東芝電梯部分故障解決方法

2021-01-18 電梯維保

1、CV60 電梯

現象:電梯檢修運行一切正常,電梯恢復正常狀態後,運行到平層開門,PUS 板顯示 FD,EE,樓層。電梯保護停止運行。

檢查: 調閱 PUS 板故障顯示 LU, LD, 或 LS1 有故障; 通過 PUL 板查狀態顯示 LS1, LS2 正常,LU,LD 信號沒有輸入 PUL 板,在查 LU,LD 開關輸入、輸出電壓正常。CNK2 的 9、10 角電纜也沒斷,再查發現 CNU-I/O 板有水腐蝕痕跡,懷疑 I/O 板損壞。

結果:更換 I/O 板後,電梯恢復正常。

總結:為什麼 CNU-I/O 被水腐蝕,經檢查發現機房防水不好,正好水滴到控制櫃後面,因為維修人員沒有把控制櫃後門關上,水就濺到控制櫃內,把 I/O 板腐蝕了。


2、CV60 電梯

現象:正常狀態下 FD 保護,檢修狀態下電梯運行速度特慢。

檢查:把旋轉編碼器電纜取下,電梯檢修運行速度沒有變化,懷疑旋編損壞,更換後,電梯故障現象依舊。進一步檢查旋轉編碼器電纜也沒有斷,再檢查發現 ADCPD 板子上 CN2 插子沒有卡住,插子沒有完全接觸好。

結果:把 CN2 插子重新插緊,電梯恢復正常。


3、CV150 電梯

現象:運行到平層時,停車感覺有抖動,不平穩。運行中也有抖動。

處理:重新作一遍井道自學習。

結果:電梯正常,停車,運行舒適感很好。


4、一臺 CV180 快慢車都不走, 一啟動就死機, 調故障顯示過電壓異常保護。 檢查發現 R-DC2損壞。更換後電梯恢復正常。


5、一臺 CV160 不定時,不定層的天天出現一次死機。調故障顯示 Q7 迴路異常。經檢查發現C-DC1 性能不良。更換 C-DC1,C-DC2 後電梯恢復正常。


6、最新東芝電梯常見故障,ELCOSMO-V2(後対重)34#,35#。抱閘小開關有問題。3A#故障 SC 或 AMC1,AMC2 繼電器有問題,類似適用東芝 CV-190.300,320,330 等。


7、cv330 在運行中停梯,CC 跳脫,檢修運行也一樣,故障代碼 44,為制動器異常開放檢出,這個故障大部分不是制動器的問題,因為檢測制動器的小開關本體如果調整不當,就會誤報故障.一般發現 44 故障,先調整檢測小開關本體.


8、

一.CV190 電梯報 35 故障 ,啟動就死機,經檢查高速保險壞

二.CV190 電梯報 32 故障,現象一:電梯檢修速度很慢,走快車就會馬上急停,經檢查編碼器無電 源,IO 板壞。現象二:可上行不能下行 ,經檢查主機線圈壞

三。 CV190 電梯報 38 故障, 電梯下行時立即停車, 經檢查 IO 板到編碼器電源只有 3。 7V ,IO 板壞


9、東芝 CV150 的故障

故障現象:電梯經常急停,無故障代碼,急停時 CC 接觸器會斷開,安全迴路是好的

原因為:X.SMR 軟體保護 為外圍故障引起

檢查:出現故障時電梯的 24V 電壓不穩定,所有 24V 的負載正常,後發現變壓器輸出電壓不穩定,測量為 21V,時好時壞,更換變壓器後正常


10、

故障現象:CV330機房主板上咋看開關邏輯信號???電梯有時開門後不關門啥都不動,按一下關門按鈕才關門。一天出一次,或者兩天出一次,不定樓層。梯愛瓊斯的光幕。

現場處理:更換新的 18DS(想看看)主板也導了,轎頂板子也調換過了。安全觸板開關去掉了。開門按鈕也是好的。

解決方案:18DS開關有問題的話,電梯不會不關門,電梯會反覆開關門三次,之後關門。看看3VF門機盒,可能性大一點。

現場處理:光幕偶爾有信號給出,在觀察中出現一次殺都沒動,遮擋一下光幕,關門了。應該是光幕幹擾了給的信號。


11、

故障現象:330中間樓層不平層怎麼處理?高出大概3-4公分。電梯還會再平層一次,開門到位後再平層,以前沒碰到還有再平層這個功能啊?只在基站和中間層平層不準。且鋼絲繩出油也不大。開門到位後在平層。

