日系車,說明書裡建議用0w20機油,能用5w30的機油嗎有什麼影響嗎?

首先0w20機油在外邊的修理廠都很好找，它找不到換一家就行了，基本上主流品牌都有0w20產品，只是價格比4s店買的都貴，至於原因，不給你細說，說了你也不相信，說了你也不接受。（至於為什麼，你可以看我之前的一個回答：為什麼修理廠在20萬以下車型上，一般不推薦全合成機油）美孚殼牌嘉實多福斯道達爾等等，國產的長城崑崙都有0w20的產品，特別是19年，0w20基本已經普及。如果他找不到，只能說明這廠落後了。

日系汽車製造商的發動機設計可以安心的讓機油的粘度降低，日系汽車的製造商一般都採用雙頂置凸輪軸多氣門發動機。凸輪是直接和氣門頂筒接觸，並且氣門頂筒的頂端是一個非常堅硬平滑的平面，其表面採用了鑽石級硬度的塗層，這種應用會使凸輪和氣門頂筒之間的摩擦減少40%，可以做到微乎其微的磨損狀態，所以對機油的粘度要求也就大大降低。而一些老式的發動機凸輪軸是下至的，凸輪是直接和氣門頂杆摩擦凸輪承受的壓力要大大高於雙頂置凸輪，所以要求機油的粘度也要大一些。

機油流動性更好，降低發動機的冷啟動磨損發動機在長時間低溫熄火，機油回流到油底殼，發動機潤滑面缺乏潤滑，低粘度機油可以更迅速的被泵送到潤滑表面，減少乏油潤滑的時間，降低冷啟動磨損。實際上發動機冷啟動磨損最大，佔發動機磨損的90%以上，熱車行駛時，潤滑系統建立，發動機磨損非常小。機油阻力小，降低機油內摩擦力，減少油耗機油粘度低，阻力小，發動機運動損失小，節省油耗。

這是日本企業和汽車廠家為了適應環保要求而設定的，實際上使用5w30的機油並沒有任何問題！當然發動機性能會有一點點下降，畢竟粘度值相比是高一點點的！而機油真正應該分辨的是機油的真和假，市面上林林總總的機油，其實絕大部分是假的，例如用礦物油代替半合成油，半合成代替全合成，請問誰能夠分辨？現在的假冒機油，都是如此。