其實在買了澳門航空之後，一度後悔莫及。去年九月份通過支付寶家庭積分兌換了1000元國際機票票價優惠券，學校在廣州家在江蘇，是非常想買全日空的廣州出發上海抵達票，但是支付寶一般都是如此，要求只能單程或往返。當時上海-東京票面價只有澳門航空在1000以上一丟丟，東航吉祥都不到一千，大韓航空返程轉機要求金浦入境，於是只能選擇老夥伴澳門航空（優惠券有效期才30天，然後買了澳門航空幾天後就看到港航票價破千了，港航似乎還可以退離境稅）
優惠之後價格真實美麗，寒假澳門往返上海都不止這個價。
虹橋國際出發t1從江蘇坐高鐵到虹橋火車站，出站口靠近t2，本想做擺渡車，結果剛巧錯過，每半小時一班。坐地鐵去t1，地鐵口離櫃檯真的太遠。
步行大約10分鐘以上澳航地勤開3臺，值機效率較慢，提前2小時10分鐘到的櫃檯排隊，值機大約等待了40分鐘左右。
t1雖然小，長條型航站樓不帶步梯走起來要老命。
晚上的國際區和一玻璃隔開的國內區天壤之別，國內感覺春秋加成後和虹橋火車站差不多擠，國際和三線機場一般空曠。
虹橋日上真的棒，貨色較為齊全，關鍵是人非常少，服務態度比浦東愛理不理的櫃姐好得多。
虹橋能在候機大廳放這種軟沙發真的是比國內一種機場人性化太多。
從家裡吃完飯去的機場還要在日上好好逛逛。而且個人感覺虹橋t1候機大廳是真的挺安靜挺舒適的。不過看龍騰評價t1國際的幾間休息室挺不錯的，碰上飯點的話，像我等沒有信用卡不是會員的窮·苦·真實學生黨，還是很適合用裡程換一頓晚餐。
是日航機
NX105（SHA-MFM）
NX862（MFM-NRT）
虹橋和成田都為廊橋澳門機場萬年擺渡車，好像記得經濟艙商務艙都是擠大車。滬澳航線空乘比較貼心，會全機發報紙，說話也很溫柔，聽口音有幾位臺籍空乘澳日航線空乘繼承了國航空乘高冷的特點。
澳門起飛可以清楚地俯瞰珠海城區和港珠澳大橋。
班機為A320，眾所周知的長距離殺手，至於PTV，澳航反正是別想了，不是航司都像星宇一樣貼心的。
澳門航空機上wifi只能瀏覽航線實況和機上電影，1月份放得好像都是銀河補習班。
上海-澳門的班機餐食真的是讓人沒心情拍，萬年不變的小三明治和茶咖啡冰水。澳門出發的配餐真的可以算鐵公雞集團下航司的最高水平了，有雞肉飯三文魚飯選擇，口感感覺偏日式風格但比較適合國人，調味比較豐富。
澳門轉機要從入境處旁邊上一個M層走道安檢後進2F候機大廳，當然入境澳門也簡單，機場隔壁就是中國大酒店大約600一晚，去賭場附近高級酒店也很近，整個凼仔島放國內來說都叫做機場範圍了吧，澳航本身是絕不會提供住宿的，畢竟4座躺椅還不夠嗎。
東京成田t2抵達後又是一段去了距離但是沿途很適合拍機海關效率很高，專門有人核驗證件和入境卡，然後指去櫃檯蓋章入境只有菸酒免稅店，而且都是外煙，好像是發索拉。沒有彩妝和食品。海關一般不查驗隨身行李。通關效率很高至於交通，並不推薦大家做天際線（skyline）。如果住JR沿線尤其是新宿一代，nex套票好像4000往返。住在地鐵淺草線上完全可以京成不指定的access，票價只有skyline一半，會直通淺草線地鐵，比起skyline日暮裡上野去了轉車距離要性價比高很多。
其實我是想做access去押上，被指示牌誤導去做了京城本線，990円80分鐘的樣子。
本文源自飛客茶館會員