提起轟炸機，現在可能很多人都知道，現在擁有轟炸機的國家已經不多了，真正擁有轟炸機的國家基本上都是大國，轟炸機已經成為了全球最可怕的武器裝備之一。而轟炸機最早出現在一戰時期，那時候的轟炸機才剛剛形成，發展到二戰時期，轟炸機已經成為了交戰國最主要的航空兵器，在當時可是備受交戰國的青睞。
在二戰時期，交戰國也研製了出了很多的轟炸機，比如蘇聯研製的圖-2轟炸機、SB-2轟炸機，英國的DH-98「蚊子」轟炸機、「蘭開斯特」轟炸機，美國的B-17「空中堡壘」轟炸機、B-29「超級空中堡壘」轟炸機等。在這些轟炸機當中，可能要數美國的B-29「超級空中堡壘」轟炸機最有名氣了，畢竟是在二戰時期唯一一款能攜帶核武器的轟炸機。
除了以上這些國家的轟炸機之外，其實德國研發的轟炸機也是非常的先進，比如「斯圖卡」轟炸機、Ju.88轟炸機等，德國研發的這兩款轟炸機在二戰中可是為德國立下了汗馬功勞，德國對其是非常的重視。除此之外，在德國當中還有一款轟炸機可謂是開創了噴氣時代，它就是Ar-234「閃電」轟炸機。該機雖說沒有冷戰時期出現的噴氣轟炸機有名，但是它卻深深的影響了蘇聯與美國以後的轟炸機。今天我們就來好好的捋一捋德國的Ar-234「閃電」轟炸機。
研製背景
二戰爆發前，德國在軍事武器裝備的發展史非常的快，很多先進的武器裝備被製造了出來，當時德國發動戰爭之後，這些武器裝備就發揮了相當大的作用。隨著德國與很多國家交戰，發現很多國家的軍事實力並不能小瞧，德國為了能夠快速的佔領這些國家，就知道需要空中力量對敵方國家進行轟炸，另一方面需要偵察機對這些國家進行偵查。這時候，德國高層就提出了研製新型偵察機的想法。在1940年的時候，德國空軍正式發布軍備需求，聲稱德國需要一種渦輪噴氣式偵察機。
當時德國空軍招標需要一種渦輪噴氣式偵察機之後，為此還提出了該偵察機的指標，德國空軍認為該機的航程需要達到2100千米左右，由於是噴氣式飛機，該機的速度式需要是非常的快，至少要超過當時很多戰鬥機的速度。而德國提出這個指標之後，由於當時阿拉多飛機公司在噴氣式飛機上稍微有那麼一點的進展，德國空軍就開始要求阿拉多公司研製一種噴氣偵察機，並且為該項目命名為E370。
前期的時候，阿拉多公司對這種偵察機並不是很上心，畢竟當時噴氣式飛機的技術非常的難，再加上德國高層只準備建造50架左右的該機，負責該項目的阿拉多技術總監瓦爾特·布盧姆並不是那麼的積極，再加上當時很多在這麼方面有經驗的人辭職，E370項目的進展是非常的慢。由於德國高層方面的施壓，瓦爾特·布盧姆教授不得不帶領設計小組繼續開發E370項目。正是在這種背景之下，Ar-234轟炸機（前身其實是偵察機）才得以問世。
研發歷程
當時瓦爾特·布盧姆教授認為新的飛機要想速度快，那麼就需要配備兩臺或者四臺噴氣式發動機，只有這樣新的飛機速度才能更快，但是這種情況下需要在機翼上安裝發動機，設計人員就開始對發動機艙修改，最終將發動機機艙安裝在了機翼的下面。由於德國空軍認為，新的飛機必須要採用上單翼布局，為了減少飛行時的阻力，必須將機身橫截面減到最小。由於機身橫截面非常小，那麼該機就不能安裝縮進機身內部的起落架了。設計人員就為該機使用了三輪式起飛和伸縮式滑撬起落架。該方式就是利用車載起飛方式讓飛機起飛，飛機一旦脫離跑道之後，就將飛車投放，然後降落時利用陸滑撬起落架進行降落。
