浪漫七夕，本來應是戀人之間你儂我儂、花前月下的美好節日，國內在七夕那兩天，年輕的戀人們紛紛走上街頭，為自己心儀的對象買一束鮮花，買一個禮物，來表達自己的愛意。可是大洋彼岸的美國，取鬧出這樣一幕：聯邦快遞跟亞馬遜「七夕分手」，網點不再替亞馬遜送貨。消息一經傳播，全球引起一片譁然，這到底什麼情況？
「分手」初現端倪
美國聯邦快遞（FedEx）8月7日表示，這個月底與美國電商巨頭亞馬遜的合約期滿後，將不再續約，雙方在美國國內的陸運遞送合作關係宣告終止。原來在今年6月，曾經「熱戀」的雙方已公開說明將結束美國空運遞送合作。
聯邦快遞作為全球著名的國際性速遞集團，亞馬遜作為全球最大的電子商務公司，兩個巨頭公司作為全球電商和物流行業的「大佬」，兩家的合作也被全球用戶所看好，認為兩家「門當戶對」簡直是合作的典範。誰知，二人說分手就分手，亞馬遜全球空運遞送，可謂是利潤豐厚，簡直可以稱為「肥差」，竟然被聯邦快遞所丟棄？!令人很困惑。
同床異夢
本來兩家合作好好的，共同賺錢，怎麼會突然因為合約期滿而解除相關合作關係呢？在聯邦快遞宣布，與亞馬遜的原合約8月底截止，公司決定不再續約之後，很多相關的新聞媒體去採訪相關負責人，想了解其中因素，聯邦快遞表示：「這一變化與我們專注於更廣泛的電子商務市場的戰略是一致的。」
雖然與美國最大的電子商務公司漸行漸遠，但聯邦快遞將自己的目標客戶定位為沃爾瑪等與亞馬遜競爭的零售商。聯邦快遞原來早就有備胎了，即使不跟你亞馬遜合作，仍然有全球著名零售商跟我合作，正是因為「第三者」的插入，導致二人漸行漸遠，以至於雙方直接在「七夕」當天鬧出分手的笑話。
那麼沒有全球著名速遞集團的合作，亞馬遜該怎麼生存下去？它一個人還能完成全球市場的配送活動嗎？
沒有你我照樣過得好
亞馬遜在與曾經的「戀人」（聯邦快遞）分手後，果斷開展自己的快遞物流項目，而且亞馬遜在物流行業可謂是發展迅速，亞馬遜預計其新推的Prime會員一日到貨服務並不會受其影響，甚至打造自己的物流服務體系：建送貨網的布局包括租用貨機、採購送貨卡車以及資助當地的送貨司機。
浪漫的七夕總是容易爆出各種新聞，有的人花前月下郎情妾意的，有的人則暗自忍受著分手的苦惱，可是所有的單身人士都應該像亞馬遜那樣，即使沒有失去了「熱戀」對象，自己依舊能屹立於天地之間。