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橋梁大事:重慶郭家沱大橋主塔即將封頂、韶州大橋順利合龍
01重慶郭家沱長江大橋南北主塔即將封頂日前，據重慶郭家沱大橋項目部消息，今年年底到明年年初，項目將成功實現南北主塔封頂和南北錨碇主體澆築，屆時，項目將全面進入上部結構施工，2022年有望實現通車目標。郭家沱長江大橋位於重慶市南岸區和江北區（兩江新區），是六縱線跨長江的節點工程。郭家沱大橋為公軌共建橋，全長1403.8米，主橋採用單孔懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，北塔塔高161.9米，南塔塔高172.9米。720米的主跨，加上兩座門楹納水主題的主塔，組成了這座目前國內最大跨度的公軌兩用懸索橋。
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今天,萬州新田長江大橋南北主塔封頂,有60層樓高!
今天，萬州新田長江大橋南北主塔封頂，有60層樓高！4月2日，新田長江大橋南岸主塔最後一方混凝土順利澆築完畢，新田長江大橋南北主塔勝利封頂！一江碧波，青山蒼翠。南岸主塔：提前一個月完成主塔封頂新田長江大橋自2019年3月1日開工以來，全面落實「快、準、狠」管理模式，平穩推進大橋建設，提前一個月完成南岸主塔封頂。積極引入「四新五小」技術，微創微改促生產。
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黃桷坪大橋終於開工了!主城還有一堆大橋在建,告別「堵城」有望
重慶人一直關注的黃桷坪長江大橋終於有了新進展，按照計劃，橋墩基礎工程預計開工時間為今年12月1日，竣工時間為2022年7月23日，合計工期600天。大橋位於九龍坡區、南岸區、巴南區之間，起於四川美術學院北側，跨過長江，止於二塘立交，全長約2.9km。大橋建成後，不僅能緩解鵝公巖大橋的擁堵，還能銜接南岸、巴南、九龍坡、大渡口區域。
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今天,新田長江大橋南岸主塔成功封頂!萬州江邊又增新地標!
4月2日，由中交一公局廈門工程有限公司承建的新田長江大橋南岸主塔最後一方混凝土順利澆築完畢，新田長江大橋南北主塔勝利封頂，中交一公局集團萬州環線高速項目負責人胡風明的言語中，透露著抑制不住的喜悅。這也是大橋在為期42個月的全生命建設周期內，贏得的第一個重大節點「成人禮」。現場：萬州江邊又增「新地標」一江碧波，青山蒼翠。
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3班倒搶回一個月工期,赤壁長江大橋全部主塔封頂
楚天都市報4月29日訊（記者李曉琴 通訊員邢影 馬海斌）今日上午10時8分，隨著最後一方混凝土澆築完成，赤壁長江大橋主塔全部封頂。儘管疫情延誤了兩個月的工期，但中鐵大橋局赤壁長江大橋項目部一手抓防疫一手抓復工，僅比疫情前原計劃時間延遲一個月完成主塔封頂，為大橋如期建成通車贏得寶貴時間。赤壁長江大橋及接線工程位於三國赤壁古戰場上遊約6公裡，連接洪湖、赤壁革命老區，是長江上首個採用「PPP」模式建設管理示範項目。
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重慶在建的一座大橋,長1700米塔高177米,將成長江上遊跨度之最
大橋對重慶來說，已經是非常普通的交通線路了， 重慶橋都的名字也沒有被其他省的城市奪走過， 現在在重慶建設的大橋其實不少， 包括郭家沱長江大橋，預計將於2021年左右建成， 例如，白居易長江大橋預計也將於2021年至2022年左右開通， 今天筆者介紹的這座大橋叫新田長江大橋。
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重慶將迎來「高光時刻」!在建一座長江大橋,當地百姓也跟著沾光
重慶將迎來「高光時刻」！在建一座長江大橋，當地百姓也跟著沾光！重慶是長江流經的一個城市，幹流流程就長達665千米，如果再加上長江的支流的話，對重慶的影響真的是非常大的，將重慶分成一塊一塊的地區，影響各個地區間的溝通聯繫，與重慶高速發展的經濟是格格不入，而重慶有些地區有著很好的地理位置及資源，卻因缺少橋梁而影響了發展速度，特別是像飛越長江的過江大橋，譬如郭家沱。
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2020年重慶主城交通建設關鍵年 在建9座跨江大橋和8條穿山隧道!
