計劃年底開建 合肥新橋機場S1線各站位置公布 設站26座

2020-12-18 中國產業經濟信息網

　　12 月10 日，合肥市軌道集團官網發布了一則「合肥新橋機場S1 線工程環境影響報告書及項目公眾參與說明公示」，根據環境影響評價報告書（送審稿）的內容，一直以來備受關注的新橋機場S1線的具體站點和線路走向首次精確曝光。


　　線路全長約69.3千米


　　合肥市軌道交通S1 線工程線路北起於壽縣蜀山產業園，南止於廣東路，途經機場北路、新橋大道、機場高速、春蘭路、合淮路、懷寧北路、青陽路、東至路、祁門路、十五裡河、繁華大道、廬州大道、黃河路、徽富路、中山路，線路全長約69.3 千米；設站26 座，其中高架站4 座，地下站22座；平均站間距2.58 千米。線路北段設崗集車輛段、南端設中山路停車場。項目途經淮南市壽縣、合肥市經開區、長豐縣、廬陽區、蜀山區、包河區、濱湖新區。


　　同時S1 線也是合肥軌道串聯三大樞紐的市域快線，沿線串聯新橋機場、新合肥西站、南站城際站三大對外交通樞紐，直接聯結機場與空港經濟示範區、老城中心、南站片區中心、濱湖新區等客流集散地，對交通一體化的形成有重要意義。


　　記者注意到，高架段主要集中在線路的北段，線路在崗集站以南，過金崗大道後，全部轉為地下線。崗集站及以北則呈現高架段、地下段、過渡段三種形式。總體來看，線路高架段約21 公裡，過渡段約2.3 公裡，地下段約46公裡。


　　施工期計劃為60個月


　　環評報告中顯示，S1 線列車採用B 型車，初、近、遠期採用6 輛編組形式。


　　雖然尚未開建的S1 線說起未來運營還有點早，不過，在這份環境影響評價報告書（送審稿）中，編制單位對於未來的行車組織、客流等均有提及。報告提出，S1 線運營期預測年限初期至2028 年，近期2035 年，遠期2050年。


　　運營時間為6：00~23：00，共17 小時。預測客流量初期24.3 萬人次，近期可達45.1萬人次，遠期為58.5萬人次。


　　另外，S1 線施工期計劃為2020 年至2025 年，共計60個月。


　　串聯合肥10條地鐵線


　　S1 線共設站26 座，其中換乘站12 座。12座換乘站中有10 座站與地鐵線實現換乘，具體為合肥西站與3 號線、10 號線換乘，五裡墩站與2 號線換乘，東至路站與6 號線換乘，姚公廟站與4 號線換乘，十五裡河站與9 號線換乘，南站南廣場站與1 號線換乘，盛大站與5 號線換乘，黃河路站與11 號線換乘，徽富路站與7 號線換乘，省政務中心東站與5號線換乘。


　　也就是說未來S1 線將串聯起合肥市區10條地鐵線路。


　　另外據透露，未來T1 航站樓站、T2 航站樓站還將規劃與市域合新六城際鐵路換乘。


　　全線站點敷設位置曝光


　　此前，S1 線的線路走向已在官方相關公示中出現，此次環評報告書中則進一步曝光了沿線各站具體敷設位置。


　　按照環評報告書的描述，線路起於壽縣機場北路與黃樓路交口以西蜀山產業園站，出站後沿機場北路向東走行，於新橋大道東側設新橋大道站，之後繼續沿新橋大道向東走行，過規劃路後轉向東南方向，線路逐漸由高架轉為地下，下穿新橋機場TI 航站樓指廊，於T1 航站樓南側、規劃T2航站樓東側分別設T1航站樓站、T2航站樓站。


　　出站後沿新橋大道向南敷設，後轉向東北方向沿春蘭路敷設，沿新鄭路引入國際小鎮，於興業大道路口設航空產業園站，之後繼續沿新鄭路走行，於寶教寺路路口設國際小鎮站，出站後向東敷設，出國際小鎮規劃範圍後，逐漸由地下轉為高架，在高壓走廊西側，由高架轉為地下，下穿高壓走廊、寧西貨車外繞線、蚌合高速公路，後由地下轉為高架，轉向南沿合淮路引入崗集，分別於富明路路口北側、合瓦路路口南側設科學中心站（崗集車輛段接軌站）、崗集站。


　　線路過金崗大道後，由高架轉入地下繼續沿合淮路向東南敷設，於柳紅路路口設四裡河路站。出站後線路轉向南，下穿規劃合淮路高架，沿大楊路向南敷設，下穿北二環路高架，沿黃桂路向南走行，於固鎮路路口設固鎮路站。出站後線路向東南方向走行，下穿南淝河，繞避清溪路淨水廠，下穿清溪路規劃高架後後引入合肥西站，與既有3 號線、規劃10號線換乘。出站後線路轉向南沿青陽路敷設，分別於史河路路口、長江西路路口北側設史河路站、五裡墩站，與既有2 號線換乘。出站後線路通過一組反S 曲線轉入東至路向南敷設，於黃山路路口、望江西路路口北側、天鵝湖路路口設黃山路站、東至路站（與規劃6 號線換乘）、天鵝湖東路站。出站後轉向東南，下穿金寨路高架，於金寨路高架東側設姚公廟站，與在建4 號線換乘。出站後線路沿十五裡河北岸敷設，於南屏路路口設十五裡河站，與規劃9 號線換乘，出站後線路繼續沿十五裡河向東敷設，下穿宿松路後轉向東南，先後下穿龍川路、合福高鐵、滬漢蓉高鐵後，向東轉入繁華大道敷設，分別於青海路路口西側、廬州大道路口西側設南站南廣場站，與既有1 號線換乘、盛大站與在建5 號線換乘，出站後線路轉向南引入中央公園內部，於規劃大連路路口設大連路站，出站後線路繼續向南敷設，過花園大道後轉向東沿黃河路敷設，於包河大道路口東側設黃河路站與規劃11 號線換乘，出站後線路轉向南沿徽富路敷設，於紫雲路路口南側設徽富路站與規劃7 號線換乘，並設聯絡線，出站後線路轉向東沿中山路敷設，分別於上海路路口東側、廣東路路口設省政務中心東站（中山路停車場接軌站，與在建5 號線換乘）、終點站廣東路站。（記者 伍靜）


　　轉自：安徽新聞網-安徽網

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