若風 發表於 2020-12-15 15:20:53
對於大空間SUV、高顏值外觀內飾、超強動力操控這樣的需求，想必不少朋友的第一感覺有些矛盾。因為目前市面上這樣的車型少之又少，不少SUV車型把動力、操控性當做是第二考慮因素，在滿足夠用的前提下，絕對不再增加1馬力，或者簧下質量減輕1公斤。
而福特銳際Escape的出現，則給年輕消費者帶來了一個極佳的選擇，高顏值外觀內飾、可玩性較高的車機系統與智能配置、全系2．0T 248馬力的同級最強動力以及全系鋁合金懸架。這些獨特的元素，每一條對年輕消費者來說，都具有不錯的吸引力，更重要的是，16．98萬元的起售價格，進一步拉近了銳際與公眾的距離。
對於日常用車來說，充沛的動力是用戶最為關心的性能之一。銳際配備了同級唯一EcoBoost 2．0T發動機＋8AT變速箱動力組合，擁有248匹最大馬力，7．5秒即可破百。相比只有171馬力的榮放和186馬力的探嶽，雖說同為2．0排量，銳際可以說是「傲視同級」。
強勁動力向來是福特刻在骨子裡的基因，銳際作為傳承了百年福特運動基因的產品，當有此表現。但我們今天不聊銳際的動力，我們聊點不一樣的東西——號稱「秒懂」的智能科技，也就是福特銳際所搭載的SYNC＋智行信息娛樂系統和Co－Pilot360智行駕駛輔助系統。
SYNC＋智行車機中國車主專屬！能動嘴絕不上手
在當前車聯網普及以及燃油車也能整車OTA的時代，如果車機系統只能用來聽歌看個倒車影像，與市場同級車型相比之下，未免顯得就有些寒酸了。
雖然福特並不屬於網際網路造車新勢力陣營，但是憑藉著在國內深耕多年的整車製造經驗，與百度聯手打造的SYNC＋智行信息娛樂系統，針對國內市場進行了本地化優化，在出行導航、車機生態使用場景、以及使用習慣上更貼合國內車主的使用需求。
當然，如果車輛的智能車機系統想用的暢快一些，硬體配置也不能掉鏈子。銳際除了全系液晶儀錶盤之外，中控12．3英寸的超大懸浮式顯示屏，也給這套智行娛樂系統加分不少。並且旗艦版車型，支持HUD抬頭顯示，人機互動性更是提升了幾個檔次。
目前，在語音交互這一方面，不少車主覺得它是一個相當「雞肋」的功能，因為，語音識別的效率和準確率，遠遠不如自己伸手操作「摳一下」、「點一下」按鍵，來的簡單粗暴。
但是，全新銳際車機所帶來的語音操控，或許會讓你愛上語音控制車內所有「軟硬體」的快感。銳際不會像一些車型強迫只能使用「你好，小X」等尬到頭皮發麻的喚醒語，銳際支持車主自定義喚醒語言，語音控制時更為自然、流暢，並可同時發起多輪對話。
而且，語音控制不僅僅能夠開關個天窗與車窗，還可以調控空調系統的模式、出風方式、出風量、設置溫度以及開關座椅加熱。在駕車過程中，能夠不看觸控面板就可控制空調系統，老司機都知道這樣的方式有多讓人安心。
與當前火出圈外的智能汽車代表特斯拉Model 3相比，銳際的車機系統要更為實用、便利，這一點對我來說算是感觸頗深。
不可否認的是，當前車機系統對於大部分司機來說，最大的作用就是看導航、倒車影像以及影音娛樂。做為車機的核心功能之一，銳際系統內置QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝等視聽娛樂應用，而且在觸控的基礎之上，同樣可以使用語音搜索播放，保障便利的同時，還從根本上打消了安全顧慮。
導航系統的易用便利程度，也是反映車機系統智能水平的指標之一。銳際搭載與百度地圖深度聯合開發的車載在線導航，除了根據實時路況規避擁堵、組隊出行之外，還可根據車牌信息，實現限行規避導航。
同時，地圖支持語音控制，包括模糊搜索目的地等，在行駛途中變更駕駛路線，全程不需要手動介入，只需動嘴即可。而且車載導航配備有車軌級定位晶片，在手機沒有信號或者定位衛星信號微弱的情況下，也能夠實現高精度定位導航服務。
作為一款智能網聯SUV，銳際同樣配備了福特派FordPass 遠程互聯功能，車主可以使用手機遠程對車輛進行啟動、停止等控制，在上車前就把空調、車窗等其它車身附件和功能調至舒適。
說完了銳際的SYNC＋智行信息娛樂系統，我們再聊聊銳際身上搭載的Co－Pilot360智行駕駛輔助系統。
Co－Pilot360智行駕駛輔助系統 安全實用是第一準則
當前雖然有不少車企宣稱，其車型具備L2級以上的自動駕駛功能，但是事實情況是，在技術完全成熟前，對用戶負責的車企不會貿然上馬更高級別的自動駕駛技術，保證用戶的安全才是第一且唯一的底線。
福特銳際搭載的就為L2級別的自動輔助駕駛功能，從個人角度來看，當前的自動駕駛功能，還是輔助駕駛功能更為實用，且安全性有一定的保證。如果要把方向盤完全交由自動駕駛系統來掌控，至少我是不敢的。
銳際配備的L2級輔助駕駛功能，包括ACC全速域自適應續航、AEB帶有行人識別的感應制動保護系統，LKA車道保持輔助系統、前向距離提醒、FCW防碰撞預警、ESA緊急轉向輔助系統，如此完備的主被動安全配置，也為銳際車內外乘員行人的安全性，提升了幾個等級。
值得一提的是，銳際所搭載的ACC全速自適應巡航功能，除了在高速上可用之外，在市區擁堵路況中，同樣能夠啟用。具備主動跟車功能，可以在靜止後根據前車啟動自動實現跟車，極大的緩解了堵車路況時的疲勞程度。
同時，自適應跟車巡航功能，設置有三擋調節，可控制跟車的距離遠近，駕駛員也可根據路況自動設置距離，防止其它司機來回加塞，影響自己的通行效率。而行人識別系統，在車速超過5km／h後啟用，可自動感應前方行人與車輛，必要時緊急制動，避免碰撞事故。
輔助駕駛功能中，一鍵泊車功能同樣受車主歡迎。對於銳際來說，不管是垂直車位還是側方車位，車機系統識別到車位後，駕駛者掛入空擋，長按自動泊車按鈕，就可以實現一鍵自動泊車。
銳際的這套自動輔助駕駛功能，雖然沒有太多「打燈自動變道」的花哨操作，但是實際體驗時，各個功能都相對實用。同時安全性也有更高的保障，從消費者角度來看，安全的輔助駕駛，才是真正有用令人安心的配置，這一點銳際同樣過關。
對於年輕消費者而言，選購一輛SUV，除了要實用的大空間表現、澎湃的動力和優異操控性能之外，可玩性較高的智能車機系統，同樣是影響用戶選擇的因素之一。
而在福特銳際身上，不僅集諸多「越級性能」於一身，樹立同級產品力標杆，完美契合了消費者多元化的用車需求，更擁有高度智能化的「秒懂」科技，為我們的出行帶來諸多便利，可以說是一位身懷絕技的「甜野男孩」，更擔得起同級別高價值標杆的頭銜。再加上16．98萬元起的誠意滿滿的價格，未來必將贏得更多消費者的青睞。
責任編輯：xj
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