汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場猛烈角逐，各種各樣的好車層出不窮。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「未來之車」奧迪Q5L，被車友譽為同類性價比之王。生產技術讓汽車都有不一樣的優勢，只有可以適應購車群體的廠商才能取得成功。正如DS 6和翼虎。
為了深入了解它們，我們採訪了小韋，他開了4年車，也開過DS6，可算是一位老司機，最近自己買了新車，正是福特翼虎，他用車已有3個月了，表顯公裡數6600公裡，那麼福特翼虎各方面表現如何？和DS6的差距在什麼地方？現在讓我們來看看李先生是怎麼跟我們說的。
先開DS 6
顏值一級棒啊，購車的首要就是眼緣，這車第一眼看上，就會深深愛上它。小六的外觀非常的漂亮，車身的線條也是非常的流利，尤其是前方那兩個C型的LED大燈，晚上坐在路上識別度頗高，側面的輪圈造型也是別出心裁，雙五幅的輪圈很有動感。
我選得雙拼內飾，全家人都喜歡。架構比較平庸，材料很講究，但多媒體導航顯示屏是7寸的，看上去小氣了，絕對有空間能放8寸屏，車內按鈕，尤其天窗和空調按鈕。
駕駛位，空間欠妥，零錢啊，手機啊，香菸啊感覺沒地方放。第一排儲物格太小，基本放不下什麼東西，後排座位相對寬鬆，空間的話頭頂有點低，底盤有點低了，1.５００Ｌ的車尾箱容積，沒地說。
舒適性這方面屬於做得不錯。唯一值得吐槽的是風噪太大了，速度一起來，噪音就來了，懸掛調教的比較硬朗，高速過顛簸道路時有點跳，第一排座位包圍性很好，後排空間大，坐著特別舒服。
160的動力略弱，對我來說夠用了。在平坦路段要弱一些，畢竟還有很多3.0或4.0以上的車，但輕踩油門，速度很快就達到六七十，停車後，起步有血肉，稍過一會，動力就來了，夠用。
這個是很難能可貴的，DS6覺得是外貌和駕駛兼修型.。方向盤比較細，打算入手一個方向盤套，過坎還是有感覺得，特別是碰到比較多的減速帶的時候，制動很聰明，有人說制動有點軟，其實DS6帶有制動輔助。
再開翼虎
外表：外表沒地說，給人一種很硬派的感覺，看著很有型，看出去也相當有面子。銳利的大燈，看著就很有範兒，龐大富有力量感，車頭的設計不乏現代氣息，顏值看起來毫無瑕疵，好漆。
相比顏值，內飾我沒那麼苛求，總體來看沒毛病。儀表中央控制臺清晰易懂，簡潔明了，前排材質還湊合，後排門板上方都是硬塑料，弄個軟的不行嗎，是味道難去，需要經常通風除味。
車子就是我一個人在使用，主要用來上下班，所以空間還是非常夠用的。儲物空間方面還不錯，像鑰匙啊手機啊卡片啊，甚至是雨傘啊都能找到它的位置，本人東北人，1.83米，90KG，駕駛時頭頂至車棚2個拳頭，第二排我這身材坐3人還很輕鬆，第一排寬敞，第二排中下水平，尾箱中規中矩。
整體舒適，據說這款車有玻璃加熱功效，後窗是隱私玻璃。但是在噪音方面處置真的需要提高，高速的風噪音特別嚴重，另外前後獨立懸掛，濾震效果明顯，座位的的包裹性和舒適性還是不錯的，除了後排中部座椅靠背除外。
動力同類最強沒地說，超過豪華品牌中級車。只要捨得給油，推背感隨叫隨到，超個車什麼的不在話下，要不是特殊情況，肯定2.0，我自己平時開感覺動力已經足夠了，提速和起步都挺快的。
駕駛感受舒服，SUV車型主要是高度很夠。方向盤很靈巧，沒有虛位，掉頭什麼的也特別的方便，車身挺高，駕駛時很容易誤觸後窗雨刮開關，導致刷個不停，這點設計有待改進，制動感覺也很好，緊急制動的話也不會出現輪胎抱死的現象。
結語:
DS6：買這車就是衝這個外觀的，不屬於運動類的車，操控表現中上。福特翼虎：操控好，舒適性要犧牲一些，這個四驅的動力專門給年輕人準備的，出行都可以跟任何車型對抗。我給DS6 88分，福特翼虎 92分，我對福特翼虎各方面的能力很滿意，特別是車身線條和尾部的造型。縱使DS6也有很多強勢的地方，但福特翼虎更受我的追捧。如今也有很多年輕人在關注福特翼虎，銷量就是實力的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用三個字形容：都不錯！那麼，預算22萬，DS6和福特翼虎如何選？車主說了實在話。不知各位有何不同的見解呢？