摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。自主品牌的嘉爵N10，其地位無可替代。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在「神車」不可勝舉的今天，成功的摩託車除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。我分享的這款大陽 街影125，它是大陽又一「王牌」！續航達200km，單缸風冷129cc，7600值嗎。
大陽 街影125已然成為國內摩託車市場重點眷注的一款踏板車，依賴動感前衛的外觀構型，可以說是與目前騎士們把外觀當作必不可少的選車條件之一的需求共生共發展，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好名聲。但是社會發展永不止步，人們對摩託車的要求必定越來越高，LED車燈、17寸大輪胎等等，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。騎士們寵愛有加的它，除了利用動感前衛的外觀造型之外，那麼它其它方面的表現是否足夠優異？7600起的定價是否具有足夠的性價比？接下來我們來全面解析這款大陽的別致摩託車——大陽 街影125。
主流智能是大陽 街影125給人的第一視覺感受，整體的構型格調趨向於年輕化，凸顯設計師的大家風範。車頭部分細緻的處置，讓人感到非常幹練，張弛有度的腰線從頭延伸至車尾，凸顯車側獨到格調，整個車尾的立體感十分強烈，配合排氣筒，凸顯出強悍的運動能力。前大燈、後車燈辨識度，點亮成效也是非常出眾，同時搭配了數字盤，針對於入門級車友來看更有親和力，後視鏡構型新穎，且具有一定的抖動緩衝成效，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯車主朝氣與穩重的人格魅力。
動力上看，發動機使用了單缸風冷架構，整體排量為129cc，採用了主流的電噴體系，性能卓越，穩定可靠，扭矩值達到了同級領先的10牛米，能帶來9Ps馬力的動力輸出感受。變速形式採用-無級變速皮帶傳動，其動力平順性獲得進一步提升，而且大陽在高超的調教水準加持下，變速系統與發動機得以實現最大的組合功效。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。
作為一輛踏板車，該車擁有1940x670x1110mm的三圍，憑藉其740毫米的座高，駕馭起來沒有難度，最小離地間隙有124mm，通過性能應該不錯，軸距為1275毫米，有較為寬鬆的乘坐空間。再來看看該車的駕乘舒適感，可以看出大陽對舒適的注重程度特別高。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，濾震系統提供了強勁的支撐力和震動過濾能力，過減速帶或不平整道路的時候，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。
關於油耗，平均油耗只有1.8L（100km公裡）。在車流量大的街區裡，油耗達到了1.98L，高速路油耗也比較低，實質測出只有1.64L。對照競爭對手的油耗數據來說，一箱油5.9L，大陽 街影125的油耗讓我感到非常驚喜。
大陽 街影125的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。大陽 街影125在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。一句話歸納總結，卓越的操控表現讓人難以忘懷。
簡而言之，大陽 街影125之所以能讓人喜愛，除了仰賴自身獨特的外觀外，操控、動力方面也同樣傑出，堅持為車主提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，大陽 街影125的性價比看上去愈加卓越。那麼對於這款摩託車-大陽 街影125，大家都有什麼觀點呢？