賈躍亭仍是FF發展的陰霾?法拉第未來CEO:希望在中國找合作夥伴

2021-01-20 全國能源信息平臺

【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】

賈躍亭旗下的電動汽車品牌法拉第未來，希望在中國尋找合作夥伴，推動FF91的量產。

12月30日，擔任法拉第未來(Faraday Future，FF)執行長(CEO)4個月的畢福康(Carsten Breitfeld)，在北京接受了小範圍媒體採訪。

畢福康接受媒體專訪

畢福康介紹，此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談，以及會見國內的車企，洽談FF 91在中國的量產。

按照其計劃，FF希望和中國的合作夥伴建立合資公司，合作方在合作中投入工廠，FF提供技術，「中國有不少汽車生產製造廠的產能沒有得到充分利用，所以FF不準備去進行重資產投資來重新建工廠。我們會尋求合作夥伴來生產我們的產品。」

畢福康也談到了賈躍亭個人債務重組的進展，他稱賈躍亭希望儘快回國，「我們下一步的計劃是第一步保證他的個人債務重組可以完成，這樣他就可以回到中國。一但債務重組結束之後，他就可以進一步進行中國市場和營銷方面的計劃。」

當天，恰逢特斯拉上海工廠首批15輛國產Model 3交付員工車主，畢福康也表達了對特斯拉的祝賀，「它剛剛在一年前才開啟這個項目，進展是非常迅速的，證明了中國的能力，在世界上任何一個地區都沒辦法像中國這麼快。」

而現在，FF也在期盼量產的加速，而這一切的前提是資金到位。

談FF量產和融資規劃：希望在中國尋找合作夥伴建立合資企業

據FF公司此前公布的計劃，FF 91將於明年交付到首位訂單用戶手中，初期年產能為1萬輛，根據訂單情況最大擴充到年產10萬輛產能。FF91車型售價將在20萬美元左右。而同平臺生產的FF81車型將採用更小尺寸和稍短一些的續航裡程，通過更低的價格來獲取更多銷量。FF81的定位類似於特斯拉Model S，將在明年年底實現預量產。

畢福康介紹，FF在漢福德的工廠比較小型，年產量預計在3萬輛左右，與此同時，FF希望在中國尋找合作夥伴建立合資企業。這些合作夥伴可利用已有的工廠資源進行生產，「我認為合資契合是雙方共贏的。」

不論是潛在投資人還是潛在的合作夥伴，仍對FF存在一些顧慮。

畢福康認為，顧慮一方面是在電動汽車行業本身，這一領域需要大量投資，競爭激烈，「資本市場對EV(電動汽車)產業是有擔憂的。」

另一方面，投資人也在憂慮賈躍亭個人債務對公司的影響。但畢福康認為，賈躍亭推進個人破產重組，意味著問題在解決當中。

「如果投資人看到問題可以解決，那我們的融資就可以迎刃而解了，我們也在跟美國、國際和中國的潛在投資人進行溝通，他們的態度還是比較積極的。」

但畢福康未透露融資的具體細節，僅表示，「希望在未來一個月中看到進展」，「希望2020年的第一季度能有好的結果。」FF的員工目前在400人規模，畢福康表示，一旦融資到位，就可以馬上進行下一步的量產工作。在此前的採訪中，FF的資金需求是在2020年第一季度籌集約8.5億美元資金。

FF的IPO計劃也在規劃中，畢福康認為，這可能會在2021年進行。

畢福康自信FF的首款量產車型FF91在2017年1月推出的3年後，仍保有競爭力。

畢福康提到，目前整體投資環境不佳，但FF有其技術和IP，FF可以把技術進行變現，吸引一些投資。稍早前，據美國科技網站The Verge報導，菲亞特克萊斯勒集團(FCA)與FF曾進行談判，希望利用他們的技術生產FCA電動汽車。

而當下，FF的運營資金還主要依賴於債權融資。

談賈躍亭個人破產重組：大部分的債權人對我們非常支持，賈躍亭希望儘快回國

法拉第未來創始人賈躍亭的個人債務問題，仍是FF發展的陰霾。

畢福康提到了此前賈躍亭召集的一次債權人會議，「我個人也參與了討論的過程，大部分的債權人對我們非常支持，希望債務重組結束後和公司站在一起。」畢福康還透露，有兩方債權人提出，在債務重組後，願意參與公司額外的投資。

關於賈躍亭的個人破產重組進展，「有95%的債權人能夠理解重組計劃，也非常接受重組計劃。有一些債權人有因為個人糾葛，對整個流程進行抹黑，但整體來看，債權人非常積極。」

稍早前，美國德拉瓦州破產法庭法官做出決議，同意將賈躍亭個人破產重組案轉移至美國加州中區破產法院(United States Bankruptcy Court for the Central District of California)處理。畢福康透露，「現在的工作在加州已經開始了，我們希望延遲時間不會超過兩到三周。最終的投票應該在1月底或2月初進行，我也希望整個的流程希望在2月底，不晚於3月份完成。」

