延期近6個月的北京車展即將於9月26日開幕,據筆者不完全統計,有近4成的新能源車型將在車展亮相或上市。雖有百花齊放之姿,卻無一枝獨秀之美。
因此,天際汽車將其首款中大型智能電動SUV天際ME7的上市日期,定在了9月19日。搶在車展之前上市,也就 提前「搶佔」了媒體與公眾的關注。天際汽車對ME7的重視,可見一斑。
那麼,成功搶鏡的天際ME7,它的實力是否站得穩「C位」呢?
外觀設計跳脫常規
作為天際汽車的首款當家花旦,天際ME7由前保時捷設計師Hakan Saracoglu親自操刀,採用「先鋒重構美學」設計語言,打破傳統汽車造型設計慣例,前臉貫穿式LED光帶、U型呼吸燈、0.604的軸距與車長比值、1:2的車窗與車身比例、太空艙式整體尾門……無不彰顯出天際汽車對於電動車未來美學的前瞻思考,不愧是獲得過德國iF工業設計大獎的產品。
智能化科技座艙點亮「移動生活空間」
在全民互聯時代,無智能不汽車,軟體定義汽車已成為共識。天際汽車針對高度智能化汽車全新打造出中國智能電動汽⻋第一架構——iMA。在此基礎上,天際ME7打造出行業領先的智能科技座艙,擁有同級唯一的Magic-3D三維虛擬交互界、5+X屏即時互聯技術、ME Pilot智能輔助駕駛系統、Face ME人臉識別、AI智能助手等84項智能設計體驗,可全時響應用戶對於移動出行的全場景需求。
特別是天際ME7的前排連體三屏儀表臺採用三塊高清屏幕設計,後排獨立雙屏簡潔輕薄,點亮後可與前屏幕相輝映,形成「5屏即時互聯」的影院級沉浸式視覺空間,同時支持與用戶iPhone、iPad的外部行動裝置互聯,真正意義上實現可交互、可獨享的「5+X屏」極致科技交互體驗。
此外,天際ME7還配備了L2.5級智能駕駛輔助系統,能實現包含LDW⻋道偏離預警、FCW前⻋碰撞預警、AEB主動式緊急剎⻋系統、LKA⻋道糾偏功能、LCA變道輔助系統、RCTA後方交叉處預警和TJA交通擁堵輔助功能等共16項智能駕駛輔助功能。
值得一提的是,天際汽車設計的初衷是讓車充當用戶生活中第二起居室的角色,所以在內飾方面也十分講究,NAPPA真皮座椅、12揚聲器的高級音響系統和1.1㎡超大全景天窗帶給用戶舒適愜意的乘坐體驗。
源自傳統汽車行業的「敬畏心」
作為承載「生命」出行的交通工具,安全是底線。天際汽車始終把用戶生命安全放在首位,對造車懷有「敬畏心」。 在整車製造環節,天際汽車基於德國工業4.0標準打造,研發、製造、質量、品控的核心團隊,大多擁有超過20年的德系造車經驗,以嚴苛的匠心智造工藝塑造了天際汽車卓越的工藝品質形象,讓用戶購的放心。
尤其值得強調的是,在被動安全方面,天際ME7不僅滿足了CNCAP五星以及C-IASI要求,同時兼顧了更為嚴苛的北美IIHS安全標準,超高強度以上鋼板覆蓋率超46%,整車抗扭剛度達到47,233Nm/deg,在保證整車輕量化的同時,極大強化了車輛發生強烈碰撞時的防護能力。
以智能驅動,解決裡程憂慮
對於新能源車的用戶來說,電池、續航裡程、充電樁是必須要考慮的三大要素。天際ME7採用萬向最新一代三元622體系軟包電芯,電芯能量密度達258wh/kg,NEDC綜合工況下續航裡程達530km,可滿足用戶城市通勤和近郊遊玩的需求。
至於中長途出行的充電問題,天際汽車表示將向每位家庭用戶提供專屬私家充電樁,並著力打造包含快充站、網點專屬充電樁、公共充電在內的立體充電服務體系。同時,天際汽車還與國網、星星充電等頭部充電服務商合作,從充電系統賦能、車輛充電運營和管理幾個方面聯手,打造覆蓋社區、商業熱點地區、高速公路的全方位充電體系,以解決用戶的後顧之憂。
結束語:長得好看還努力,這是C位的必備條件。在筆者看來,天際ME7和天際汽車團隊完全具備穩佔C位的實力,並且其後續表現也讓人期待。新能源市場經歷了上半年的動蕩低迷後,在8月給出了同比增長43.7%的好成績,讓我們看到了車市勃發的希望;能否跑贏下半場,還要看後續力是否能跟上。但,有天際ME7這樣實力出眾的後起之秀,相信它必將為車市下半年的加速跑增添助力。
轉載請註明出處。