18款的奔馳C級的外形比老款的C級更加運動，中網也非常漂亮。在當時C級的價格是一直穩定的很，完全不缺賣不動，所以想砍價一般都是很難得。在預算三十多萬裡，奔馳C、奧迪A4L、寶馬三系這三款便成了一個競爭的對象，喜歡運動的都選擇了三系，偏商務的選了奧迪A4L，顏值黨則選擇了奔馳C。每一輛車的風格都非常明顯，所以根據人群的喜歡選擇來說，其實倒也不是衝突。
今天我們的主角則是奔馳c200l，亮眼的外觀+內飾，梅賽德斯奔馳的獨特品牌魅力，讓極大多數的車主為其買單，始於顏值，終於情懷也恐怕也是C級車主的內心想法。
不少的車主都購置了奔馳C，然後朝著黑武士的改裝風格進行更改，刷ECU，加空力套件，然後鍍個膜，黑武士就出來了，首先，整體車的風格就偏沉穩霸氣，當然也有不少的人升級排氣搞的那個聲浪，也蠻好聽的。但是前提文明行車，不然改裝的再完美，也只是落得亂改、沒素質、擾民的罵名。
所以我們在改善愛車的同時也需要照顧街坊街裡，文明行車。不要做到擾民就好了，國內改裝車的興起，我們國內的改裝件也不斷提升，鮮現如今不少的品牌都做的非常不錯，溜溜哥也在大力的推廣國內改裝件。也希望在國外的展會上能看到一輛屬於我們中國，全國產的改裝車。
今天也給大家分享奔馳C級的改裝案例吧，這是一輛奔馳C級W205改裝升級VINIC 4活塞制動套裝~
改裝剎車套件，改了前輪四活塞的制動挑戰
選擇劃線剎車盤的主要原因，打孔盤沒現貨了！！！
四活塞的制動可以提升不少制動力，也不會擔心總泵力不足
我一路向北，離開有你的季節，你說你好累，卻無法愛上誰
每次開車都能回憶到，頭文字D的情節，開著車，一路飛馳，車窗外的風不斷地擊打在臉上，有些釋懷的感覺。
安裝完剎車有個整體的效果，就是剎車變得更加線性，剎車有個磨合期，行駛八百公裡期間儘量避免暴踩剎車，磨合期間制動性能不是百分百，需要過渡。等磨合期過後，制動性能才能更好體現~