以上各種問題解決之後，阿拉多公司立刻就將E370項目的設計方案交給了德國軍方，當時德國軍方非常認可，準備讓其建造原型機時，卻出現了發動機的問題。原本打算採用2臺BMWP3302型渦輪噴氣發動機，由於該發動機在研發時遇到了難題，最終不得不換裝新的發動機。隨後阿拉多公司又對E370進行了改進，準備換裝容克斯Jum-004發動機，並且將該機的油箱安裝在了內部，這可以讓該機更加的安全，從而保障該機中彈之後，油箱不會發生爆炸。
隨著該機的不斷完善，這時候該機被德國空軍給看中，並且批准阿拉多公司開始製造E370項目的原型機，首批原型機為6架，並正式命名為Ar234。雖然換裝了Jum-004發動機，但是該發動機也遇到了技術問題，不得不加快進度研製，畢竟當時渦噴發動機才剛剛起步。由於發動遇到問題，一直到次年2月阿拉多公司才接收到了第一套Jum-004發動機，不過這套發動機並不讓飛行，也就是說阿拉多公司建造出來的第一架Ar234原型機只能限於進行滑行試驗。到後來隨著Jum-004發動機的交付，Ar234原型機到1943年6月份才進行了首飛。德國空軍前期與阿拉多公司籤訂了6架原型機，後來阿拉多公司又建造了幾架Ar234原型機。
第二架原型機與第一架原型機基本差不多，首飛之後，德國空軍對其是非常的滿意。第三架原型機配置了增壓座艙和火箭起飛裝置並且裝備了彈射座椅。從第三架原型機往後，建造的原型機都能執行轟炸機的任務。後來第三架原型機在測試當中發生了事故，造成了機毀人，再加上空軍讓發展轟炸機型，阿拉多公司從新對Ar234進行了設計，就是說第四架原型機為全新設計的機型。而第五架原型機則是換裝Jum-004B型發動機，並且對起飛滑車進行了新的改進。
由於Ar234-A型轟炸機不斷的改進，起飛方式還是車載起飛方式，德國空軍認為該起飛方式還是不行，為了讓其具備更強的能力，德國空軍就讓其發展Ar234-B型轟炸機，Ar234-B型轟炸機配備了伸縮式起落架，將機身的橫街面積掃尾的加寬，飛機這時候的翼展也開始增加。由於Ar234-B型轟炸機設計方案非常合理，測試當中取得了不錯的效果，德國空軍認為該機不能執行轟炸的任務實在太可惜了。就讓阿拉多公司發展轟炸機型。從此Ar234開始步入了轟炸機階段。
就這樣德國空格開始與阿拉多公司籤訂了B型的原型機。第一架原型機終於在1944年3月份進行了首飛，動力為Jum-004B發動機，後來由於空軍支持發展轟炸機機型，阿拉多公司又推出一架原型機，其中該機的座艙沒有採取增壓措施，在機艙下方配置炸彈。為了能夠讓該機航程增加，還特意為該機添加了一個副油箱，並且使用了火箭助推器。隨著阿拉多公司的不斷的測試，受到了空軍的好評，這時候阿拉多公司打算發展兩個型號，一個是Ar234-B-1偵察型，另外一個就是Ar234-B-2偵察轟炸型。由於德國在前線受到的壓力，德國空軍決定生產Ar234-B-2偵察轟炸型。最終該機與1944年9月份開始大批量列裝德國空軍部隊。
機體結構
阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機是德國阿拉多公司在第二次世界大戰尾聲時所製造的噴氣轟炸機，同時也是世界上首種實用化的噴氣式轟炸機。該機雖然在二戰末期被德國空軍給開始量產，因生產數量較少，卻沒能扭轉戰局。由於該機主要是以Ar 234-B-2型「閃電」轟炸機量產，我們就來看Ar 234B-2型「閃電」轟炸機的數據。根據數據來看，阿拉多Ar 234B-2型「閃電」轟炸機機長12.62米、翼展14.41米、機高4.28米，機翼面積26.4平方米。該機的機頭是非常的圓滑，氣動布局是很傳統。該機採用了上單翼，平直翼型的布局，採用上單翼能夠讓飛機具有較強的自動恢復的飛行姿態穩定性，能夠形成高升阻比的構型，從而讓飛機飛得更快。採用平直翼能夠讓飛機更加的省油，在空中停留更長的時間。該機一共有1名乘員，充當著駕駛與轟炸機的任務。而阿拉多Ar 234B-2型「閃電」轟炸機擁有照相機、投彈瞄準器等設備。
