-
美媒稱運20用上國產航發 俄專家:只是俄50年前水平
（原標題：美媒稱運20用上國產航發 俄專家：只是俄50年前水平）
-
運-20造太快,渦扇發動機不夠用?WS-20超D-30成王牌
好消息來了，多種跡象顯示，國產WS-20渦扇發動機已經搭載在運-20運輸機上進行了飛行試驗，這標誌著該機的研製工作已經基本結束，飛行試驗正在有序進行，而批量生產可能在不久之後開始。WS-20搭載在運-20運輸機上開展飛行試驗，也意味著我們即將迎來「運-20完全體」，國產大運心臟受制於人的日子一去不復返了。
-
國產航發實現新突破,運-20可託運99A坦克,國外專家表示質疑
其中就包括國產航母、055萬噸大驅、075兩棲攻擊艦等等的相繼服役，同時還有殲-20五代隱身戰機的服役，這也預示著自美國之後，第二個有能力研製五代隱身戰機的國家。除此之外，我們在太空、深海探測、大型運輸機等方面也是捷報傳來。據《南華早報》11月25日透露，最近中國軍工部門正在測試一款可用於運-20所使用的渦扇-20新型國產發動機。
-
日本發動機推力遠超運-20,號稱亞洲性能最強?專家:大馬拉小車
近些年，我國的航天工業發展取得了不少成就，自主研製的大型運輸機運-20，在國際上廣受好評，同時取代了日本的C-2，成為亞洲最大的運輸機。然而，儘管如此，運-20對上C-2也並沒有很大優勢，甚至還有人說C-2的性能足以碾壓運-20，那麼兩者對比結果到底如何呢？
-
渦扇20有多優秀?印媒擔憂:中國運20一旦裝備,便可釋放「野獸」
據印度《歐洲時報》12月21日報導，引用國外專家對中國運-20即將裝備著WS-20渦扇發動機的高度讚揚，優於俄羅斯Soloviev D-30KP-2s發動機評價的性能讓印媒擔憂，表示中國運-20一旦裝備WS-20，便可以真正釋放「野獸」！
-
臺媒:運-20能將最先進99A主戰坦克送往世界各地
臺灣中時新聞網今天引用《南華早報》報導稱，中國大陸正在為運-20運輸機測試自製發動機，以取代目前使用的俄製版。而利用陸制發動機，可望使它的載重量增加約20％。《南華早報》25日報導，拜增加運輸量之賜，意味著如今運-20能將重達58公噸的解放軍最先進99A主戰坦克送往世界各地。而長久以來，中方一直致力為戰機研製高品質發動機，以減少對俄制發動機的依賴。《南華早報》引用消息人士說，渦扇-20發動機的設計在於提高運-20的載重量和航程，並已在其中1架運輸機上測試。
-
臺媒:大陸測試運-20自製發動機,可載最先進坦克99A到世界各地
臺灣中時新聞網今天引用《南華早報》報導稱，中國大陸正在為運-20運輸機測試自製發動機，以取代目前使用的俄製版。而利用陸制發動機，可望使它的載重量增加約20％。《南華早報》25日報導，拜增加運輸量之賜，意味著如今運-20能將重達58公噸的解放軍最先進99A主戰坦克送往世界各地。而長久以來，中方一直致力為戰機研製高品質發動機，以減少對俄制發動機的依賴。
-
臺媒:大陸測試自製發動機 可讓運-20載最先進坦克99A到世界各地
臺灣中時新聞網今天引用《南華早報》報導稱，中國大陸正在為運-20運輸機測試自製發動機，以取代目前使用的俄製版。而利用陸制發動機，可望使它的載重量增加約20％。《南華早報》25日報導，拜增加運輸量之賜，意味著如今運-20能將重達58公噸的解放軍最先進99A主戰坦克送往世界各地。而長久以來，中方一直致力為戰機研製高品質發動機，以減少對俄制發動機的依賴。《南華早報》引用消息人士說，渦扇-20發動機的設計在於提高運-20的載重量和航程，並已在其中1架運輸機上測試。
-
最新型運20即將亮相:模型已贈送香港前特首
而按目前較為樂觀的估計，西飛的脈動生產線在全速運轉的狀態下每年可為我國空軍交付不少於15架的運-20大型運輸機，這個數據已經接近當初波音公司為美國空軍生產C-17戰略戰術運輸機時的峰值生產速度。不過，在該機型熱火朝天般高速生產交付的背後，國產渦扇-20大涵道比航空發動機何時能替換俄制進口發動機裝備在運-20上實現批量生產，仍然是一個無法迴避的問題。
-
轟-20轟炸機被石錘,跟運20同一個總設計師,或裝備渦扇20
隨著，殲-20隱身戰機列裝部隊，標誌著中國空軍進入隱身時代，跟美俄傳統軍事大國處在相同起跑線上;而運-20運輸機在空軍服役，目前建造總數達到50架以上，在支援武漢抗擊疫情中發揮著重要作用，特別是運-20運輸機將是中國全面超越俄羅斯重要標誌，未來將取代伊爾-76運輸機，為推動中國空軍由大國空軍到戰略空軍重要轉型;直-20武裝直升機在陸軍航空兵承擔起重要使命，可將陸軍力量投送到熱點地區，未來在配合中國075
-
這項技術,全球僅少數國家掌握,比研發氫彈難,運20將裝渦扇-18
