2018年6月，劉師傅通過一家汽車服務有限公司，用以租代購的方式成為了一名網約車司機，現在兩年時間過去了，劉師傅卻有了一些疑慮和擔心。
網約車司機
擔心車輛無法過戶希望退車
劉師傅告訴記者，2018年他看到了一家名為金順安達（寧夏）汽車服務有限公司發出的廣告，招募網約車司機，各項條件很吸引人，自己十分心動，當月便與這家公司籤訂了合同。「基本就是貸款買車的流程，我們先付一部分首付，剩下的錢分36個月還，每個月以租金的名義打到他們固定的帳戶裡，雖說還款協議裡說的是租金，但其實就是買車的月供。」
儘管支付了車輛的首付款，但車卻登記在金順安達（寧夏）汽車服務有限公司的名下，只有按約定還完36個月的租金後，車輛才能過到自己的名下。對於這一點，劉師傅說，當時他並沒有意識到，但現在仔細一想卻存在著很大的隱患。「看了好多網上的報導，現在很擔心車到底能不能過到我名下，所以現在就想讓這家公司把車退了。」
記者看到，除了籤訂有網約車經營管理合同，劉師傅與該公司還籤了一份補充協議和還款協議書。上面對經營管理形式、雙方的權利義務以及還款方式等都進行了約定。劉師傅所購車輛登記在公司名下，並由該公司統一管理，代辦各種運營手續，協助辦理保險、審車、審證等相關業務。劉師傅擁有車輛所有權和使用權。
「當時辦手續的時候，他們業務員告訴我們說網約車運輸證等證件兩個月內就能辦下來，但卻沒有給出具體的時間，現在這些證照究竟啥時能辦下來，我們無從知道，總之感覺這裡面套路很深。」劉師傅說。
金順安達公司
具體內容已通過協議約定
那麼，劉師傅口中所說的以租代購究竟是一種什麼模式？面對他的擔心，金順安達（寧夏）汽車服務有限公司的負責人又會作何回應呢？
記者在西夏萬達廣場A座11樓找到了該公司，在這家公司註冊的營業執照上，記者看到經營範圍包括了汽車租賃服務；汽車、二手車、汽車用品、汽車配件銷售；網約車服務；汽車上牌代理；公路客運服務等多項內容。
在工作人員的聯繫下，記者見到了該公司的兩位負責人。這兩位負責人表示，承租人每個月支付的租金其實就是車輛的月供，只要承租人按照約定付完所有租金，車輛就可以過戶到承租人名下，不會出現劉師傅擔心的情況。而現在的問題是，包括劉師傅在內的有少數承租人存在著欠繳租金的情況。
對於劉師傅所說的網約車運輸證遲遲無法辦理的問題，兩位負責人表示，這主要是看相關部門的政策和平臺政策，補充協議裡也專門對此進行了約定和說明。「許可證沒有下來就沒有辦法，一旦許可證下來開始辦的時候，我們就可以給辦了，而且一分錢不收，都是免費的。」
對於兩位負責人所說的情況，記者提出想要通過採訪進行進一步深入的了解，但是被對方一口拒絕了。
律師
以租代購其實質是融資租賃
據了解，以租代購是車輛以長租的方式，按月逐月支付租金，待租期年限到期後，將車輛所有權過戶給客戶的一種業務形式。那麼這種形式會不會存在劉師傅所說的風險呢？對此，記者向寧夏誠託律師事務所梁正大律師進行了諮詢。
據梁正大介紹，以租代購，其實質就是融資租賃，承租車輛的個人與作為出租方的汽車服務公司籤訂的合同，本質上是一種融資租賃合同。雖然法律上對以租代購沒有進行相應的限制，但這種形式卻存在著一定風險。
主要的風險在於，作為承租人，在承租期沒有屆滿之前，車輛一般是登記在汽車服務公司名下，而承租人只擁有車輛的使用權，期間若公司出現經營不善等問題時，承租人的利益就很難得到保證。「一旦出租人經濟狀況出現問題或者發生了其它糾紛，那麼作為出租人的債權人就會通過法律途徑對車輛採取保全或者執行的措施，這樣的情況下承租人的權益就會受到損害。即使事後追償，但由於公司已經沒有履行的能力，損失就有可能無法追回。」
其次，以租代購需要承租人按照約定的期限支付完租金以後，才能將車輛從出租人名下過戶到自己名下，在過戶的過程中，是否還存在著其它的隱形費用，也需要承租人在籤訂合同前進行充分地了解和明確地約定。
■律師提醒
面對以租代購，除了要有風險意識，承租人還應對自己承擔相應租金的能力有所認識，如果一旦沒有辦法按照約定支付每個月的租金，那麼將可能遭受更大的損失。
【來源：塞上清風】
版權歸原作者所有，向原創致敬