人做多了要好一點。

現場處理:重新自學習,試過n次每次都成功但是故障依舊,隔磁板也調換了,平層開關也換過了,從對重拆一塊配鐵也沒啥反應

解決方案:更換IO板,開門,在平層,還有可能樓層數據要重寫,工廠數據差異大了,也可能載荷變化了,重新調整載荷。查看變頻器上兩個繼電器檢查。


12、

故障現象:電梯調試,做自學習時,電梯總是。在3層停梯,檢測故障是樓層數據有錯。

故障處理:從系統裡掉出數據和工廠設置數據出入很大,檢查平層開關和隔磁板也都正常。

解決方案:從系統裡掉出數據和工廠設置數據出入很大,檢查平層開關和隔磁板也都正常。做自學習時甲方做井道照明線頭伸進平層開關裡,平層開關動作。


13、

故障現象:CV330到一層曳引機有異響是咋回事,而且還顫抖???6層的到一樓就異響

解決方案:檢查電流互感器


14、

故障現象:CV626電梯,控制櫃散熱風扇不工作?

現場處理:24V有

解決方案:電梯不用風扇是不會工作的,變頻器上面有個溫度檢測,沒風扇溫度高就死機了,風扇可以撤掉,從制動電阻那塊拿出來。變頻器定時清灰不會壞的,那個系統比較穩定。東芝電梯不打檢修是不會動的。現在新梯型產時間不檢修地址都會丟。東芝電梯系統簡單故障率低。

現場處理:控制櫃 散熱風扇壞了,沒有風扇電梯用不了10分鐘就報故障了。一個月不做保養打檢修也死機,只要清楚故障就可繼續使用。


15、

故障現象:東芝電梯CV620電梯動力線端子排燒壞了,是什麼原因引起的,

現場處理:第一次燒掰開接好,第二次又燒了,現在端子排直接拆掉,接上行嗎???兩線頭直接用螺絲固定在一起了,過熱怕把膠帶燒化了起火。檢查下曳引機側線,這個線是變頻器輸入線。

解決方案:把制動電阻螺絲擰緊。動力線螺絲或者線路看看。不可能總燒動力線,除非你變頻器功率有問題。先要找找發熱原因,肯定有問題。要不不會發熱的。看看變頻器模塊輸出,曳引機側線圈阻值都正常著沒。


16、

故障現象:330   沒有人登記呼梯電梯轎內登記按鈕自己會亮幾層,然後電梯會執行完所有指令後停止,過段時間又會自己亮幾個樓層自己運行就像有幽靈在乘坐電梯

故障代碼:沒有任何故障

可能原因:通訊幹擾或通訊板問題

解決方案:觀察了好久,處理了所有和通訊有關的一切外圍故障依舊,測量外呼和轎廂通訊輸出電壓都是正常的,偶然發現測量轎廂通訊電壓時自己突然5v會跳動隨之就發生了轎內幾層登記自己會亮,看圖發現IO板上通訊輸出安裝了一個叫485通訊晶片的東西,上網查了一下它的技術參數和功能確定故障在此,電子市場2塊錢買了一個解決問題了