如美、英、法、俄，我國是第5大發動機常任理事國。印度目前高調進行的AMCA「先進中型戰鬥機」計劃，也因為受限於發動機的研發進度，而不得不前期仍然採用GE F414發動機。 通常渦扇發動機的涵道比大小，決定著其應用方向。如涵道比大的往往應用於大型運輸機、轟炸機等機型。而涵道比小的往往應用於隱形戰機。美國的網紅軍售五代機F-35戰鬥機，裝備的F-135渦輪風扇發動機，推力高達20噸以上，被認為是難以超越的存在。
-
WS-20可以讓運-20運送99A坦克,但依舊落後30年
近日，一張運-20運輸機試飛的圖片引發了廣大網友的熱議。圖片中運-20運輸機配備了4臺新型發動機，發動機直徑比運-20現在正在使用的WS-18發動機大很多，不出意外的話試飛的運-20配備的應該就是傳聞已久的WS-20大涵道比渦扇發動機。
-
渦扇-10推力近16噸,殲-20「心臟病」基本解決,渦扇15不用著急了
到現在，殲-20已經出現了裝備俄制AL-31F和國產渦扇-10B兩種發動機的機型，產量也一直不高，外界普遍認為在苦等渦扇15。令人意外的是，渦扇-10發動機經過十幾年的改進竟然完成了「逆襲」，其最大推力已經從初期的12噸增加到了最新的16噸，已經超過渦扇-15早期版本。這意味著渦扇-15不用再著急了，有更多時間把推力打磨到18噸以上的水平。
-
俄媒感嘆將失去最大客戶
離子發動機據簡氏防務觀察發表文章稱，中國航天科技集團公司第五研究院502所專家展示了新一代離子發動機。但讓俄羅斯媒體驚訝的是中國航天技術的發展速度，意味著中國裝備將提前擺脫對俄制發動機的依賴，這顯然不是俄羅斯人願意看到的。
-
俄媒稱殲-20不再是俄戰機替代品,美媒卻說:蘇-57不比殲-20更好
引用了俄著名國防機構給出了不一樣的看法：中國戰機不再是俄戰機的替代品，殲-20已經與蘇27並肩同行，並且兩者能夠互為補充。美國《國家利益》報紙則評價蘇-57不差，但並不代表它比殲-20更好。在機身材料上，殲-20原型機的複合材料用量高達29%，相比第四代重型戰機殲-11B的15%和9%的水平提高不少。而殲-20機身相比其他的隱身戰機要更大，機身長約21米，翼展約13.8米，被美國《國家利益》分析認為，殲-20預留的改造的冗餘，或將在未來提供較大的空間內置彈倉和油艙，適合遠航打擊敵方重要軍事設施。
-
殲20國產發動機傳來喜訊!渦扇15總設計師獲提名,幾大實驗室立功
值得注意的是，在這份名單中，排列第一的就是我國航空發動機研究的重要擔當人物、渦扇-15「峨眉」發動機項目總設計師——程榮輝。有鑑於此，有分析指出，這標誌著我國空軍現役最先進的戰機——殲-20隱身戰機的發動機問題已經大概率解決了。而按照功成才能名就的慣例，看來配備渦扇-15「峨眉」發動機的殲-20隱身戰機應該是試飛成功了。毫無疑問，這一喜訊無疑是十分重要的。
-
俄政府網絡被植間諜軟體 約20個網絡遭「黑」
據新華社電俄羅斯聯邦安全局7月30日在一份聲明中說，俄羅斯政府機構網絡被人惡意植入間諜軟體，大約20個政府機構的電腦網路遭「黑」。聯邦安全局說，這次間諜軟體的類型以及俄政府網絡感染病毒的方式與之前幾次俄遭遇網絡間諜攻擊時的情況較為相似。俄羅斯政府官員和機構的網站曾是「黑客」的攻擊目標。2014年8月，俄羅斯總理德米特裡·梅德韋傑夫的「推特」帳號遭黑客入侵，其中一條推特消息稱，「梅德韋傑夫決定辭職」；2015年9月13日，正值俄羅斯一年一度的「統一投票日」，克裡姆林宮網站遭到黑客大規模攻擊。
-
轟-20:渦扇-20和渦扇-15兩款大推,該如何選擇呢
當年無論是運-20還是殲-20在服役之初可是沒有用到適配的發動機的。轟-20現在不但有，而且還可以選擇，那麼轟-20究竟是選擇渦扇-20還是渦扇-15呢？渦扇-20和渦扇-15同為大推力發動機，但是涵道比不同雖然渦扇-15和渦扇-20同時都是大推力發動機，最大推力可以達到18噸左右，但是渦扇-15是小涵道比大推，涵道比只有0.3左右，而渦扇-20是大涵道比大推力發動機，涵道比可能在4左右，也就是說這兩款發動機大小差距其實很大的。
-
美媒:中國運-20運輸機用上了國產發動機,取得重大進步!
中國社交媒體上新流傳的運-20搭載新型發動機的照片《戰爭地帶》專欄稱，在經過大量的猜測和至少一次虛驚之後，我們似乎終於有了有力的證據，表明至少有一架中國的運-20軍用運輸機搭載了國產的WS-20渦扇發動機，其動力比俄羅斯製造的D-30KP-2更加強勁。
-
日俄戰爭俄艦狂襲日運兵船 甲午擊沉高升號的報應
1894年7月25日，日本巡洋艦「浪速號」不顧國際法則，突然襲擊中國運兵船「高升」號。據史料記載，「高升」號為英國怡和公司的商船，1894年7月20日由中國上海駛抵天津大沽口，被清政府租用運送陸軍援朝，當時中日並未宣戰。「高升」號運載的是淮軍仁字軍兩營二哨，共1116人，另載行營炮14門（步兵使用的較輕火炮）及大量槍枝、彈藥等。