ABT為一家族企業，ABT就是這個家族的姓氏，1896年創立於南德巴伐利亞邦的坎普頓(Kempten)。ABT的歷史可以追溯到1896年由一家製造馬車零件的小鐵工廠起家，隨著汽車工業的蓬勃發展，以及賽車的興起，這家工廠的規模也日益擴大。今天的ABT已躍升為Volkswagen集團車系專業改裝廠，總部位於坎普頓（Kempten），工廠佔地12,000平方米，產品涵蓋Volkswagen集團所有車種，包括Volkswagen、Audi、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche Cayenne改裝套件，多年來ABT除了擁有自己的賽車車隊及賽車手為其奪下多次獎項外，每年由ABT總部坎普頓（Kempten）調教改裝的車更超過2000部，目前成立的新大樓成為其高科技中心 ，更展現公司為發展更高性能車所作的準備；從ABT改裝車在賽車場上的表現及ABT在其發源地坎普頓（Kempten）製造屬於自己車系的設備，更展現出ABT在改裝領域中的技術與野心。
今天我們在這裡分享三臺ABT軍團中的作品：兩臺奧迪RS5和一臺RS6。他們從裡到外均由ABT操刀製造。
奧迪RS6代表了奧迪最速旅行車，它將奧迪的高性能房車推向了一個新的高度。儘管所有人都知道，當瓦罐與高性能聯繫到一起時，它一定會在迷倒眾生的同時，讓人們也對它望而卻步，是的，近兩百萬的落地價格很難讓人們接受這麼一輛「房車」，儘管它幾乎可以滿足你對車的一切需求。
修長的車身，是每一個瓦罐最大的特點，尤其是這個角度，散發著一股濃濃的德式高性能車的味道，沒有誇張的尾翼、沒有比拳頭還大的排氣管，一切都顯得那麼精緻、穩重。
而這款ABT奧迪RS6Avant在外觀上面改裝了一套空氣動力學套件，從車頭進氣口兩側的碳纖維導流板與前葉子板出風口，再到側裙、底盤擴散器與外後視鏡，再配上了大至22英寸的雙五輻鋁合金輪轂與規格為295/25 R22的輪胎，令整車原本斯文的外觀印象徹底顛覆。
在內飾方面ABT也是十分注重細節塑造，真皮內飾與碳纖維材料中控面板的搭配估計放到國內4S店裡，夠那些半桶水銷售們胡吹一通然後大幅提價了。
動力輸出方面，這臺RS6搭載的4.0 V8發動機對比於普通版本的RS6可是提升了不少，足足有730匹左右的馬力輸出，比普通版本RS6提高了175馬力左右，而最大輸出扭矩則提升了220NM，達到了920Nm，最高時速能夠達到320KM/H。
ABT針對RS6的底盤部分其實著墨得不多，懸掛部分ABT認為「Lower is Better」降低會更好，因此在不影響DRC(Dynamic Ride Control)的條件下，ABT推出可降低車高20mm的短彈簧，這樣一來可以有更好的路感、更穩定的操控感。