動力設計
在動力方面，阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機前期使用的是2臺Jum-004渦噴發動機，後來隨著該型號的發動機完善，阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機使用了2臺Jum-004B渦噴發動機，據悉，Jum-004B渦噴發動機每臺推力為8.73千牛。總之，使用2臺Jum-004B渦噴發動機的阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機飛行速度更是達到了0.6馬赫，每小時時速為735千米。這個速度在當時的二戰期間，很多轟炸機的速度是追不上的，在二戰當中絕對是佼佼者，敵方想要擊落他更是不可能的事。
武器設計
在武器方面阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機機艙下方是能夠攜帶炸彈，大約能夠攜帶1噸左右的彈藥。後來，升級改進的Ar 234「閃電」轟炸機最大能夠攜帶1.5噸左右的彈藥。Ar 234「閃電」轟炸機攜帶的炸彈主要為SC-500型炸彈，或者是SC-250型炸彈。當然，在二戰時期很多戰機上都具備空戰能力，後來阿拉多公司為該機裝備了兩門20毫米的MG151機炮。MG151機炮有效射程為400米，射速每分鐘達到了740發。
升級改造
阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機從建造第一架原型機起，一共生產了大約210架，該機還發展了好幾款型號，其中有Ar 234-A型，Ar 234-B型，Ar 234C型等。其中Ar 234-A型基本上都是原型機，後來進行過升級交付了。而Ar 234-B型則是有兩款，一款是偵察機型，裝備了當時先進的照相機，負責偵察任務。而另外一款就是轟炸型了。同時Ar 234-B轟炸型也是量產型。後來，阿拉多公司還在Ar 234-B型上進行了發展代號為「夜鶯」的夜間戰鬥機型。加裝機載雷達，機身下部加裝一個裝有2門20毫米機炮的吊艙，該機僅建造了兩架原型機。而Ar 234C型轟炸機則是最先進的一款，該機採用四臺發動機，並且載更多的燃油，除此之外，該機運用了雙層玻璃增壓座艙，並且裝備兩門MG151機炮。
性能參數
阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機的空重為4.9噸，最大起飛重量8.675噸，最大飛行速度達到了0.6馬赫（每小時的時速達到了735千米）、實用升限為10000米。該機的作戰半徑為700千米以上，最大航程1600千米。這款轟炸機畢竟是當時二戰期間首款實用化的噴氣式轟炸機，航程上並沒有二戰時期美蘇兩國的噴氣式飛機航程遠。
最終的命運
縱觀阿拉多Ar 234「閃電」轟炸機，它雖然僅建造了210架左右，但是該機卻在二戰後期當中表現出色，所謂的出色是戰鬥機上面的出色，但是該機並沒有為德國扭轉戰局，隨著德國戰敗，這些轟炸機也成為了歷史。雖然該機是一種不成熟的噴氣式轟炸機，但是該機卻為後來出現的噴氣式轟炸機作出了鋪墊。總之，該機在歷史上的作用也是非常的大，提起噴氣式轟炸機可能很多人想到的都會是它，它可以算得上是噴氣式轟炸機的鼻祖了。