畢福康稱，賈躍亭希望儘快回國，「我們下一步的計劃是第一步保證他的個人債務重組可以完成，這樣他就可以回到中國。一但債務重組結束之後，他就可以進一步進行中國市場和營銷方面的計劃。」

畢福康說，「我之前也沒有意識到FF的問題有如此大。」畢福康打了個比方，FF像一條船身有洞的船，「水不停在注進來，有一些洞比較大，但我現在作為團隊負責人能夠做出的反饋是，這艘船已經沒有在繼續下沉了，我們現在要做的是把水清出去。」

畢福康表示，「我們需要告訴這些人(指投資人、合作夥伴、用戶等)水有多少，下沉情況是怎樣的，我們要非常誠實，讓這些人選擇上船還是下船。」

免責聲明：以上內容轉載自能源界，所發內容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯繫電話：010-65367702，郵箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社

相關焦點

  • 法拉第未來與飛利浦達成協議:為賈躍亭FF 91提供新功能-賈躍亭,FF9...
    最近賈躍亭的FF 91接連有消息曝出，先是多臺預量產車下線，後又與MIVOLT達成合作，為其開發全浸沒式電池冷卻系統，如今再傳新消息。今日凌晨，法拉第未來（Faraday Future簡稱FF）宣布與與飛利浦籤訂聯合開發協議，雙方將合作並在FF車輛上使用基於飛利浦精選技術組合開發的汽車功能。
  • 法拉第未來FF 91預量產車下線,賈躍亭能靠此翻身嗎?
    賈躍亭破產，換FF重生樂視潰敗，賈躍亭被列為失信人即老賴。2017年，賈躍亭拋下樂視的一堆爛攤子，跑到美國開始造車，成為法拉第未來（FF）的創始人。近日，賈躍亭個人破產重組獲得最終確認通過。比起法人頂著老賴身份，公司無法融資、發展受制，賈躍亭這一步以退為進，雖然沒了股權，但是能換來FF融資資格，而且運營成功也能儘快還債。這麼看來，賈躍亭確實已經到了破釜沉舟的地步。
  • 法拉第未來聯合飛利浦 FF 91或使用飛利浦的健康技術
    近日，國外媒體報導，賈躍亭創辦的電動汽車企業法拉第未來與飛利浦籤署了一項聯合開發協議。賈躍亭據悉，雙方將合作並展示在法拉第未來車輛上使用基於飛利浦精選技術組合開發的汽車功能。飛利浦的健康技術和軟體為法拉第未來的產品願景及其即將推出的FF 91和FF 81豪華電動汽車增加了顯著的差異化優勢。
  • 賈躍亭全力一搏,FF與多家科技巨頭達成合作,FF91將在中美量產!
    近日，賈躍亭在美創辦的電動車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）在國內又落下重要一子——法法汽車（珠海）有限公司成立，註冊資本高達2.5億美元，業內人士認為，FF91量產在即，FF此舉或是為了加速FF項目在國內的落地速度，今年以來FF就為了尋求國內車企代工一事四處奔波。
  • FF發布澄清聲明 法拉第未來到底是做什麼的?
    FF91是FF的首款量產車和旗艦車型，是可實現自動駕駛和無線互聯的超豪華純電動車知識小百科：法拉第未來（Faraday Future）2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。2018年6月25日，恆大20億美元入股間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。恆大總裁夏海鈞兼任FF董事長 ，畢福康任全球CEO。
  • FF落戶中國珠海,賈躍亭攜債主共謀造車大業,FF91內飾科幻!
    近段時間，賈躍亭在美創辦的電動車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）動作不斷，與多家科技巨頭達成合作協議，該公司主打的首款豪華電動車FF91也已下線多臺預量產車，據FF內部人士透露，FF正在謀劃借殼上市，多方籌集資金，儘快量產FF91！
  • 聚名網:賈躍亭又有新動作了:成立新公司FF,FF91強勢回歸了?
    賈躍亭創辦的FF又有新動作了，手工組裝預量產車？ 近期，法拉第未來（簡稱FF）在珠海成立了新公司——法法汽車（珠海）有限公司（以下簡稱法法汽車），業務範圍包括新能源汽車的銷售和生產測試等，相關人士稱：法法汽車的成立，預示著FF首款車型FF91的量產正在加速。
  • FF新動作,賈躍亭繼續造車夢?
    三年前，本公眾號關注過賈老闆的造車歷程（詳見「賈躍亭新賭注—FF的簡歷」），現在看來，法拉第未來（FF）既沒有在那個冬天窒息而亡，也沒有峰迴路轉重回新秀。最近的一則關於FF消息——FF在國內的珠海市成立了新的公司，再次引起了我們的興趣。FF的這一舉動，是夢想的繼續實現還是考驗韭菜們的記憶？
  • 深度丨16年,悲情的賈躍亭在希望、解脫和窒息中迎來曙光
