在美國,有一種很特殊的卡車文化。
在《變形金剛》中,汽車人勢力的領袖擎天柱,其本體就是一輛重型卡車。之所以會這麼設定,是因為在美國工業革命期間,由重型卡車組成的運輸線支撐起了這個國家的快速發展。時至今日,卡車對美國人的影響力依然終不減——2019年美國最暢銷車輛的前三全都是皮卡。
雖然重卡在中國沒有像美國這樣上升到"國民車型"的地步,但在新中國70多年的發展歷程中,重型卡車依然扮演著一個不可或缺的角色。
在新中國建立初期,全國上下百廢待興,具有強大人、貨運輸能力的卡車成為了拱衛國土和援助建設的重要成員。也正是因此,我國生產的第一輛汽車就是解放CA10卡車。
到了改革開放之後,走南闖北的重型卡車們更是組成了貫穿中國大地的經濟動脈。他們拉著幾十噸重的原木、鋼管,身後是一座座高樓大廈和工廠房屋拔地而起;他們拉著一批批的生豬、果鮮,帶來的是無數家庭吃飽穿暖的滿足感。毫不誇張地說,在改革開放飛速發展的過程中,重卡和重卡司機絕對是一支生力軍。
而如今,他們曾經推動過的,也正在推動他們前進。比如說國內網際網路第一卡車品牌的三一重卡,就希望通過網際網路的思維,讓自己的重卡產品服務於更多的司機,讓他們開得更舒服,賺更多的錢。
基於這一目的,三一重卡有了不同於傳統重卡企業的研發模式。通過與司機的密切溝通,三一重卡獲得了大量反饋,諸如希望卡車上自帶無線網絡,在大屏上能看到車輛的運行狀況,要使用成熟動力鏈等等。傳統企業改進這些問題可能要幾年,但三一重卡的短周期快速迭代能夠讓工程師迅速解決問題,並在短時間內應用到新車型上,滿足司機的需求。
除了駕駛體驗之外,三一重卡同樣非常重視性價比,通過與供應商結盟來降低生產成本,在通過網上直銷來降低渠道成本,三一重卡總是能比同類競品便宜一大截。在最近,三一重卡又聯合了新電商平臺拼多多發布7款高性價比牽引車型,在"百億補貼"下實現了全渠道最低價上線,比同行便宜了3-5萬元。
良好的體驗和超高的性價比,既是三一重卡的初衷,也是他們用來徵服重卡司機的利器,因此在拼多多的首秀,他們就賣出了近百輛重卡,吸引大量司機投入到重卡運輸行列當中。而這一舉動,也讓貫穿全國的運輸動脈迸發出了更充足的動力,推動國家建設的進一步發展。