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奧迪發布RS 6 GTO概念車 以此紀念90 Quattro IMSA GTO
但是,很多汽車廠商旗下的車型也使用過GTO後綴,比如奧迪的90 Quattro IMSA GTO。 奧迪90 Quattro IMSA GTO 奧迪90 Quattro IMSA GTO是奧迪公司在1989年推出的一款搭載2.2L五缸渦輪增壓發動機的跑車,峰值扭矩可達720N·m,配備六檔手動變速箱
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奧迪慶祝quattro 40周年推出TT RS 40 Jahre quattro紀念版車型
所搭載的quattro永久性全輪驅動系統使用多片離合器根據需要在前後軸之間分配動力。選擇性的扭矩控制系統可使操控更加敏捷和安全。在高速過彎時,它會緩慢制動內側輪,同時可增加外側輪的驅動扭力。駕駛可以使用奧迪driveselect駕駛模式可選功能來改變四輪驅動和其他性能的特性,例如轉向、七速Stronic換擋速度、排氣系統和引擎動力輸出特性。
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奧迪TT RS 40周年紀念版,限量40臺,僅供德國市場
為了紀念奧迪Quattro車型推出40周年,奧迪將在本月推出一款以奧迪TT RS車型為基礎打造而來的紀念版車型,該車將僅在德國市場發售,限量40臺。該車的售價為114,040歐元,折合人民幣約為90萬元。
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奧迪TT RS特別版官圖發布 限量發售40臺
[愛卡汽車 海外新車 原創] 日前,奧迪汽車正式發布了一組TT RS特別版車型官圖。新車是為了紀念奧迪quattro誕生40周年而推出,將限量發售40臺,售價折合人民幣89.91萬元。 外觀方面,這個特別版車型設計靈感來源於1987年的Audi Sport quattro S1賽車,比如新車採用了與當年賽車相同的白色車漆,並且在車頭和尾部加入貫穿設計的「紅灰黑」拉花,此外新車配備的20英寸白色輪圈同樣延續了經典賽車的設計
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大眾CC/奧迪R8/Prologue Avant/RS3_太平洋汽車網
新一代CC算是CC自2008年發布以來的第三代車型了,與PASSAT B8一樣基於MQB平臺打造。動力方面新CC也會向PASSAT B8看齊,新動力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發動機,1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發動機。
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限量40臺,奧迪TT RS 40周年紀念版本月在德國正式上市_易車網
日前,據海外媒體報導,奧迪TTRSquattro40周年紀念版車型將於本月內在德國市場正式上市,新車搭載2.5T渦輪增壓發動機,最大輸出可達400PS,其公布售價為114,040歐元(折合人民幣約為90萬元),並且限量發售40臺。
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奧迪RS 6 GTO概念向90 Quattro IMSA GTO賽車致敬
奧迪RS 6先鋒,以其591馬力的雙渦輪增壓V8,寬車身,和3.6秒的時間0-60,已經是一個活潑旅行車。但是,RS 6GTO概念使其更具競爭力。這項特別的一次性設計旨在紀念1990年代漢斯·約阿希姆·斯塔克(Hans-Joachim Stuck)大獲成功的奧迪90 IMSA GTO賽車。
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你的奧迪有靈魂嗎?帶你了解奧迪quattro是個啥
而這個quattro怎麼來的呢?當時保時捷創始人的孫子費迪南德.皮耶希這哥們還是奧迪的品牌總監。在1979年的時候,奧迪和大眾已經開始穿一條褲子了。這不奧迪就去大眾試車場看了,看到大眾正在試一臺越野車,這越野車是四驅的,這四驅有前差速器後差速鎖什麼的過程非常繁雜,但是性能很棒棒噢!奧迪一看:這性能我很滿意,非常奈斯!
