通用是個懂得及時變通的車企，比如之前被用戶廣為詬病的7速雙離合變速箱，在當下的通用車型上已經被CVT無級變速箱和9AT手自一體變速箱所取代，而另外一個經常被用戶吐槽的三缸1.3T發動機，也已經換成了1.5T四缸發動機，所以今天要介紹的車型，就是在發動機和變速箱上做出兩大改變的雪佛蘭邁銳寶XL。
邁銳寶XL分為1.5T和2.0T車型，其中1.5T車型剛剛上市，指導價為16.49-18.49萬元，入門車型要比之前的1.3T三缸車型貴了1萬元，而1.5T頂配要比2.0T入門車型實惠了1萬元，基本處於兩者之間，當然它還有著4萬元左右的大幅度價格優惠，所以入門車型裸車價格甚至來到了12萬元區間，這對於本田思域、大眾速騰等A級轎車都有很大威脅。
從前臉看，邁銳寶XL的1.5T車型並未沿用2.0T車型的黑化Redline風格，而是採用了鍍鉻材質點綴的中網，運動感不如2.0T車型，但是更適合大部分消費者的主流審美。當然帶有延時關閉功能的自動頭燈也是全系標配，只是1.5T頂配車型才增加了LED材質遠近光燈。
從尾部看，1.5T車型採用了和2.0T車型一樣的雙Y字形LED尾燈，並加入了雙色風格，顯得更有年輕活力，保險槓下方則搭載了雙邊雙出的排氣管效果，不過只有一側排氣管才能真正發揮作用。
從側面看，邁銳寶XL採用了比較動感的雙腰線設計，並加入了溜背風格，顯得很是修長，當然4933mm的車長和2829mm的軸距也很出彩，在中型轎車中屬於大塊頭。不過1.5T車型採用了普通樣式的16或者17英寸的鋁合金輪轂，並匹配了205或者225寬度的輪胎，抓地力不如2.0T車型。
內飾方面，邁銳寶XL採用了蝶翼式的中控布局，黑色材質並不能凸顯質感，設計上也不會讓消費者點讚，好在做工用料還是比較到位的，符合一輛合資中型轎車的應有水準。當然1.5T車型的安全配置一般，全系都只有全車6氣囊，而且都不帶主動剎車、併線輔助等主動安全功能。
邁銳寶XL採用了真皮材質包裹的多功能方向盤，並未採用平底式的運動設計，而且只有1.5T頂配車型才有8英寸的液晶儀錶盤，其餘1.5T車型則是普通機械儀錶盤和3.5英寸的小屏幕。側面則是8英寸的中控觸屏，並支持手機互聯、車聯網、OTA升級等實用功能。
邁銳寶XL頭頂上採用了大尺寸的全景天窗，除了1.5T入門車型外均有配備，仿皮材質座椅則是全系標配，可惜1.5T入門車型只有全手動調節座椅，兩款中高配車型增加了電動調節功能和前排加熱功能。
邁銳寶XL的後排座椅空間並沒有邁騰、雅閣這些同級對手那麼寬敞，而且中央地臺有明顯的隆起，還只配備了兩個安全頭枕，乘坐表現只能說一般。不過520L的後備箱常規容積還不錯，後排座椅支持按四六比例放倒，最大可擴展至2米的進深。
動力方面，邁銳寶XL的1.5T四缸發動機可輸出169馬力和250N·m，配備9AT變速箱，起步加速還是比較輕快的，而且油耗控制得不錯，百公裡綜合油耗在8L左右，和1.3T三缸車型基本沒有區別。
底盤方面，邁銳寶XL的1.5T車型採用了前後獨懸結構，調校並沒有2.0T車型那麼運動，但是也要比主流中型轎車更硬朗一些，在通過減速帶時會有所不適，好在高速過彎的側傾抑制還是很徹底的，駕駛樂趣比一般中型轎車更好。
受到13T三缸車型的拖累，邁銳寶XL的第一年保值率只有59.58%，不過隨著1.5T四缸車型陸續成為邁銳寶XL車系的主力，預計它的保值率會呈現小幅度上升趨勢。
總結：雖然品牌影響力有限，但是邁銳寶XL的1.5T車系優惠完之後還是很吸引人的，而且換上了1.5T四缸發動機和9AT變速箱之後可靠性提升了很多，當然它的空間、動力和油耗也都比較給力，屬於一款產品力比較均衡的合資中型轎車，不過之前雪佛蘭車型的豐富配置水平，在邁銳寶XL的1.5T車型上並沒有體現地很明顯，這一點若是能改進，相信邁銳寶XL的銷量還會更上一層樓。