今天在談論吉利帝豪GL智享版，智享版的車型和以前的車型有什麼區別？最大的區別是車牌變成黑色，作為吉利銷量最大的車系，去年帝豪家族一共賣出了五十五萬輛，這麼重要的車型怎麼能這麼簡單地改變呢？表面變化的都非常細緻，只有車標變黑了這一點隱藏著很大的變化，吉利官方表示，只有具有體育科技個性的車型才適合黑色汽車標誌，像帝豪GL那樣的家用小型車上有黑車的標誌嗎？換句話說，可以運動，科學技術有個性嗎？
首先，說明一下運動性，知享版的最高級車型和1.5T的三缸發動機，加上7速溼式雙離合變速器，還可以選擇48V的馬達，總的來說，這三個汽缸裡加上兩個離合的動力組合，對噪音和振動控制非常好，吉利是因為很多車都使用這個動力，所以他們也可以，我有控制這些抖動的經驗，這輛車開車時感覺很平穩，反應也很快，除了開始的瞬間稍微有一點感覺之外，幾乎感覺不到正常運行中的換擋。
在之前的吉利繽瑞上，他們用的解決方案將發動機啟動的那一次和雙離合接合那半秒錯開，可以減少這樣抖動，但是，價格雖然讓人覺得動力響應慢，在帝豪GL上，有48V電機介入因此，在較低的旋轉區間內，可以用馬達驅動發動機，使力發揮出來，一個解決了棘手的問題，兩個是這輛車初期反應很快，動力充足，最直觀的感覺是汽油去首先有一定的推背感，然後能聽到引擎的聲音，所以100公裡的加速時間也只有8.3秒，這個水平是很好的水平，這是馬達帶來的，但是，這個48V混合系統的可選價格是5000元，這個價格可以選擇嗎？
日常開起來，帝豪GL是輕鬆的感覺，方向盤很輕很好用，而且，底盤最好對路面的搖晃進行過濾，但是，如果你真的趕那個的話，那個界限還是很高的，而且這次的知識享樂版還有1.5T，也有加持48伏的加持，所以，運動性很好。
接下來，說說科學技術的感想，最高級的車型沒有液晶表，但是，準備了L2級的自動駕駛輔助系統，還有很多其他的小科技，大體上很好用，這麼多科技配置放在10萬元銷售區間的車上，已經有科技感了，如果再貪心一點，所有的車型都有，我覺得液晶的儀錶板的小編比較好。
事實上，我覺得帝豪GL的這輛車自己也不是特別有個性的車型，更多的還是服務於千萬普通家庭，外觀中等的空間也很大，坐著悠閒自在，慢慢地打開門，也很有力氣，這樣就足夠了，不適合換新車，我想大部分消費者不會在意這個問題。