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經過一夜休整，早晨起來的時候，太陽已經起來了。今天，我們將橫渡怒江，前往龍陵。我們本應就在潞江壩一帶待著，因為這裡在地理和氣候上是很好的水果和其他農產品產地。但是到了怒江，倘若不去松山，不去龍陵，不去騰衝，那可能將是我們一生的遺憾。對了，同車的劉基男哥哥不算，因為他就是騰衝人，在離開滇西在全國遊蕩之前，他就在高黎貢山西邊的山腳邊度過了他的童年。
（保山的早晨）
早晨的保山壩子，沉浸在一片迷濛之中，這似乎讓人覺得有些迷離。我們一天多以前，我們是在很遠很遠的地方，現在突然來到這裡，似乎特別讓人不可思議。而我們自從開始向更遠的西北和華北進發之後，這種感覺便是越來越強烈了。
保山壩子，是怒山餘脈中的山間的一片平緩地。雲南人一般把「山間的平地」叫做壩子，在多山少地的地方，壩子這種適宜種植作物的地方，往往都是當地的人口聚居地，因為只有足量的作物才可能支持足夠多的人口。而這些地方往往也在交通節點上，商旅往來人口繁衍，更多的交流也便形成了文化融合更新。
（滇西的基本地緣關係）
洶湧的怒江，正如它的名字一樣，洶湧而無情，它就是一道天塹，成為滇緬最有效的自然堡壘。在怒江兩岸，分別有三個互成三角形的壩子，騰衝和龍陵互為犄角，而保山退於高黎貢山脈和怒江之後，成為了戰略大後方和支撐點。倘若從緬甸往昆明方向，必過騰衝或龍陵一點，再翻過高聳如雲的高黎貢山，還需渡過咆哮的怒江。這就是滇西的基本地緣格局，這也是我們來到這裡的原因之一。
我們今天開始不再走寬闊而順暢的高速公路了，我們將沿著X191即老滇緬路從松坡頭大山頭一帶下怒江河谷，從惠通橋過江。這是一條不為很多人所知的公路，便是「滇緬公路」，這也是一條鋪就民族勇氣和鮮血的道路，也是一條重要和輝煌的國際通道。而從今天開始，我們將翻開那泛黃的書頁，去尋找塵封的歷史。
出了保山城，是一條雙向兩車道的鋪裝路，路邊是高大的樹木。太陽已經升起，透過樹葉照在地上，落下斑斑點點的光的印記，天空湛藍湛藍，如同一塊洗潔無染的布。
（大海子水庫一角）
就在路邊是一個小小的水庫，和公路僅僅隔著一道簡單的壩，我們把車靠在路邊，輕巧地就能翻上兩三米高的壩頂。沒有特別的原因，也不僅僅是因為好奇，因為我們跨上這道毫不起眼的堰似乎叫做諸葛堰，似乎有考古證據證實這一帶有漢代屯兵的證據。然而當我們踏上水庫邊的堰壩的時候，其實什麼都不知道也看不見什麼奇怪的東西。
（水庫邊的堰壩）
眼前是一片小小的水域，各種的野鳥在裡面嬉戲繁衍，目光所及之處似乎並不珍貴或者好看，大多數是鳳頭潛鴨、白骨頂、小鸊鷉一類的常見鳥類。重點是多，他們自由地遊動著，劉劉老師是對這些有極大興趣的。儘管400毫米鏡頭還是有限，但是不妨礙他噼裡啪啦地拍了好一陣。管它的，拍完回去裁就好了，像素大也有像素大的好處。
（一些在水庫中覓食的水鳥）
對於學生物出身或者本來就是相關專業的劉劉老師和曉東來說，這裡似乎的確很吸引他們，在這裡琢磨了很久。當然，對於後進生的曉東來說，這次能約上劉劉老師，還能跟著一點點去學習，那是莫大的開心的事情了。
（觀察和識別水邊的植物）
總之，只有出了這個小水塘，我們才算真正開始了我們開往怒江的旅途，之前的路都不算數。
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