每日甘肅網訊 9月17日，甘肅路橋召開了油頁巖半焦試驗段鋪築總結會議。省公交建集團技術創新部、甘肅路橋創新部、研發中心、副總工、油頁巖半焦研究項目組、清傅四標等相關人員參加了會議。
會上，甘肅路橋三公司、智通公司匯報了自2019年4月以來油頁巖半焦分別在土體加固、水泥混凝土中應用研究的總體情況，清傅四標介紹了油頁巖半焦加固土體試驗段鋪築及後期檢測情況。與會人員詳細分析了試驗段檢測數據與室內研究數據的差異性和原因，分析了油頁巖半焦在公路工程中應用的經濟性及遠景。會議認為此次試驗段的鋪築現場數據和室內研究數據差異原因的分析是準確的，為標準的起草提供了支撐，下一步要根據這些原因調整施工設備配置及施工工藝，確定油頁巖半焦最佳的施工工藝，明確經濟效益，為產業化轉化提供技術和商業評價支撐。
自公路建設與養護、材料及裝備交通運輸行業研發中心成立以來，甘肅路橋就明確固廢資源利用是研發中心的重要研究方向。2018年研發人員完成了蘭州建築垃圾、礦渣、赤泥、鋼渣等工業廢棄物的調研工作。2019年與油頁巖半焦意外結緣，自「結緣」以來，甘肅路橋紮實有效推進該項工作，經歷了「相識-相知-相戀-相愛」的過程。
——相識。2019年3月，甘肅路橋參加油頁巖半焦綜合利用產學研協同創新研討會，與油頁巖半焦初次相識。初次相識甘肅路橋結合國家相關政策及多年來對固廢資源的利用，認為進行油頁巖半焦在公路工程中的應用研究非常有必要性。但是油頁巖半焦在公路工程中的應用研究在國內基本屬於空白，對甘肅路橋是大膽的嘗試，也是一次極大的挑戰，但路橋人鋪路石精神激勵著甘肅路橋研發人員勇於面對挑戰，勇於攻關關鍵技術問題。同時多年的技術力量儲備也是路橋人勇於挑戰的底氣和勇氣。
——相知。2019年4月，甘肅路橋確定由三公司、智通公司、養護公司組建研發團隊，從油頁巖半焦在瀝青混合料、土體加固、水泥混凝土三個方面開展深入研究，油頁巖半焦在公路工程中的應用研究正式拉開帷幕。2019年9月，三個研究方向形成初步成果，油頁巖半焦在瀝青混合料中暫時無法應用，但在土體加固、水泥混凝土中的應用初見成效。失落與喜悅並存、失望與希望並列。但是，路橋人在多年的科研工作中明白，科研就是要在不斷的失敗中要保持旺盛的戰鬥力，甘坐冷板凳，持之以恆，久久為功才能取得成果，雖然沒有在瀝青混合料中應用，但至少掌握了油頁巖半焦基本特性，成分組成、應用效果等眾多微觀機理和宏觀特徵。研發團隊在認真分析油頁巖半焦材料特性後，認為其不適用於瀝青混合料中的應用，暫時停止該方向的研究，要集中優勢力量在土體加固和水泥混凝土中進行技術攻關。
——相戀。自確定油頁巖半焦在土體加固和水泥混凝土中應用方向後，本著知其然也知其所以然的原則，研發人員與中科院蘭州化物王愛勤研究員團隊密切合作，完美實現了基礎理論與應用研究的緊密結合。一個個新的發現出現了，油頁巖半焦在土體加固中必須要有激發劑才能發揮其效應，與石灰加固土相比具有強度更高或摻量更低的優勢，對鹽漬土加固具有良好的效果，在水泥混凝土中應用需水量明顯增加，要選擇合適的專用減水劑，對水泥混凝土抗折性能具有較大貢獻，摻加半焦後水泥混凝土水化熱溫度明顯降低，後期強度增長明顯等等。2019年12月，在油頁巖半焦資源化利用研討會上，甘肅路橋研發人員介紹了眾多研究成果，得到了與會專家的肯定，這一次與油頁巖半焦「相戀」了。
——相愛。時間來到了2020年，新冠肺炎疫情突如其來，雖然疫情暫時阻隔了甘肅路橋與油頁巖半焦的相戀，但沒有阻斷思念。甘肅路橋一方面積極安排開展室內研究工作，進一步對室內研究數據進行互評互證，一方面加緊與窯街煤電進行溝通聯繫，籌劃現場試驗路鋪築。2020年6月，省公交建集團技術創新部副部長曹貴、甘肅路橋副總經理劉濤一行赴窯街煤電集團進行了交流座談，確定了試驗段鋪築相關事項。7月，甘肅路橋科技創新月期間，油頁巖半焦試驗段在清傅四標順利鋪築。隨著各項檢測工作的結束，也為了更好推進下階段工作，甘肅路橋召開了油頁巖半焦試驗段總結會議。這一刻終於和油頁巖半焦「相愛」了。
一路走來，油頁巖半焦在公路工程中的應用研究歷經曲折和諸多不易，但路橋人鋪路石精神激勵著所有參與人員砥礪前行。本次會議的召開，是油頁巖半焦在一年多時間研究後現場應用的重要總結，為油頁巖半焦在公路工程中的產業化轉化帶來了曙光。是甘肅路橋堅定不移選擇固廢在公路工程中資源化利用研究這一方向的階段性勝利，也是？省公交建集團科創主、輔中心成立後，輔中心積極推進成果轉化的具體實踐。（作者：竇暉）
【來源：每日甘肅網】
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