12月25日，廣佛大橋系統工程（一期，原名大坦沙大橋）正式開工建設，預計三年後完工。廣佛大橋是連接金沙洲地區與廣州主城區重要通道，據南方日報報導，大坦沙大橋更名為廣佛大橋。廣佛兩地居民久盼多年，終於迎來了標誌性進展。
廣佛大橋系統工程（一期）效果圖。
大坦沙大橋東起大坦沙島，跨珠江水道，西接佛山南海區建設大道，規劃為金沙洲地區與廣州主城區重要通道，建成後將緩解金沙洲大橋交通壓力。
信息時報記者 陳引 陳文杰 攝
廣佛大橋系統工程（一期）項目經理張愛表示，廣佛大橋系統工程（一期）路線起於南海區建設大道，通過白沙河特大橋由西往東上跨白沙河連接大坦沙島內道路，總長約1.3公裡，主線設計速度為60km/h，為雙向六車道，白沙河特大橋採用跨徑為（ 120+158）m獨塔中央單索麵斜拉橋，主梁為鋼-混凝土組合梁，主塔為鋼結構。
近年來金沙洲島和大坦沙島兩地居住人口增多，金沙洲、佛山至廣州市區的交通需求量大，而現狀金沙洲大橋及環城高速跨江橋交通容量均已飽和，在高峰時期常發生交通擁堵。
大坦沙大橋系統工程將劃分為兩階段實施。
第一階段工程：連接佛山南海和大坦沙島的白沙河大橋
第二階段工程：連接大坦沙島和增槎路立交
根據今年10月底廣州公共資源交易中心發布的《大坦沙大橋系統工程（白沙河大橋）施工監理》公告，大坦沙大橋首期工程白沙河大橋的工期預計為3年。這意味著，大坦沙大橋白沙河大橋部分有望在2023年年底完工。
其中大坦沙大橋系統工程（白沙河大橋）可行性研究報告的審批前公示已於今年11月於廣東省發展改革委官網完成。
根據公示，大橋系統工程（白沙河大橋）工程項目西起南海區建設大道，向東跨越白沙河後、終於大坦沙島，路線全長約1.3公裡。採用城市主幹道和二級公路技術標準，其中：主線採用雙向六車道，設計速度60 公裡/小時；輔道採用雙向四車道，設計速度40 公裡/小時。
全線設置1座跨江特大橋（白沙河大橋），1處立交（建設大道立交），2條匝道（大坦沙島中立交C、D匝道）以及大坦沙島沿江路銜接路段（長約1.2公裡）。項目採用瀝青混凝土路面。
遠期實施部分西接大坦沙島，往東上跨白坭河，連接現狀增槎路立交，向東延伸至西槎路，路線長約2.4公裡。含白坭河大橋主線及大坦沙島立交E-F兩條匝道、增槎路立交互通節點。
大坦沙大橋工程加快推進，無疑對加快廣佛同城，加速兩地生產要素流動有著重要意義。
今年9月，廣州市荔灣區與佛山市南海區籤訂備忘錄，將加快在兩地交界處共建廣佛新城。按照規劃，廣佛新城範圍涉及荔灣的滘口、大坦沙、海龍圍，南海的海北、黃岐、鹽步、映月湖片區，總面積約70平方公裡。據測算，規劃範圍內常住人口將達99萬人。
當前，該地區交通基礎設施不斷對接，其中廣佛放射線二期、沉香沙大橋、大坦沙大橋、同心橋、如意大道、玉蘭-港口路等道路交通，廣州地鐵11、22、28號線等軌道交通正在或即將建設，未來將極大改善邊界地區的交通條件。
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來源：綜合信息時報、南方+
編輯：雷彬