在日系四大巨頭中，本田、豐田、日產和馬自達經常將本田的地球之夢和馬自達的藍天相比較，但基本上沒有決定哪一個更好，但是，以前說到本田，就有開車送發動機的那種，事實上，本田不僅在引擎方面，在變速器方面本田也是頂級的，例如，本田首次將10AT橫向放置，實現了批量生產並配合具體車型的企業。
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本田開始在2018年8月推出的首款中國品牌，與旁邊10AT的組合是K20C5的2.0T渦輪增壓發動機，與此引擎相比，本田冠道的2.0T發動機與謳歌RDX的這種類型非常相似，技術性地謳歌著RDX的引擎，和冠道的引擎有很多共同點，與冠道不同，謳歌RDX變速箱的技術表現更難，冠道的高配合是埃克維爾9AT，正在謳歌AT 10，這個傳輸技術真的很難，據說橫置本身的安裝空間很大，但是很多高級車都採用橫向8AT，非常少的部分採用了橫向9AT，但是橫向10AT幾乎看不到，但是，謳歌RDX的是將10AT放在旁邊。
可能有朋友覺得冠道的9AT掛9塊也不容易，更何況謳歌RDX的是10AT嗎？其實本田也考慮到這種情況，加上技術的進步，根據工程師的意思，現在可以將RDX的60速度提高到7個階段，80速度提升到8個階段，100速度提升到10個階段，當然，一般8張就夠了，除非追求極致的體驗，為了保證RDX的運動性，底盤同樣採用了運動性強的原麥夫森獨立懸架+後的許多連結，然後是可以調整的懸架，強大的SH-WD和四驅組合，謳歌著RDX，可以說是三個大的東西上最高的存在，這個也保證那個的運動性。
謳歌RDX也可以說是技術狂，底盤在高級車中也是這樣搭配的，引擎是本田最新的強力引擎，變速器基本上是在看不見的旁邊放著10AT，再加上四驅的支持，性能上競爭對手較少，在價格上謳歌RDX的價格是32.8萬件，我走了路，要知道同級別的沃爾沃XC60、寶馬、X3等。
他們的配置未必比謳歌RDX優越，但指導價格相當高，現在的謳歌RDX也大膽地實踐了一段時間，現在接受市場的程度不高，每月銷售幾百臺，也許是因為在中國的知名度不是很高，謳歌，本田對技術的狂熱追求，橫著10AT飛黃騰達，謳歌大膽的實踐，你覺得怎麼樣？一起聊天吧！