相信大家都看過《變形金剛》吧，裡面的擎天柱就是就是一輛重卡的車頭，給人的感覺非常霸氣，威風凜凜。然而，這個重卡車頭和國內的重卡有著很大的區別，不僅車頭更長，就連排氣管也是朝天衝的設計。其實，經常看美劇的都知道，美國的重卡大都是這個造型，有些甚至比擎天柱還要霸氣。那為啥國內不採用這種設計，反而是朝下，放在車身底部，過於低調。
在很多人眼中，重卡既然那麼大的塊頭，就不應該隱藏自己的霸氣才對。
其實，在早期的時候，美國也是採用的排氣朝下設計。那時候，美國的開車主要用於運輸森林木材，卻因為柴油機的燃燒質量不行，黑煙大以及溫度高，極其容易引燃路邊乾草，甚至還發生過火災。到了1940年，美國索性就將排氣設計為朝上的樣式，搞起了特殊化。不僅如此，在早期，國內一樣有排氣朝上的開車，即便現在，路上也有。只是很少看見，甚至看不見！
毫不客氣地說，排氣管向上的設計對於卡車來說，不會有任何的優勢，相反，弊端反而不少。因為這種排氣設計大都離駕駛艙非常近，會產生很大的噪音、振動甚至高溫，從很大程度上會影響到駕駛員正常駕駛，容易產生疲勞感，存在一定安全隱患。
另外，尾氣向上設計，如果卡車後方拉的是活體甚至食物，排放出來的尾氣會對貨物造成一定的汙染。其次，遇到下雨天雨水很可能還會進入到排氣管。當然，即便不下雨，平時的顆粒物也更容易排氣管，造成堵塞。所以，這樣的設計有百害而無一利。
除此之外，還會發現，美國的重卡車頭會長一些，而國內包括歐洲地區，大都是平頭設計。其實，這種設計也與美國排氣朝上有一定的關係。長車頭的重卡在空間利用率方面效果也沒有平頭卡車好。相比之下，平頭卡車的駕駛室後方擁有更大的空間，有利於安裝各種附件設備等。而且，發動機處於駕駛室下方，更加方便將排氣設計為朝下，但長車頭卡車卻不行。
當然，長車頭的卡車也不是一無是處，至少，在空氣空氣動力學方面佔據優勢，除此之外，長車頭卡車相比平頭卡車更加安全，畢竟，前面還有那麼長的緩衝空間。
美國之所以搞特殊化，還有一個重要原因——運輸成本，做貨運行業的應該都知道，貨運收費跟車身長度有著很大的關係，而國內是計算的整車長度，但美國只計算貨箱長度。如果國內也採用長車頭的設計，就會造成運輸成本過高，從而引發蝴蝶效應！
不過，有一點大家有必要了解下，正是因為平頭卡車的優勢，現在全球基本都在使用這種設計，包括美國也是，越來越多的人開始採用平頭卡車，自然，排氣管也開始正常了！