摩託車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「最美踏板車」五羊本田新佳御，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。「日系質量王」本田CB125R，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在注重獲取精神享受的今天，一款摩託車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，就像這款熱門車型三陽 CRUISYM 300，他是三陽又一「王牌」！12L油箱+260mm碟剎，278cc單缸水冷，4.1萬起。
三陽 CRUISYM 300是當今的明星摩託車，是三陽是頭牌摩託車之作，因為其別出心裁的外觀設計格調，與人們「講排場」的需求完美融合，所以，在市場的地位一直無法動搖。隨著時代進步，騎友的需求可以說是是天差地別，外觀、動力、操控等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。久經摩託車市場考驗的它，不會僅有這項優點，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？41000賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？下面我們共同研究這款三陽的王牌摩託車——三陽 CRUISYM 300。
外觀有著比較獨到的設計風格，點線構型結構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提高整體感。
對於動力和駕駛體驗方面，三陽 CRUISYM 300的動力引擎採用了278cc排量的單缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合眼下最新的排放標準，扭矩可達27.4牛米的峰值，發動機最大輸出功率為21.1KW。變速採用了操作輕巧的--鏈傳動組合，變速體系整體表現平穩，無明顯缺點，而且在三陽不斷的優化下，變速系統與發動機達成了黃金組合。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，格外適合為了趣味而選擇摩託車的人，結合各方面來看，有不錯的操控和動力表現，擁有較好的市場競爭力。
三陽 CRUISYM 300的尺寸達到了2175x760x1440mm，座高尺寸為760mm，尺寸上格外的親民，dilijianxi的離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，同時軸距達到了1550mm，進一步提高了縱向空間感。關於這款車的舒適度，三陽 CRUISYM 300移動沙發的美譽的確名不虛傳。座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適度還不錯。懸架系統在濾震方面處置得很好，通過起伏不定的路面時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.5L（百公裡）。在行人多和小車許多等情況的幹擾下，街區的油耗讓人有些意外，僅有3.85L，高速公路的油耗僅3.18L上下，經濟性更高。定位是踏板車，整備質量高達198KG，油耗屬於略低水準，油箱容積12L，三陽 CRUISYM 300在油耗上表現格外出彩。
操控方面，三陽 CRUISYM 300不輸任何踏板車，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。底盤韌性很好，快速拐彎行雲流水不發飄。綜上所述，三陽 CRUISYM 300確實能帶給駕駛員足夠的駕駛感受。
總體而言，三陽 CRUISYM 300是踏板車中的熱門車，操控只是三陽 CRUISYM 300獲得成功的秘訣之一，其動力、外觀的表現一樣大放異彩，都特別適合駕車者用戶的買車要求。同時等配置應有盡有，所以在同等級車中，三陽 CRUISYM 300有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-三陽 CRUISYM 300，大家都有什麼觀點呢？