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北奔NG80自卸車怎麼樣?駕駛366天後,車主說出了它的亮眼之處!
各位好，我是北奔NG80自卸車駕駛者，本期為各位分享《北奔NG80自卸車怎麼樣？駕駛366天後，車主說出了它的亮眼之處！》。眼下卡車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，在琳琅滿目、花樣繁多的卡車世界，買車群體的買車要求變得極為刁鑽。
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小鬼與艾福傑尼爆笑互懟 《新手駕到》好友再聚竟車技大battle
本周科二實戰來襲，新手們的"老司機"好友成陪練，爆笑battle結局始料不及！是誰讓溜溜哥喜不自勝？又是誰惹得才叔失聲痛哭？笑淚交織的一期不看感覺錯過一萬個精彩瞬間！ 戚薇小鬼武藝挑戰高難度炫車技 科二考前狀況不斷霍尊心態炸裂 上戰場前，新手們的"老司機"朋友前來做最強陪練
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央視大型軍事真人秀《誰是終極英雄》將登場
鐵血男兒vs特戰女兵，究竟誰是終極英雄？ 央視大型軍事真人秀《誰是終極英雄》將登場 一檔由中央電視臺軍事節目中心打造，全新的、完全由現役軍人參加的軍事真人秀要登場了！ 這次的《誰是終極英雄》，與以往傳統意義上的真人秀節目不同，沒有任何影視大腕的參與，把視角對準演兵場上真正的解放軍現役特種兵！真實的戰場環境、受過嚴格訓練的特種兵、嚴苛而殘酷的規則設計，都給節目蒙上了一層「神秘色彩。「真」是真人秀的特色，「人」是它的核心、根本，「秀」是指虛構和遊戲。《誰是終極英雄》從環境的設計、選手的選拔、賽制的設計，都極其專業。
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央視大型軍事真人秀《誰是終極英雄》10日登場
4月10日15:57分，一檔完全由現役軍人參加的軍事真人秀——《誰是終極英雄》將登陸中央電視臺軍事頻道CCTV7。真實戰場環境下的中國特種兵，即將呈現在國人眼前。 與傳統意義上的真人秀節目不同，此次《誰是終極英雄》，沒有任何影視大腕的參與，而是把視角對準演兵場上真正的解放軍現役特種兵。
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不該忽略的重卡!保值率超過北奔NG80,滿載40t很穩,48萬起步
更新換代是貨車生產的主要特點，貨車只有找準自己的定位才能取得成功，正如北奔V3ET。不該忽略的重卡！保值率超過北奔NG80，滿載40t很穩，48萬起步。北奔V3ET是北奔重卡大力推向市場的「一枝花」，依託其標新立異的外觀格調，以車友對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求為切入點，所以，北奔V3ET受到了廣泛的讚譽。
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新車、新手、首秀丨他們的表現讓老司機們驚訝不已
陳衛峰的「首秀場地」是鄭州到昆明往返3900公裡的路程，全程山路較多、地形複雜，但出於對汕德卡的信任，陳衛峰還是選擇了車輛滿載出行，車貨總重達到49噸。一趟下來，中國重汽智能通數據顯示，陳衛峰駕駛的汕德卡，百公裡平均油耗僅36.8升。這樣的表現讓周圍的「老司機」們驚訝不已，圍著陳衛峰的汕德卡研究個不停。
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12型北奔重卡齊亮相,你pick哪款?
近日，中國兵器工業集團北奔重型汽車集團有限公司舉辦「綠色智能啟新程 聚焦客戶開新篇」2021年商務年會，來自全國各地的500餘家經銷商、服務商、配送中心、大客戶等代表齊聚一堂，共同開啟2021年的跨越與徵程。
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福田、上汽、江鈴、北奔閃耀北京車展 定製化、智能化、輕量化成熱點
北奔重卡：唯一重卡參展商 帶來三款主力產品 作為北京車展唯一的重卡廠商，北奔重卡攜三款重卡亮相，包括北奔V3ET精英版危險品運輸牽引車、北奔V3 8X4城市渣土自卸車和北奔V3標載運輸電動牽引車。這三款車型頗受青睞，參觀詢問的用戶很多，也得到業內人士的好評。
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北奔NG80自卸車到底怎麼樣?它的閃光點有哪些?車主說了句心裡話
現在就讓我來為大家解剖北奔重卡的核心作品——北奔NG80自卸車。這款車吸引我的就是外觀了，線條很是立體，運動感十足，車頭夠長。北奔NG80自卸車的前臉策劃採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，大燈炯炯有神。從眉眼上方一直划過整個整車延伸至車尾的線條，是點睛之筆，看似一般的輪胎其實經過特殊策劃，樣式與車體構型實現完美融合。
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名偵探柯南中有一群老司機,安室透車技最好,卻被吐槽最多
