華為推出華為服務號
在2020華為全聯接大會（HUAWEI CONNECT 2020）上，華為正式發布了華為服務號，商家通過接入服務號平臺，可實現消息推送通過華為手機負一屏、生活服務App等入口觸達用戶。華為還發布了基於融合地圖、AR導航能力的智慧商圈解決方案和面向企業、商家推出的企業移動終端方案HEM（Huawei Enterprise Manager）
華爾街肥貓：華為至暗時刻的新動力。在雙循環的大背景之下，華為的「根」服務得到了最大的延展。無論是服務平臺還是HEM，看上去好像是新技術帶來的新機會，其實追根究底都是華為技術積累的厚積薄發。發力內循環也許短時間內不能給華為帶來巨額利潤，但從長遠來看，華為不僅進一步夯實了國內市場的基礎，同時也為各種「根」服務找到了更好的出口。
哈囉出行發布新款概念單車「雲歌」
近日，在楊浦濱江世界會客廳高峰論壇及主題騎行系列活動會上，哈囉出行亮相了概念單車「雲歌」。「雲歌」在外觀上延續了哈囉單車藍白配色和青春風格，車輛的車架跨度有所放低，對女性用戶更加友好，新設計的U型踏板可供用戶滑行通過低速路況。「人車智能交互」是新車亮點。
傑森：共享單車最重要的用途在於解決「最後一公裡」，而從「雲歌」的附加的功能來看，很明顯是在「有意」地拉攏用戶，且這樣的「創新」還顯得很有必要。要知道在共享單車市場，經過市場的洗牌後，單車大戰呈現出升級態勢，來自政策的利好和盈利可期，美團和滴滴也要插入一「腳」，這對於哈囉來說，前進道路上也出現了更多的變數。不過，長期深根下沉市場，以及一直以來的精細化運營等優勢，也為哈囉站穩共享單車市場打下了更好的基礎。
蔚來汽車：蔚來用戶累計行駛裡程超10億公裡
9月22日，蔚來汽車表示，蔚來用戶累計行駛裡程超10億公裡。
豪伊:以去年年底蔚來公布的累計交付量3萬輛，加上今年月均1500輛左右的數據計算，用戶共跑出10億公裡平均下來剛剛超過新能源補貼的基礎額。對於造車新勢力來說，這個數字並不容樂觀。畢竟蔚來作為頭部才勉強達標，小鵬、威馬、哪吒等單靠用戶使用來獲得補貼會更加艱難。這也就解釋了最近哪吒汽車為何能拿出億元補貼吸引用戶購車，僅在成都就拿出了兩個月交付1100輛的數據。掙快錢容易，但不利於行業長遠發展。對於行業而言，像蔚來一樣不掙快錢的，以做服務為賣點的企業確實不多了。
輕鬆集團將「中聯朵爾網際網路肝病中心」提升至重要戰略位置
21日，輕鬆集團宣布正式將「中聯朵爾網際網路肝病中心」提升至集團發展的重要戰略位置。早在9月初，輕鬆集團旗下銀川朵爾網際網路醫院就聯合中聯肝健康促進中心共同成立了「中聯朵爾網際網路肝病中心」，為肝病患者提供在線診療、處方開具、在線取藥等健康服務。
卡薩：依託網際網路醫院，可以連接藥企藥房，打開C端、B端醫療保險，連通患者端、輕鬆健康商城、「藥輕鬆」等健康服務產品，也能在費用支付環節導流輕鬆集團醫保、商保、籌款、公益等業務模塊，一下子盤活了一套生態，可以說這樣的模式在行業內還較為稀缺，如果能領先行業打通鏈路不失為一次好的機遇。
網易CEO丁磊：AI+教育將真正意義上在中國實現教育公平
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9月22日，網易公益「一塊屏」教育扶貧試點落地湖南省邵陽縣。網易公益將把軟硬體結合的智能化教育內容和設備捐贈給當地10所中小學。網易CEO丁磊表示，未來，AI+教育將真正意義上在中國實現教育公平，讓知識無階層流動，讓中國處處都是學區房。