關於布加迪的劃時代車型,你了解幾款?

2020-12-19 易車網

布加迪，無數車友心目中國的dreamcar，夢想之車。很多車友奔赴各大車展，就是想能更和布加迪近距離接觸、一睹芳顏；即便是布加迪駛過路邊，那令人激情澎湃的聲浪和炫酷的外形，能第一時間把所有人的吸引力都給吸引住。

布加迪，有很多標籤，但最令人記憶深刻的是，它一直是諸多世界最快紀錄量產車的保持者。諸多劃時代的產品，都是它生產的，甚至可以說，它引領了一個時代汽車的潮流。而其他超跑想追，卻只能望著它的身影感嘆、望塵莫及。

車市瞭望前段時間發表了一篇文章，展示了6臺布加迪在一起展示，整車價值超過2.6億。之後就有車友向我說能不能再展示一下不同年代的布加迪在一起的「盛事」。

得到這位車友的消息後，小編通過各個渠道，搜颳了很久，從各種素材中挑選，最終了一組非常具有時代感的組圖：上世紀90年代布加迪的經典 EB110、21世紀初上市就掀起市場極大關注的布加迪Veyron威龍以及近期跑出世界最新記錄的布加迪Chiron，3款具有劃時代意義的車型同框，極具歷史紀念意義。當然，能促成時間跨度這麼大的布加迪超跑在一起的，只能是在土豪遍地的沙烏地阿拉伯。

 




最經典的1991年面世的布加迪超跑 EB110

 EB110採用3.5排量V12發動機，最大輸出功率高達412千瓦，最大輸出扭矩高達611牛米，這款發動機性能參數，時至今日依然也是頂級水平。 後來EB110推出了更高功率版本，最大輸出功率提升至450千瓦，再加上採用更多車身輕量化技術，整車減重達到150千克，讓EB110的0-100公裡加速時間僅為3.2秒，而最高速高達354公裡/小時，創造了當時最快的量產車紀錄。




後來布加迪為了致敬EB100，參考和融合了很多EB110的設計元素，推出了一款全球限量超跑：Centodieci。當然採用布加迪旗下最新的8.0升W16發動機，最大輸出功率為1176千瓦（下片會介紹這款著名的發動機），2.4秒破百，0到200公裡/小時的加速時間為6.1秒，在13.1秒內衝刺到300公裡/小時。

當然，Centodieci售價600萬美金，折合人民幣4000萬起，全球限量10臺，沒上市就已經賣完，這大概就是EB110的號召力了。

 




第二款：車迷電腦桌面主角的布加迪威龍

估計不少80後都熟悉這款車，因為它曾長期佔據著他們的電腦桌面和手機桌面。

誕生於2005年的威龍採用布加迪當時最新技術的8.0排量W16發動機，最大輸出功率達到736千瓦，較EB110提升了64%，而最大扭矩達到驚人的1250牛米。也就是從此時起，布加迪的超跑開始迷上了這款8.0排量W16的發動機。

當然，後續布加迪繼續挖掘這款發動機的性能潛力：最大輸出功率提升到883千瓦，最大輸出扭矩達到了1500牛米，輕而易舉的把布加迪威龍最高時速提升到431公裡/小時。當然，又再一次毫無意外的成為了當時世界最快的量產車。

 



第三款：繼往開來、跑出490公裡/小的布加迪Chiron

  布加迪威龍毫無意外取得了巨大的成功。

  但是汽車就是汽車，沒有誰能長久霸佔榜首。很快，布加迪迎來了一個挑戰者：柯尼塞格。AgeraRS曾經在美國內華達的160號封閉公路上，跑出了權威認證的446.97公裡/小時的速度，超越了布加迪威龍。

  布加迪一聽到這個消息就氣炸了。於是布加迪Chiron營運而生，採用升級後的那款8.0排量W16發動機，最大輸出功率達到1103千瓦，最大扭矩達到駭人的1600牛米，並於2017年投放市場。

  依靠這款發動機的出色性能，布加迪Chiron在大眾的內部測試場上跑出了490.5公裡/小時，柯尼塞格只能望著布加迪Chiron，聽著它的聲浪，繼續埋頭造車，但至今仍未能超越這個速度。而布加迪的老闆則說，下一步，我打算超越一個低速巡航的飛機試試。

  



 

   介紹完這三款車，不知道各位車友對布加迪創造歷史和紀錄的各款車型是否有更深入的了解？毫無疑問，布加迪一直是超跑屆的頂尖存在，甚至可以說一直被追趕，從未被超越。所以大概如此，不少車迷心中都把它當成自己的dreamcar吧。


易車號作者提供

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