉彎和直道駕駛時的轉向響應精度極高。輪胎胎面膠條比獨立的胎面膠塊強度高。不對稱花紋肋條用於吸收這些作用力。
在乾燥道路上，新型胎面花紋肋條可以吸收制動產生的作用力，提供卓越的制動性能和轉向精確性。這意味著剎停距離縮短。
在潮溼路面上，獨特的溝槽提高了排水性能，從而提供了更佳的防滑水性能。
在速度級別方面馬牌CSC3提供了V/W/Y/Z四個級別，輪轂直徑由16 – 21
（單位：英寸），輪胎寬度：195 – 325，扁平比系列：55 – 25。
倍耐力 P ZERO
倍耐力P Zero系列是定位於高端旗艦級。它因超級跑車而生，融合了倍耐力百年來累積的豐富經驗。P Zero系列主要還分為PZero Corsa System、 PZero Rosso、P Zero、PZero Nero以及PZero System五個大類，針對不用用戶群。這裡我們針對P Zero這款型號進行介紹。
P Zero擁有5項專利，而正是這些專利讓輪胎能在整個生命周期內發揮出最優性能水準，無論幹/溼路面皆具超強掌控性。
創新設計的倍耐力P Zero動感的不對稱胎紋線(Dynamic Asymmetric Contour，簡稱DA.Co) 保證了各種車速條件下胎痕的一致性和均勻磨耗。
胎面下配方和帶束層裡，使用了特殊的納米配方（Nanobase Compound），主要用於確保熱塑性膠料的穩定性，保護胎體在一般條件下甚至在極端壓力條件下不發生變形，簡而言之，即實現駕駛舒服性和運動操控性能的完美結合。
混合簾線系統(Hybrid Cord，簡稱Hy.Co)使胎體能在最高速度達370公裡/小時下仍保持不變形，提高了輪胎的耐用性。
永久型胎側配方（Permanent Aspect Sidewall Compound，簡稱PAS.Co）則可以延緩胎面配方的老化，保持胎側的特徵一如初始。
創新的S-型胎面設計（S-treme Tread Design）可以提高汽車在潮溼路面條件下的安全性，降低噪音，同時保持極佳的操控性能。
P Zero以17英寸以上的大尺寸規格型號居多，換裝此款輪胎建議如：保時捷、法拉利、寶馬M系列使用，以及大尺寸SUV車型。
在速度級別方面P Zero提供了V/W/Y三個級別，輪轂直徑由16 – 22（單位：英寸），輪胎寬度：205 – 355，扁平比系列：55 – 25。
市場參考報價： 215/45R17規格 1100元/條
買輪胎要到正規專業店選購，小心買到翻新胎
最後，建議大家更換輪胎要到正規店更換，更換後索要發票或收據，問清楚質保情況。因為輪胎價格受到尺寸影響變化較大，此外輪胎價格也隨時會有波動，以上價格僅供參考。同級別高端輪胎其實差價並不名顯，用戶可以根據自己的需求，如：舒適、靜音、抓地性等進行選擇。
本文來源：網易汽車 作者：soso12 責任編輯： 王曉易_NE0011