當前的摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，摩託車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，頗受騎士們喜愛。「山路利器」寶馬R 1200 R，風靡全球，霸氣登場。生產技藝讓摩託車都有不一樣的亮點，準確找到切入點是一個摩託車品牌成功的基礎，比如這款三陽 野狼300，它是三陽頂級摩託車！數字盤+座高790mm，單缸水冷278cc，3.7萬貴嗎。
三陽 野狼300是三陽傾力締造的一款頭牌摩託車街車，依附其指向精確及路感清晰的操控感，三陽 野狼300讓年輕人以操控性能衡量一款汽車質量的需求得以滿足，所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著口袋閒錢愈來愈多，購車需求由單一變得複雜，輪轂樣式、尾燈形狀、前臉的構型，沒有多項長處的產品必然慢慢地會被忽視。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，必定不僅僅依賴外觀這一項單一閃光點，那麼它在市場中是否還有性價比？是否可以勝任商用或者家用的要求？接下來我們就來聊一聊這款三陽王牌摩託車——三陽 野狼300。
外觀方面充滿了優勢，整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。家族式的正臉構型設計，極具特色，側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，對照同價位車型，三陽 野狼300的數字盤不僅內容更豐富，且設計巧妙，手把簡單直接，後視鏡視野開闊，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就三陽 野狼300十足的安全感。
針對動力方面，150cc的發動機，單缸水冷，拉動這樣的車身不費勁，仰仗電噴優勢，加速比較平穩，感覺比較舒適，峰值可達24.9牛米的扭矩，功率方面達到匹配價位的20KW。變速使用了技術穩定的--鏈傳動組合，這套變速對於新手來看，駕駛不算太難，又因三陽進行了細緻的調教，變速系統與發動機銜接得非常完美。油門響應非常及時，可以與右手實現心靈互通，非常適合流淌著騎士熱血的朋友，實話實說，在動力表現上，確實無可挑剔。
2030x780x1090mm的車身參數，在街車中屬於常規尺寸，因為其座高有790毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙實際168毫米，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，以1345mm的軸距來放在三陽 野狼300的身上，可以拉開座位的前後距離。關於乘坐舒適性方面，三陽投入資金專門為舒適度做了一番設計。駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，無論路面是否平整、坑窪，較軟的底盤不會讓駕駛員和親戚感到不適。
對於油耗而言，綜合油耗（高速+街區）僅為3.3L/百公裡。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為3.63L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為3.0L上下。對於這款169KG的街車來說，"同時油箱12L三陽 野狼300的油耗表現確實不同凡響。
客觀地說，三陽 野狼300的操控水準實屬中上等。首先是三陽 野狼300把手的位置得當，駕駛者能獲得一個舒適的姿勢。輪胎抓地力好，結實，拐彎姿態穩定。因此，有著人車合一的駕駛感受。
綜合來看，在市場佔據一席之地的三陽 野狼300，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，操控、外觀等方面同樣不甘落後，全面的發展也格外切合當前買車者的購車要求。同時等配置應有盡有，與競爭對比相較，三陽 野狼300的性價比是較高的。那麼對於摩託車-三陽 野狼300，大家有什麼觀點呢？