奧迪可以這麼說，真的還是一款專門屬於中國市場的豪華汽車品牌，而在美國汽車市場，奧迪的旗艦A8僅只在美國市場賣掉了不足1000臺，但是這樣的一款德國原裝進口的旗艦行政轎車，也是一款很典型的全球三大百萬行政車旗艦之一，在國內來說稱得上豪華。
但認可這樣的百萬A8 的人，基本上還是僅存在於中國市場，卻在德國本土，整個歐洲、中東石油國家、東亞以及東南亞，日本和美國市場，奧迪品牌都可以說稱不上豪華，特別是在東南亞市場幾乎看不到幾臺奧迪品牌車，但卻可以輕易看得到雷克薩斯、謳歌等日系豪華汽車品牌，那麼奧迪到底是一個什麼樣的屬性呢？
去年2018年，奧迪在全球交付了181.25萬臺的總成績，比馬自達這個的普通汽車品牌賣得還要多三成！足可見奧迪的成功特性。但細細一看，歐洲市場銷量，其實準確來說就是德國本土市場，奧迪貢獻了這個181萬臺的三22.3萬臺，但奧迪在美國市場的均價也僅僅比豐田高了半截而已，而且主要在美國銷售的還是A4、Q3這樣的低端車，高價車基本都是賣不動的！
37%的總銷量，其實接近四成銷量都來自於中國市場，國人果然非常喜愛所謂的豪華品牌：奧迪，卻在海外稱不上豪華。
特別是賣價最貴的奧迪A8L，即便在美國市場的價格僅是中國市場的三分之二到一半，但依舊僅僅在美國年銷量不足四位數，但中國市場則是高達每個月近乎2000臺的高位，價格還是美國版A8的兩倍左右，如此可見，奧迪四環車標的豪華屬性，在全世界也僅是中國人，德國本土市場才認可，其餘國家和市場，則並非如此認為。
德國本土的奧迪品牌，去年總銷量也只有26萬餘臺，奧迪除了中國市場同比增長了10.9%，其他國家市場無一例外都在下滑，但都沒關係，國人認可奧迪，再加上奧迪去年在華推出了新Q5L，新A3三廂車，更有奧迪Q5L，新A8類似的進口車，再度提升了該品牌在華市場的新鮮程度。不同於奔馳和寶馬，目前在全世界大部分市場銷量紛紛上漲不少，奧迪品牌非常依賴於中國大金主們。
奧迪已連續30年引領中國的豪華品牌市場，就以奧迪A8為案例，該車曾經是2012年之前的中國市場上最昂貴的官車，官車的身份外加的確科技化很強的配置，更具備了內斂低調的特性，才使得很多人願意買之。恰恰相反，其他國家包括德國市場在內，都不認可奧迪A8L該車，因為覺得這不就是一臺加長A6嗎？於是很多老外寧可買雷克薩斯，也不願買奧迪。