2020年是重慶主城交通建設歷程中非常重要的一年，2020年中重慶主城一共有9座大橋和8條隧道在同步建設，整個工程的建設將極大緩解主城的交通擁堵情況！曾家巖大橋目前主城在建的9座大橋：白居寺長江大橋、曾家巖嘉陵江大橋、紅巖村嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、郭家沱長江大橋、禮嘉嘉陵江大橋、黃桷沱長江大橋、馬鞍石嘉陵江大橋複線橋
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浦儀公路過江通道主塔昨封頂 明年5月跨江大橋合龍
2019-09-10 07:59圖文來源：南京日報隨著一塊重達99.5噸的構件吊裝至百米高空，完成最後的「塔尖」拼接，浦儀公路西段跨江大橋鋼索塔正式封頂。大橋由此正式轉入橋面施工階段，為2020年底全面建成奠定了基礎。
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調順跨海大橋主塔封頂,湛江「紅門」將於年底合龍
調順跨海大橋效果圖，被譽為湛江「紅門」。7月18日16時58分，經過近4小時的連續混凝土澆築，由中鐵大橋局承建的湛江調順跨海大橋西主塔成功封頂。至此，該橋兩個主塔全部順利封頂。該大橋由中國工程院院士何鏡堂團隊設計，以「風調雨順，湛江紅門」為主題，主塔顏色「中國紅」的視覺設計一經公布便讓其擁有了「湛江紅門」的美稱。該橋集交通要道、海灣景觀等於一身，預計今年年底完成合龍，於明年建成通車，將成為湛江灣又一座地標式跨海大橋。
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橋梁大事:武穴長江大橋最新進展 博賀灣大橋正式通車
武穴長江大橋除斜拉橋主橋外全面貫通近日，武穴長江大橋1標項目再傳喜訊：大橋最後一片混凝土預製T梁成功架設，標誌著大橋除斜拉橋主橋外全面貫通，為該橋今年年底全面建成通車提供強力保障。武穴長江大橋位於兩省（湖北省、江西省）三地（黃岡市、黃石市、九江市）毗鄰地帶，是《國家公路網規劃（2013年~2030年）》中國道G220東營至深圳公路跨越長江的控制性工程，是湖北省規劃的「七縱五橫三環」高速公路網中的「縱一線」麻城至陽新高速公路的組成部分，接杭瑞國家高速公路湖北段。
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重慶最大跨徑新田長江大橋明年4月合攏
重慶訊重慶市和三峽庫區目前在建的最大跨徑橋梁——新田長江大橋進展順利，即將迎來新的工程節點。2021年元旦節，橋梁將進入鋼箱梁吊裝階段，預計2021年4月底橋梁主體將合攏。目前工人們都在為最後的吊裝做準備。
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重慶長江大橋複線橋圖紙_2020年重慶長江大橋複線橋圖紙資料下載...
2006-09-25新聞,25日，重慶長江大橋複線橋正式通車。複線橋通車後，原有的重慶石板坡長江大橋與該複線橋均採取單向行駛，緩解了當地的交通壓力。複線橋通車後，原有的重慶石板坡長江大橋與該複線橋均採取單向行駛，緩解了當地的交通壓力。圖為當日通車後，車流湧向新建成的複線橋（圖片3）。中新社發郭晉嘉攝2006年9月25日上午10點半，重慶，長江大橋複線舉行通車典禮。
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二七塔模型_2020年二七塔模型資料下載_築龍學社
瀏覽數：955 關鍵詞： 武漢二七長江大橋 主塔墩爬模技術 武漢二七長江大橋4#主塔墩爬模技術指導文件
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大橋主塔90度轉體!國內鐵路斜拉橋建設首次實現裸塔轉體
本文轉自【央視新聞客戶端】；今天（7月8日）凌晨3點35分，正在福建莆田建設的福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋的主塔完成了九十度轉體。這也是我國鐵路斜拉橋建設中，首次實現裸塔轉體。按照設計，主塔距離現有的福廈鐵路線僅6米，施工安全風險高。於是，施工方先在14米之外，平行於既有鐵路線的方向建造主塔。然後再將其轉體90度，變為垂直於既有鐵路線，達到設計的位置。 此次轉體的只有主塔本身，並不帶橋面。在以往帶梁轉體的施工中，延伸出去的橋面會起到平衡臂的作用。就如同走鋼絲時，伸開雙臂更有利於平衡。
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湛江調順跨海大橋91號墩主塔順利封頂
12月4日凌晨4時50分，經過近21個小時的連續奮戰，由中鐵大橋局承建的湛江調順跨海大橋91號主塔上橫梁順利完成混凝土澆築（如圖，通訊員李志祥攝）。至此，調順跨海大橋兩個主塔全部成功封頂，標誌著兩個主塔「門當戶對」，成功「聯姻」，為大橋2021年建成通車提供了有力保障。
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福州新洪塘大橋將封閉20天!預計通車時間是……
新洪塘大橋傳來重大進展預計明年上半年建成通車12日起新洪塘大橋將封閉20天！整幅橋亮相即將完成體系轉換老洪塘大橋舊址上上中下遊3幅新橋齊頭並進新大橋全貌逐漸展露8車道的寬闊橋面飛架南北氣勢如虹新洪塘大橋主橋採用自錨式單塔雙索麵懸索橋，橋跨全長400米（布置為50m+150m+150m+50m），依靠高約71米的主塔和纜索將整座大橋「拉」起，具有跨徑大、自重輕等優點。
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「魚躍長江」索塔造型大橋今合龍,宜賓再添一座地標性...
1月15日凌晨，經過連續5小時的混凝土澆築，由四川鐵投集團下屬四川路橋承建的宜賓市鹽坪壩長江大橋主橋實現合龍，通車指日可待。該橋索塔為全國首創「魚躍長江」造型。不久的將來，四川長江幹線主航道將再添一座過江通道，宜賓主城區長江大橋也將由單橋變雙橋，通行現狀大大改善。
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溫州甌江北口大橋中塔順利封頂
今天，隨著最後一方混凝土澆注至中塔上遊第25節塔柱模板內，標誌著世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋中塔順利封頂，大橋所有主塔建設完成，工程建設按下 「快進鍵」。甌江北口大橋中塔縱向為A型，橫向為門型，塔柱高度139m，共分為25節澆築。
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重慶將迎一座長江大橋,雙層4線全長約878米,預計2021年建成
有些城市，有些省份的發展依賴於貴州這樣的高速公路，有些城市和省依賴高鐵、高鐵，這些在鄭州、河南等地非常多， 還有重慶、武漢等依賴橋的省城市， 相對來說重慶的地形有更多的山地，為了更好的發展需要修建更多的橋，這也是重慶被稱為「橋都」的理由之一。