轉子馬達嗡嗡嗡,線性馬達噠噠噠,二者原理區別何在不妨了解一下

2020-12-17 騰訊網

直奔主題

轉子馬達,結構上類似於我們在四驅車上所見到的那種馬達,其和傳統形式的馬達在原理方面也大體相同,都是利用電磁感應效應,用電流導致了磁場驅動轉子旋轉產生振動。所以我們也可以理解為轉子馬達的震動是通過旋轉的方式來實現的,這也就導致了轉子馬達在轉動時無法控制方向因此其轉動也就會沒有方向感,僅僅只是有一種震動的感覺,目前其同樣也存在啟動反應慢、佔用空間大、震感不夠細膩等缺點,但是同樣我們也不難發現在如今大多數手機確實依舊還是會採用轉子馬達,其實這原因也很簡單,轉子馬達相比於線性馬達來講,其確實也是勝在了成本低,技術難度低,且不會成為大多數用戶選購手機的標準。

線性馬達,其工作原理則是類似於打樁機,線性馬達主要是將電能轉化為機械能,將電能直接轉換為直線運動機械能的發動模塊,驅動彈簧質量塊進行線性運動,從而產生振動。並且線性馬達同樣又可以分為橫向線性馬達與縱向線性馬達兩種。縱向線性馬達只能沿Z軸振動,由於其馬達振動行程較短,所以也就導致了振動力量會較弱,振動持續時間會比較短。而橫向線性馬達則是可以沿X與Y軸振動,其馬達的振動行程則會較長,啟動速度也會更快,並且其振動的方向同樣也會可控,另外其在結構上也會UI更為緊湊,可以更有利於降低我們手機機身的厚度,確實在目前橫向線性馬達的確是市面上相當最好的震動方案,但同樣我們卻也不得不明白,線性馬達由於其工藝等的問題,其在成本方面確實也是會高出普通轉子馬達好幾倍……

(成本:橫向線性馬達

最後

如果以上介紹說明,大家還是不太能夠理解二者間的區別,那麼小編也就只能為大家推薦一下最終最直觀的理解方法了,那就是——我們在沒事時可以去手機體驗店直接上手去分別感受一下搭配這些馬達的手機的振動區別,畢竟讀萬卷書不如行萬裡路,理論介紹和實際上手體驗確實也還是會存在著一定的差異,所以說只有等我們都對其上手體驗了,那麼這才能使我們感覺到手機馬達間區別最直觀的體驗。(PS:橫向線性馬達的手感是真的爽啊,小編認為……)