    但由於不熟悉手機業務，這一合作落得一地雞毛，不僅當時花巨資購買的股份被賤賣，同時還順便拖垮了酷派。而法拉第未來，則是壓死駱駝的最後一根稻草。新能源汽車以及網際網路汽車的確是風口，老賈的眼光沒有錯，但賈躍亭卻高估了樂視網現金牛的能力以及低估了網際網路造車的難度。
  • FF劫後餘生,賈躍亭將攜債主共謀造車大業,FF91或將明年交付!
    FF劫後餘生2014年，樂視鼎盛時期，賈躍亭推行「以商養商」的策略，開始橫向發展，以樂視網為基礎勾畫出諸多其他業務，通過千絲萬縷的關係讓它們構成了一個生態圈，樂視手機、樂視超級電視機、樂視汽車、樂視金融、樂視體育、樂視影業、樂視雲等項目孕育而生，其中汽車項目中僅法拉第未來就投了10億美元。
  • 許家印、賈躍亭和解了,但FF發展態勢仍不樂觀
    許家印、賈躍亭之間的僵局終於被打破。2018年12月31日晚間，恆大健康（00708.HK）發布公告稱，公司與賈躍亭控制的法拉第未來（FF）達成了重組協議，並於同日生效。恆大不會再繼續投資FF，且100%持有FF香港。根據協議披露的主要條款，恆大將通過此前收購的香港時穎公司，持有32%的FF優先股權。
  • 法拉第未來FF 91預量產車下線 NEDC續航超過700km
    易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉法拉第未來FF 91預量產車下線，這個消息是賈躍亭旗下的法拉第未來（Faraday Future）公司在社交平臺上公布的，接下來該車將會開啟路試進程據悉，法拉第未來（Faraday Future）一直都在通過產品測試和I.A.I系統提升產品質量，目前已經有多輛法拉第未來FF 91預量產車下線。
  • 法拉第未來發文:FF 91預量產車下線
    12月9日消息賈躍亭旗下的法拉第未來(Faraday Future)在推特上發文稱，FF 91預量產車組裝完成，將加入現有的測試隊伍，幫助繼續推進FF 91項目。IT之家了解到，據美國商業資訊10月15日報導，法拉第未來公司宣布已完成其基於2019年高級過橋融資貸款計劃的擴充和展期，該貸款將用於支持其旗艦電動車 FF 91項目的最終投產，並繼續面向大眾市場的 FF 81的研發。
  • 賈躍亭創辦的法拉第未來成立珠海公司,FF91真能量產嗎
    近日，賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future)有了新動作。法法汽車（珠海）有限公司工商信息（圖據天眼查）紅星新聞曾報導，賈躍亭自2017年跑到美國造車並成立法拉第未來（Faraday Future），為徹底解決債務問題，賈躍亭在美主動申請了個人破產重組。今年7月2日賈躍亭還在微博正式宣布破產重組成功，自此FF公司融資的最大障礙得以解除。
  • FF未到山窮水盡,賈躍亭仍留有後手,FF91顏值爆表,今年或能量產
    FF未到山窮水盡按理說，恆大撒手後，法拉第未來就已經遭遇「斷糧危機」，新的投資方第九城市又舉棋不定，項目資金遲遲不能到帳，FF的B輪股權融資也尚未取得實質性進展，在這樣的情況下法拉第未來不但沒有一蹶不振，反而開始聘請高管，參加2020年的CES展，大膽亮相豪華內飾，擬定FF91的量產計劃！
  • 賈躍亭創辦的FF又有新動作:國內成立新公司
    賈躍亭創辦的法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）最近動作頻頻，這家曾經被多數人認為拖垮了賈躍亭的現金流的電動車公司，如今已經成為了賈躍亭還債和翻身的主心骨。最新的動態是，FF在珠海成立了新公司，註冊資本2.5億美元。
  • 賈躍亭新白衣武士出現 許家印搭上FF的造車夢?
    而Smart King全資擁有Faraday Future（法拉第未來），即樂視創始人賈躍亭一手締造的新能源汽車品牌。 　　恆大的「造車夢」由此從幕後走向前臺。可賈躍亭的新白衣武士能否打破孫宏斌投資失利的魔咒呢？
  • 賈躍亭創辦的FF在珠海開新公司:全球融資正在進行
    賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future）有了新動作。12月21日，澎湃新聞記者從國家企業信用信息公示系統上看到，法法汽車（珠海）有限公司於2020年12月14日成立，註冊資本25000萬美元，法定代表人為賈晨濤。
  • FF空降中國珠海,賈躍亭攜債主共謀造車大業,FF91內飾極致科幻!
    近日，兩次國產失敗的美國電動初創車企法拉第未來低調登陸中國珠海，由FF香港公司全資控股的法法汽車（珠海）有限公司於本月中旬在珠海市橫琴新區註冊成立，註冊資本高達2.5億美元，新公司的成立也意味著FF向國產化邁出了第一步，據了解，為實現FF91在中美大規模量產，FF國內團隊正在跟國內一些車廠洽談代工一事，目前進展良好。
  • 賈躍亭創辦的FF又有新動作:國內成立新公司,FF91真的要來了?
    賈躍亭創辦的法拉第未來（Faraday Future