《名偵探柯南》中有很多老司機，比如說琴酒的御用伺機伏特加、少年偵探團的御用伺機阿笠博士，還有車技高超的赤井秀一和安德雷·卡邁爾這種資深老司機。一眾老司機中屬安室透的車技最好，同時他的車技也被吐槽最多。安室透的車技好和別人車技好方向不太一樣，別人車技好是會開車而已，安室透車技好是連壞了的車都能開。
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國三淘汰國四限行,換新車自動擋重卡值得買嗎?看老司機怎麼說
有些不少駕駛經驗比較老道的卡友司機更願意用自己的駕駛技巧來控制油耗，認為自動擋發揮空間較小。 2不少卡友認為自動擋重卡價格貴，一臺自動擋重卡比普通的手動擋價格要貴好幾萬，尤其是進口的自動擋重卡可能價格要翻倍，這不是一般普通的卡友能承受得起的。
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新手開車上路太緊張,老司機告訴你這幾招,車技膽量瞬間變強
如果沒有駕照就開著車子行駛在馬路上的話，所以無證駕駛被查到的話，後果也是非常嚴重的。但是很多人知道我們平時在駕校練車的時候和在路上開車是完全不同的，所以有很多學員在拿到駕照之後，第1次開車上路也是非常緊張的。
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北奔V3ET牽引車到底怎麼樣?用車51500公裡後,車主有話想說
北奔V3ET牽引車是北奔重卡大力推廣的「拳頭產品」，運用它品質上佳的發動機，以駕駛者對加速能力十分在意的要求為入口，所以，北奔V3ET牽引車現在的成功無可厚非。成為萬眾矚目的北奔V3ET牽引車，除了依附實力強勁的動力表現而贏得市場地位以外，它還具備哪些呈現卓越的場地？與同等級車型對比是否更具性價比？
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老司機飆電車 日本鐵道宅用樂高玩具再現漫畫神車技
在日前日本舉辦的一場鐵道宅線下聚會中，五位鐵道宅使用樂高積木打造了一個完整的鐵路環境，使用西武2000系電車模型再現了漫畫中的複線漂移，一般列車的車頭和車廂都是在同一條鐵軌上運行，但是藤原拓海駕駛的2000系電車可以在經過岔道口時車頭與車廂分別在內外兩線做出過彎不減速的複線漂移。
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北奔V3ET牽引車真的很好?它有哪些獨到之處?車主有幾句話想說
幾年來，北奔V3ET牽引車的熱度不減，憑藉著如客廳大沙發般舒適度，以車主將舒適作為買車首要條件的需求為切入點，所以，北奔V3ET牽引車取得成功也是可想而知的。備受車友稱讚的北奔V3ET牽引車，除了依附舒適以外，那麼它其它方面是否滿足用戶要求？它其他方面的發揮是否能滿足用車者的需求呢？對於北奔重卡核心締造的車型——北奔V3ET牽引車，談談個人見地。
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從美國的卡車文化,到中國的經濟動脈,重卡的魅力為何這麼大?
雖然重卡在中國沒有像美國這樣上升到"國民車型"的地步，但在新中國70多年的發展歷程中，重型卡車依然扮演著一個不可或缺的角色。在新中國建立初期，全國上下百廢待興，具有強大人、貨運輸能力的卡車成為了拱衛國土和援助建設的重要成員。也正是因此，我國生產的第一輛汽車就是解放CA10卡車。
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梳雙馬尾穿百褶裙開9米6重卡,有13萬粉絲的最萌女司機要上央視了
（天下網商記者 蔣菲）「一米五幾的個子開卡車，她坐上去等於無人駕駛吧？」「擦車那幾個快進鏡頭，很有日漫的感覺！」「感覺像瘋狂動物城裡的兔子警官朱迪，小小的身材大大的力量。」近日，一段「萌妹開重卡運快遞」的視頻在網上走紅，視頻主人公，23歲的張琳成了網友們討論的對象。
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說到國內的高端重卡,為什麼八成卡車司機都會想到三個品牌
但真正的高端重卡有這麼多嗎？至少有許多資深老司機不這麼認為，在他們眼裡，高端重卡只有兩類，一類是進口車，一類是國產車中少數幾個。經過多方面的調研，這為數不多的國產品牌最後可以濃縮到三個。分別是解放J7、東風天龍旗艦、重汽汕德卡。
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蘭博基尼車主秀車技,一腳地板油出意外,車尾當場噴火!
蘭博基尼車主秀車技，一腳地板油出意外，車尾當場噴火！豪車在有錢人眼裡，就是個大號玩具，在普通人眼裡，是一輩子可望不可及的奢侈品，有人開著超跑四處炸街泡妹子，有人開著萬把塊的二手車在路上奔波賺錢養家，人與人之間的差距，很多時候都是比較極端的。
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運輸人曹寶領被豪瀚天然氣重卡練成了一個「老師傅」
俗話說，「家有一老，如有一寶」，有著28年駕駛經驗的運輸人曹寶領，鍾愛天然氣重卡，正因為對天然氣重卡了如指掌，他成為了公司不可或缺的人才。「4實杯」2020年中國重汽(國六)燃氣車節氣挑戰賽正式上線運行後，曹寶領積極參賽，憑藉嫻熟的技術，在天津賽區名列前茅。