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威馬與百度合作開發全新電氣化平臺車型 L4級別自動駕駛將量產
新車由威馬汽車與百度Apollo平臺合作深度開發,採用全新電子電氣架構,將率先搭載全球首個「雲端智能無人泊車系統」(Cloud AVP),具備特定場景下L4級別自動駕駛能力。與此前偽裝車型亮相不同,此次是無偽裝車型的首次亮相,意味著該車型距離量產更近一步。威馬汽車表示,新車計劃於2021年發售。
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對標奔馳、搶先特斯拉,威馬量產全球首個L4自動駕駛功能CAVP
翻譯為人話就是,車主使用Cloud AVP功能,可以實現完全無人自動泊車和自動召喚車輛。也就是說,車子可以自己去找車位停車,車子還可以自動找到車主人,這個功能是不是很炫酷,是的,汽車發明者的奔馳,也將AVP(Automated Valet Parking)功能作為全新一代S級的主打功能!
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搭載L4級別自動駕駛 威馬全新智能純電SUV亮相
日前,網通社從官方獲悉,威馬汽車第三款全新智能純電動SUV亮相百度「2020 Apollo生態大會」。該車型由威馬汽車深度聯手百度Apollo平臺開發打造,具備特定場景下L4級別自動駕駛能力,計劃於2021年發售。
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L4級自動駕駛真來了!威馬+百度,推出L4級代客泊車系統
不過從技術的角度車發,目前的APA還是太初級了,基本屬於L2級自動駕駛系統裡的標配功能,營哥今天就給大家介紹一個更高階的泊車系統,AVP代客泊車,隸屬於L4級的自動駕駛。01威馬聯合百度,推出L4級代客泊車技術在今年的百度大會上,威馬汽車聯合百度發布了與共同開發的AVP自主泊車技術,該技術能解決了"最後一公裡問題"的終極問題,實現停車場景下的高度智能化、無人化。
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自動駕駛裡程碑式的進步,國內首款L4級別自動駕駛量產車下線
錯過了電商,錯過了社交,錯過了外賣,錯過了移動網際網路上半場的百度已經把寶壓在了未來,ALL IN 人工智慧和自動駕駛的百度其實已經開始發力了。 從用戶體驗來說,在沒有這項技術之前,不管是找車還是停車對車主心理和身理都是一種負擔,而搭載AVP功能的威馬則可以幫你解決以上全部問題,只需要動動手機就可以將車輛召回到身邊或者讓車輛自己去找停車位停車
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威馬全新純電動SUV亮相 搭載5G+L4級無人駕駛+AVP自動泊車技術
對於新手司機來說,自動泊車技術可有效解決泊車難的問題,而具備L4級自動駕駛技術且是純電動汽車,國內廠家聯手發起衝擊,並取得了成果。日前,威馬汽車正式發布了其與百度共同開發的AVP自主泊車技術,同時搭載該技術且具備L4級自動駕駛技術的全新量產純電動車型也同步亮相。
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威馬EX5-Z上市 補貼後售14.98萬元起
同時,威馬首款純電轎車的量產概念版Maven在本次發布會驚豔亮相,其NEDC綜合續航裡程達到800km,具備L4級別自動駕駛能力和5G互聯技術;零接觸智能交互純電SUV」全新威馬EX5-Z重磅上市,新車共推出三款車型,補貼後售價區間為14.98萬元—19.88萬元,用戶可享受「0首付」限時零售金融方案和3年免費充電權益。
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自動駕駛國家標準將出臺,2021年是L3級自動駕駛汽車元年?
自動駕駛肯定會成為汽車的終極發展趨勢,所以現在很多廠商都在花大力氣研發自動駕駛汽車。目前很多廠商都宣稱自己的車達到了L2+級的自動駕駛,有的廠商對外宣稱是2.5級,有的則是宣稱到了2.9級。但是關於汽車自動駕駛的分類,在之前並沒有準確的國家標準。
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紛紛發布L4、L5自動駕駛汽車量產時間表,車企頻發自動駕駛「高射炮」
同樣是在2020世界智能網聯汽車大會,長安汽車董事長朱華榮在談及長安汽車自動駕駛規劃時指出,長安汽車將在2022年前逐步實現L4、L5自動駕駛車型的量產。就在今年,總投資10億元的長安汽車L4自動駕駛運營項目正式啟動,該項目計劃2025年完成,建成後可生產超過50萬輛L1~L4自動駕駛車型。
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威馬的自動駕駛來自百度Apollo,打得過特斯拉嗎?
