據澳大利亞「defenceconnect」網站報導，美軍的F-22，F-35戰鬥機與搭載「gatewayONE」網關設備的XQ-58A 無人機完成了協同飛行試驗。
文章稱，當美國空軍的兩種第五代戰鬥機克服了長期存在的互連限制，從而可以通過本機的安全數字「語言」共享作戰數據時，美國空軍對聯合作戰的追求又朝著實現軍事物聯網邁出了又一步。
美國F-22，F-35戰鬥機與搭載「gatewayONE」網關設備的XQ-58A 無人機一起飛行
報導稱，這次測試是開放式體系結構對先進戰鬥管理系統（ABMS）產生影響的最新演示。這次聯合行動包括美國空軍的F-22和F-35A戰鬥機，首次與 XQ-58A 無人機一起飛行。初步測試在亞利桑那州的尤馬試驗場進行，而預備測試則在內華達州的內利斯空軍基地進行。
由於F-35的「多功能高級數據鏈路」（MADL）和F-22的「飛行數據鏈路」（IFDL）互相不兼容，美國的第五代戰鬥機通常僅限於通過傳統的戰術數據鏈相互通信，以及與指揮和控制中心進行中繼通信。
美國F-35戰鬥機搭載了「多功能高級數據鏈路」（MADL）
而XQ-58A 無人機所搭載的「gatewayONE」網關設備不僅可以在這些格式之間進行轉換，而且在此測試中，它還將通常存儲在操作中心或戰術地面節點的數據，第一次直接發送到這些戰鬥機的駕駛艙。
美國空軍生命周期管理中心的「gatewayONE」項目經理Kate Stowe中校表示，針對測試提出了18個目標，並在測試中成功實現了9個。
Stowe中校說：「今天的真正勝利是看到gatewayONE在多個平臺和多個域之間建立了安全的雙向轉換數據路徑。這就是先進作戰管理系統(ABMS)所需要達到的目標。」
此外，這次測試還通過「gatewayONE」設備將每個平臺的位置數據推送到飛機的近距離編隊之外，這使地面或空中戰鬥管理人員能夠更好地協調作戰。「gatewayONE」還將地面操作員傳遞來的軌跡數據發送給兩架戰鬥機，並首次將軌跡數據從F-35A傳遞給了F-22。
這些雙向通信路徑出現在每架戰鬥機的數字「語言」中，數據通過每架飛機的機載系統顯示出來。
美國F-22戰鬥機搭載了「飛行數據鏈路」（IFDL）
第59戰鬥機和評估中隊的F-35飛行員埃裡克·賴特中校解釋說：「gatewayONE幫助我們向「聯合全域指揮與控制」邁出了一大步。gatewayONE將允許F-22和F-35互相連接並讓它們訪問從未訪問過的數據源。這些未來的連接方式將使戰場上的態勢感知能力進一步增強，並使美國軍用飛機之間的綜合火力能力得以實現。」
12月9日的飛行測試包括「attritableONE」平臺，也稱為XQ-58「女武神」（Valkyrie）無人機，這是一種低成本的無人機。通過助推火箭發射的「女武神」首次成功地與F-22和F-35進行了半自主飛行。然而，在起飛後不久，通信設備失去了連接，導致有些測試目標無法實現。
ABMS是美國空軍和太空部隊開發的第一個軍用物聯網計劃，也是對「聯合全域指揮與控制」概念的主要貢獻，這是美國國防部領導的旨在安全連接美軍所有的傳感器和火力單元的計劃。
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