摩託車界又一標杆!104.5kw功率1043cc,液晶屏+19L油箱,18萬起

2020-12-24 今日試車

當前摩託車界的消費市場形勢嚴峻，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「五星安全」凱旋Bonneville T100，因質量上佳而得騎士們追捧。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，已經成為炙手可熱的明星車型。隨著各路好車不約而同地接踵而至，準確找到自身優點是一個摩託車品牌成功的墊腳石，如這款川崎 Ninja 1000SX，它是摩託車界又一標杆！104.5kw功率1043cc，液晶屏+19L油箱，18萬起。

近年來，川崎大力生產川崎 Ninja 1000SX，發展如日沖天，依賴其奢華尊貴的外形設計，極力滿足買車者把外觀作為購車的重要標準的需求，所以，名聲一向很不錯。時代在不斷發展，騎士們對車子新特徵也有新的要求，LED、高科技配置等，摩託車品牌僅憑單一的亮點是無法守住市場並持續發展的。備受騎士們青睞的它，肯定不只一項優勢，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？其成功是否還有其它秘訣？接著給大家認真剖析這款明星摩託車——川崎 Ninja 1000SX。

川崎 Ninja 1000SX在外觀構型方面可圈可點，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉稜角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，側身線條筆直有力，突顯川崎 Ninja 1000SX硬朗格調，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，儀表是液晶屏，數值看起來很顯眼，架構也合理，後視鏡的設計與手把結合一體，看起來比較亮眼，2隻大腳強勁有力，輪轂寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，

對於動力，川崎 Ninja 1000SX採用了1043cc排量的直列四缸水冷動力引擎，還裝備了國際頂尖的電噴系統，扭矩的最大值是111牛米，發動機最大輸出功率為104.5KW。因有6擋有級變速鏈傳動的強勁性能，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，因川崎調校技術水平一流，使得動力輸出和檔位變換傳動形成了一個有機整體。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。讓駕駛者的駕駛感受得到大幅提高，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。

整車的尺寸達到了2100x825x1190mm，憑藉其835毫米的座高，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，135毫米的離地高度，不管是街市道路還是農村道路都能坦然面對，在具有1440mm的軸距下，具有十分不錯的靈活性和操控性能，舒適性方面，川崎投入了很大精力在舒適度的打造上。皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，避震懸架也是經過特殊設計，匹配車體的彈性框架，在應付日常的減速帶和坑窪路面時，強勁的底盤和懸架，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。

油耗方面，綜合油耗低至7.2L（百公裡）。街區走走停停，其油耗仍然能維持在7.92L上下，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是6.55L。對於一款車重達到235KG的旅跑來看，"偏低的油耗可以幫助川崎 Ninja 1000SX贏得不少市場。

駕駛樂趣上，川崎 Ninja 1000SX作為一款旅跑幾乎不有大的弱點。把手變向輕盈，轉向力度回饋好。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。總體而言，可以給用車者帶來不錯的操控感。

整體上看，川崎 Ninja 1000SX之所以成為當今紅人，其外觀僅是諸多方面的一部分，同時在操控、動力方面也充滿特點，都能滿足購車群體的用車需求。同時等配置應有盡有，可想而知，川崎 Ninja 1000SX的性價比在同類當中並不差。那麼對於此款摩託車-川崎 Ninja 1000SX，大家都有什麼觀點呢？

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