最近,行業備受關注的百度Apollo自動駕駛平臺終於迎來產品下線,全球首個量產自動駕駛計算平臺ACU正式下線,產品最快會在威馬車型上得以搭載。目前百度Apollo平臺已經面世有一段時間了,在數年的研發測試當中,百度為自動駕駛領域貢獻了不少技術,如今爬上了頭部集團,可謂十年磨一劍,「霜刃」終於可以拿出來試一試了。
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威馬正式官宣首款量產L4新車 然而我們的關注點卻有點奇怪……
昨天(12月8號),威馬官微突然放了個大新聞,在他們的推文裡,正式向外界宣布了威馬旗下第一款即將大規模量產的,搭載L4級自動駕駛系統的新車。這款車被官方定義為威馬第三款SUV,結合其他媒體的介紹我們也可以得知,按照官方所言的2021年初大規模投產,這款目前還沒正式宣布命名的新SUV,將是國內第一款量產L4級乘用車。也很可能是世界上第一款大規模量產的L4級民用車。當然,威馬和L4級自動駕駛技術提供方百度Apollo對這輛車都極為重視,目前的宣傳中,大多數的著墨點也都在L4上。
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威馬第三款全新智能純電動SUV亮相,將於2021年發售 - 新聞詳情...
威馬第三款全新智能純電動SUV亮相,將於2021年發售視頻地址:評論:0威馬第三款全新智能純電動SUV亮相,將於2021年發售1/ 2威馬第三款全新智能純電動SUV亮相,將於2021年發售猜你喜歡威馬第三款全新智能純電動SUV亮相,將於2021年發售
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威馬發布第三款SUV 特定場景具備L4級技術
財經網汽車訊 威馬發布搭載L4級自動駕駛技術的新車型。12月8日,威馬汽車在百度「2020 Apollo生態大會」上亮相了第三款量產車型。該車定位於智能純電動SUV,由威馬和百度聯合開發打造,在特定場景下具備L4級自動駕駛能力。
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威馬聯手百度Apollo開發新車 計劃明年上市 - 新聞詳情 - 買車網
-皆電] 12月8日舉辦的百度『2020 Apollo生態大會』上,威馬帶來了旗下第三款純電SUV的首次亮相,新車聯合百度Apollo平臺打造,計劃於2021年發售。 新車將採用全新電子電氣架構,硬體層面搭載了首款7納米製程工藝車規級高通8155晶片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器,全車部署了22個傳感器,包含5個77GHz毫米波雷達、5個攝像頭及12個超聲波雷達。
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NEVS重啟L4級自動駕駛汽車Sango試運行
【NEVS重啟L4級自動駕駛汽車Sango試運行】NEVS目前正在等待瑞典政府的最終批准,將適時重啟斯德哥爾摩Sango試運行。Sango仍將配備方向盤,實現L4級自動駕駛,而不是L5級,最初會由安全駕駛員陪駕,時速可達71公裡/小時。
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2021就能量產?體驗威馬AVP自動泊車
原標題:2021就能量產?百度公布了一段AVP自動泊車技術的演示視頻,並表示會和威馬汽車聯手將首個前裝量產的自動泊車輔助系統落地,時間節點是在2021年的上半年,具體車型則是威馬在2019年曾經亮相過的EVOVLE概念車的量產版。
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威馬第三款全新智能純電動SUV亮相,將於2021年發售
12月8日,威馬汽車第三款全新智能純電動SUV亮相百度「2020 Apollo生態大會」,這款新車是威馬汽車聯合百度Apollo平臺深度定製開發的首款智能純電動SUV。新車採用全新電子電氣架構,將率先搭載全球首個「雲端智能無人泊車系統」(Cloud AVP),具備特定場景下L4級別自動駕駛能力。新車計劃於2021年發售。
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百度量產自動駕駛計算平臺ACU正式落地 率先應用AVP自主泊車產品
近日,百度攜手業內重量級合作夥伴偉創力正式舉行了Apollo Computing Unit (ACU)量產下線發布儀式,發布儀式現場,百度正式宣布首個量產自動駕駛計算平臺ACU正式落地。 據悉,這款量產的ACU硬體平臺將在今年下半年率先應用於百度與威馬聯合開發的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊車產品。
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榮威R ER6換電版、威馬EVOLVE、高合HiPhi X 第336批工信部公告...
榮威Ei5是上汽榮威旗下一款緊湊型純電動旅行車,最初於2018年3月份正式上市,目前共有6款車型在售,補貼後售價13.08-16.11萬元,NEDC續航裡程為420km。高合HiPhi X搭載雙冗餘L3自動駕駛根據工信部最新的信息顯示,高合HiPhi X的申報圖正式曝光。該車官方號稱將搭載雙冗餘L3自動駕駛、360度全景行車環境感知系統以及前排三屏聯動等科技裝備,官方NEDC綜合續航超過610km。
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相同硬體威馬的自動駕駛能力比不過沃爾沃?你真信了就中計了
其實挺有意思的,3-4年前國內的造車新勢力們一直在奮力推動的智能純電動車概念,當時是被這些傳統車企群嘲的。沒想到僅僅幾年之後,傳統車企們就集體真香定律了。扯遠了,即便是傳統車企都來做智能汽車,哪怕他們都開始發力自動駕駛,但這水平也是有個高低的。而最近來自沃爾沃的一波操作,讓我們著實有點丈二摸不著頭腦。