17、

故障現象:CV330,75號故障突然停梯找平層後正常,出現了兩次,都是在21層用戶坐的梯子猛的一顫電梯到18層開門。

解決方案:75我遇見過的有平層感應器,以及感應器線路虛接,編碼器,編碼器的線虛接,還有變頻器部分,uvw線。抱閘檢測。


18、

故障現象:東芝320 cc門鎖燈都亮,開一下檢修cc就滅了,驅動板燈還不亮

故障說明:充電電壓無法確立。

解決方案:檢查變頻器,檢查變頻器板子後面保險是不是燒了,在三相整流橋下面。

現場處理:更換保險解決問題


19、

故障現象:320電梯外護板用幾天就燒毀

現場處理:檢查接地,外呼電壓均正常,接地麼問題

解決方案:320外呼信號和電梯是自己的接的,外呼電壓應接在P24h上,調試把電源接在P24A,P24A為平層開關,18ds電源不穩定


20、梯型:東芝電梯CV330  小機房  曳引機:永磁同步

故障現象:電梯已經啟動,但主機沒加電流,向上溜車,馬上急停,報45故障,不管上還是下都是向上溜車,最終溜到頂層,對重墩底。


分析:由於是單純性的報45故障,根據故障代碼的解釋:抱閘異常釋放,理解為抱閘反饋信號異常。解決思路為抱閘開關。東芝在抱閘反饋檢測裡一共有兩個故障代碼,一個是44,一個是45。44為抱閘異常開放。45為抱閘異常釋放。44的故障反饋點接在抱閘接觸器上(閉點),檢測接觸器的狀態。接觸器粘連或者閉點接觸不良會報此故障。

45的故障反饋點接在抱閘開關上(開點),檢測抱閘線圈的工作狀態,並且分兩組檢測,一個接在PU板上,一個接在I/O板上,開閘的時候如果沒收到這兩個信號,馬上停車報故障。

異常釋放的正確理解應該為:抱閘接觸器已經工作,但是沒有收到抱閘開關的信號,系統會認為沒有開閘,所以叫異常釋放。

故障代碼好理解,關鍵是東芝的系統設置,電梯啟動的時候先檢測抱閘系統,主機加的電流很小,當發現有問題的時候,主機完全沒電流,導致電梯倒流,下閘的時候電梯已經溜出30CM左右,這樣反覆的操作幾次之後轎廂會溜到最頂層,外觀感覺很像是驅動迴路有問題。


解決過程:

1.員工先到的現場,根據故障代碼先查的抱閘開關,發現通斷正常,測試開關,位置也合適,檢查抱閘接觸器也沒問題。

2.我到現場時,電梯已經溜到頂了,對重壓在緩衝器上。員工說抱閘開關沒問題,只能將思路轉到驅動系統上,現象很像驅動有問題,檢查IPM(集成IGBT)模塊,沒問題,互換驅動板,故障依舊。更換I/O板,也沒解決問題。

3.觀察故障代碼,只有一個45,沒別的故障。思路又回到抱閘系統上。重新檢查抱閘開關。

4.問了一下員工是怎樣檢查的,員工告知用的是手動開閘扳手開的閘。(錯誤的開關驗證方式)

5.由於電梯已經到頂了,怎麼開閘也就無所謂了,不理會系統報錯,直接用手推接觸器,讓線圈得點,檢查開關通斷。發現有一個開關沒有通,調整了一下位置, 開關正常。(抱閘開關位置驗證,不能使用開閘扳手,因為扳手的力度可能大於線圈的力度,扳手能到達的位置線圈工作時未必能到達,所以這是導致誤判斷的根本 原因)

6.45故障排除,接著恢復系統,讓其工作,檢修下行,抱閘剛剛啟動,馬上又下閘,系統報38故障(過電流)。

7.還是檢查抱閘系統,發現有一個保險絲燒斷,啟動的時候3個抱閘接觸器全部工作,電壓基本滿足啟動,當2BK切除之後,由於前端保險絲燒斷,三項電源少了兩項,線圈沒電壓,導致下閘,電機過電流。

8.CV330的抱閘系統設計很是特別,使用的是三項不平衡電源,整流之後變為DC90V,當切除2BK接觸器之後,電壓變為50V左右,用來維持線圈工 作。三項電源分別使用了3根保險絲,所以,當缺失的那一項不是高電壓的那項,整流出來的電壓還能保證抱閘正常打開,再切除一項之後就不能正常工作了,很費 解的設計。

9.所有故障解除之後,電梯恢復正常。


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