談起大眾在國內的知名度，可謂是「無人不知，無人不曉」。
加之歷史悠久的造車工藝，大眾成為了中國消費者特別喜歡的一個汽車品牌。
不得不說，大眾在設計汽車的過程中的確有其獨特之處。
總是能夠恰到好處的get到大多數消費者的喜好，以此來奪取廣大消費者的歡心。
作為大眾家族曾經的「顏值擔當」，尚酷在市場中的熱度還是比較高的。
低矮的車身，無邊框車門設計，雙門造型，都助長這臺轎跑成為了無數年輕人的首輛車。
不過，汽車市場中的競爭總是很殘酷的。
尚酷的定位本身就是小眾人群，所以銷量不佳也是意料之中。
銷量的持續走低，最終導致德國大眾在2017年時宣告尚酷將正式停產。
在大眾汽車整個家族當中，尚酷的定位可以說是獨一無二的。
也因此給很多車迷留下了深刻的印象。
雖然尚酷已經正式停產，但是它仍活在很多人的心中。
近日，海外媒體發布了大眾尚酷的假想圖。
假想圖基於八代高爾夫的設計風格描繪，外觀號稱秒9成的大眾車。
但也有不少網友卻說：「糟蹋了，還不如老款」。
從曝光的假想圖來看的話，新款尚酷在外觀方面其實沒有特別明顯的變化。
低矮的轎跑風格依然延續，前臉的設計變化較大，一條貫穿式的鍍鉻裝飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，與機蓋上折射出的多重線條相結合，能夠營造出更為激進的視覺效果。
雙門的設計風格比較經典，結合上旋風式的雙色輪轂，能夠帶來很強的戰鬥氣息。
尾部方面，新款尚酷的設計仍然秉承了簡約的風格，「C」型的尾燈能夠帶來較高的辨識度；
隆起的線條營造出了層次感，而單邊雙出的排氣則展現出了這臺車的運動基因。
關於新車的內飾，目前還是未知的。
但尚酷如果真的「複合」，內飾很可能採用大眾的家族式風格，這樣的設計在大眾家族中是毫無懸念的。
新款尚酷的動力可能也是大家比較關注的，但官方並未發出任何聲明。
如果正式上市的話，可能1.4T和2.0T的高功率版本仍然是主銷版本，畢竟，大眾比較經典的渦輪發動機幾乎在所有車型上都有所搭載。
不可否認的是，尚酷在顏值和動力方面都有著很大的優勢。
並且，還有著比較大的改裝潛力，所以才捕獲了很多年輕消費者的芳心。
甚至因此誕生了無數的「尚酷車迷」。
可是，想要在國內的汽車市場中立足，就要有著相對較高的實用性。
畢竟大多數人買車都要考慮到一家人的出行，而三門造型的尚酷註定就是小眾車，狹小的後排空間註定和家用車無關，所以在導致了尚酷的末落。
作為一臺雙門轎跑，尚酷是一名合格的選手。
但這樣的定位，已經註定了其小眾的消費人群。
對於一臺只剩下經典和情懷的車來說，「復活」似乎屬於小概率事件。
即便是真的「復產」，重新進入到市場當中，也只是小眾人群的「大玩具」。