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四環品牌四輪驅動 quattro技術書寫40年不朽傳奇
構成奧迪品牌成功的三大支柱是極致運動、先進技術和感性設計,而源自義大利語數字「四」的「quattro」,就是用極致運動來鑄就了奧迪品牌的DNA。自1980年第一代奧迪quattro在日內瓦國際車展上首次亮相,到今天已擁有40年的歷史。
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奧迪RS系列高性能車型發展歷程簡介
從1994年正式推出奧迪RS2旅行版到如今,奧迪RS車型的歷史僅有18年。按一個人的成長史來說,才算剛剛成年。如果從1984年S系列的誕生說起,甚至追溯到奧迪最早的賽車歷史,賽車和高性能的基因已有百餘年的積澱。下面讓我們來回顧一下RS的發展裡程。
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奧迪quattro走過的四十年
奧迪quattro走過的四十年
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奧迪發布Prologue旅行概念車
Prologue旅行概念車,作為A9概念車的旅行版,該車擁有感應無線充電和百公裡油耗1.6L等諸多亮點,將在未來成為奧迪家族新一代旅行車的設計方向,而新一代奧迪A6旅行版或將最先受益。網易汽車3月3日日內瓦車展現場報導 不久前奧迪曾發布了其A9原型車-Prologue概念車的旅行版車型設計草圖,低矮流暢的車身線條可謂動感十足。今日,在日內瓦車展前夕的大眾之夜上,這款旅行版概念車型正式亮相,將在未來成為奧迪家族新一代旅行車的設計方向,新一代奧迪A6旅行版或將最先受益。
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幻影戰將:奧迪RS 6 GTO
奧迪90 Quattro IMSA GTO就是這樣的一個例子,如今它已被重新構想為奧迪RS 6 GTO。 由該品牌的設計負責人帶領的一群奧迪設計專業的學生,參與這個項目,被賦予重塑90 Quattro IMSA GTO的使命,以慶祝Quattro 誕生40周年。
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只知道奧迪Quattro,他的終極武器你了解嗎?
沒錯,「Le Mans quattro」其實就是R8的概念車型。▲ Audi Le Mans Quattro奧迪Le Mans Quattro概念車,是當年奧迪Quattro GmbH公司(今Audi Sport)的作品。
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奧迪RS 6
奧迪為了慶祝RS2Avant推出25周年,奧迪官方正式發布了RS6AvantRSTributeEdition來致敬經典車型。RS6AvantRSTributeEdition在外觀上延續了RS2Avant經典的藍色車身,同時新車在現款車型的基礎上做了針對性升級
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幻影戰將:奧迪RS 6 GTO_易車網
奧迪90 Quattro IMSA GTO就是這樣的一個例子,如今它已被重新構想為奧迪RS 6 GTO。由該品牌的設計負責人帶領的一群奧迪設計專業的學生,參與這個項目,被賦予重塑90 Quattro IMSA GTO的使命,以慶祝Quattro 誕生40周年。
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你可能不知道奧迪的quattro有多強大
連續兩年完勝WRC的輝煌記錄,加上派克峰登山賽上的傳奇表現,不得不讓FIA改變賽事規則,正式在1987年取消了WRC Groupe B組的比賽。1996年,奧迪囊括6個國家的房車賽冠軍。2005年在quattro25周年時,奧迪再次挑戰芬蘭開普拉城的Pitkvuori高空滑雪跳臺,奧迪工程師烏維布萊克駕駛銀灰色奧迪A6 4.2 quattro從離地47米高的起點出發,成功攀上與地面成37.5度角的斜坡,將奧迪A6穩穩地停在滑雪跳臺頂端,車輛傾斜角度高達80%,創造了奧迪四驅車型的另一大壯舉。
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奧迪a4 allroad Quattro Ultra技術解析
在1980年,率先應用於奧迪80車型上的第一代quattro四驅系統在前中後配備了三個差速器,其中,中央差速器和後差速器都具備手動鎖止功能。 第二代quattro:託森A型中央差速器 6年之後的1986年,奧迪標誌性的託森中央差速器(A型)正式推出。其核心蝸輪蝸杆結構單向力傳遞的特性使得託森差速器不需要人工控制就可以實現自鎖功能。在正常情況下動力以50:50的比例分配於前後軸。當某個車輪打滑時,動力會自動分配到附著力更好的車軸。
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奧迪提到它,奔馳寶馬都不敢多嘴,quattro四驅這麼牛,奧迪為啥不做...
話說,在編輯尚還青春年少的那些年,當時,很多朋友為了在大街上行車時能夠賺足回頭率,都會選擇在愛車上貼一兩條車貼。最常見的,就是那隻趴在車上任何部位的小壁虎,甭管你是奔馳、寶馬還是夏利,很多人都會把它貼到自己的車上,鍍鉻3D的樣式確實夠拉風,但這隻壁虎可是人家奧迪的專屬!
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奧迪RS 6 Avant RS特別版官圖 限量25臺
[愛卡汽車 海外新車 原創]奧迪汽車官方日前正式發布了一組RS 6 Avant RS Tribute Edition特別版車型官圖,如果讀起來太長,大家也可以理解為致敬版。奧迪 奧迪RS6(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)外觀方面,新車在現款車型基礎上對多處細節進行了調整。如其搭載了Nogaro Blue車身顏色,看起來更加拉風。此外,新車的前中網、後擴散器、排氣管還進行了燻黑處理,並且配備了22英寸鋁合金輪圈和紅色剎車卡鉗。