相關焦點

  • 線性馬達是什麼,與轉子馬達有什麼不同?
    線性馬達是什麼線性馬達今年之所以那麼火熱,是因為這六個字,其中三個字是「噠噠噠」,另外三個字是「嗡嗡嗡」,這六個字把線性馬達徹底的帶火了,各家高端旗艦手機也紛紛標配線性馬達。何為線性馬達?話不多說,一部分小夥伴並沒有見過這個所謂線性馬達,先來上圖了解,下圖就是一個手機中的線性馬達。
  • 為何線性馬達成了手機賣點?轉子馬達和線性馬達到底有什麼區別?
    現在手機中的振動模塊大體可以被分為兩種:轉子馬達和線性馬達。說到這兩種馬達相信大家應該也都有所耳聞吧,最近這段時間各大手機廠商都在頻繁的宣傳自家手機上搭載了線性馬達,可以說如今線性馬達已經成為了一款旗艦機的標配了。那麼問題來了線性馬達到底和轉子馬達有哪些不一樣的區別呢?下面就讓我們一起來看看吧。
  • 科普:小米10標配的橫向線性馬達有啥好?
    一、不同馬達有什麼區別?馬達是為手機提供振動的動力來源,主要有兩種:一是轉子馬達(Eccentric rotating mass),二是線性馬達(Linear resonant actuator) 。其中,線性馬達又分Z軸線性馬達、X軸線性馬達。
  • 振動馬達和線性馬達區別
    打開APP 振動馬達和線性馬達區別 網絡整理 發表於 2020-04-10 09:18:01   振動馬達和線性馬達區別   一、原理不同   1、線性振動馬達:直線振動電機依靠彈簧質量塊直線運動,直接將電度能轉化為振動。
  • 轉子馬達、X軸和Z軸線性馬達有啥差別?這篇文章總算說明白了!
    如果你關注近期發布的Android旗艦手機,不難發現新品大都開始主打一項名為「橫向線性馬達」或「X軸線性馬達」的設計。同時,微博上也曾展開過一輪「嗡嗡嗡」對「噠噠噠」的論戰,為何馬達的振動方式和效果會有雲泥之別?我們有必要追求更高品質的振動馬達嗎?
  • 當盧偉冰在聊 「嗡嗡嗡」時,他在聊什麼?
    而手機振動的實現,就依賴於一個重要的元器件——馬達。 就目前來看,智慧型手機中常見的馬達主要有兩大類:轉子馬達和線性馬達。轉子馬達,其原理與普通電動馬達相似,是依靠電磁感應原理,驅動轉子旋轉產生振動。轉子馬達製作工藝簡單,成本低,但是存在啟動慢和振動無方向感等缺點,而且體積較大。現如今,手機越來越講究握持感,機身越來越薄,轉子馬達體積大的缺點越發明顯。
  • 盧偉冰科普過的線性馬達,你真的懂了嗎?
    只要經他科普的「黑科技」立馬能在科技界引起非凡的關注,並讓被科普者真正學習到新知識,當然,也讓被科普者迅速了解到了友商更先進的「黑科技」。前段時間大家到處能聽到「噠噠噠」,就是盧總在向大家科普線性馬達。
  • Find X2有望搭載大尺寸線性馬達?線性馬達怎麼就成了開年熱點?
    這兩天手機圈有關「扁平轉子馬達」和「線性馬達」的體驗引發了不小爭議。很顯然,清楚兩者內部結構的小夥伴應該知道,置於手機內部的線性馬達,在體驗上更勝一籌。轉子馬達其實與我們小時候玩的四驅車馬達原理大同小異,其採用的偏心轉軸,通電時電刷運動,產生規律的震動效果。但這種馬達只能控制震動時間,無法控制震動強度,缺點明顯。
  • 橫向線性馬達很重要嗎?它是我下部手機的選購標準
    振動馬達之間的區別到底在哪?線性馬達到底有什麼樣的優勢?具體到應用場景會帶來什麼樣的不同?當下手機廠商又是如何利用這項技術實現更好的操作體驗呢?以上這些問題,對於沒有體驗過真實觸覺反饋的用戶可能不太了解。其實,早在功能機時代,振動功能就存在於各種手機上,原本振動只是用於提醒來電時的輔助功能,雖然是常用的功能但也很容易被大家忽視。
  • 不僅是震一下這麼簡單!不同手機的馬達竟然差距這麼大!
    震動馬達能否玩出更多花樣?轉子馬達和線性馬達在智慧型手機領域,震動馬達從結構上可以劃分為「轉子馬達」和「線性馬達」兩大類。其中,轉子馬達的原理是利用電磁感應,用電流導致的磁場驅動轉子旋轉產生全方位的極致震顫體驗。轉子馬達的優勢是技術成熟,成本低廉,也是絕大多數中高端和幾乎所有主流價位手機的標配。
  • 盧偉冰帶著線性馬達來了,對比榮耀V30 Pro,網友:完勝!
    今天盧偉冰將Redmi K30 Pro的振動方式,與榮耀V30 Pro做了個對比,以前盧偉冰就曾經嘲諷過榮耀V30 Pro的扁平式轉子馬達,「嗡嗡嗡」的響,其實被嘲諷也是應該,畢竟扁平式轉子馬達是多年前的產品,而且現在廣泛運用在低端機的振動馬達,榮耀居然用在了高端旗艦機上,這一點確實是差評了,雖然麒麟990 5G性能不錯,拍照也不錯,
  • 嗡嗡嗡是什麼梗?魅族小米齊嘲諷,暗示什麼?
    嗡嗡嗡是什麼梗?魅族小米齊嘲諷,暗示什麼?昨天的手機圈可謂是炸了,嗡嗡嗡一夜成梗!這其實是個擬聲詞,模仿榮耀v30pro震動的聲音,非常的明顯。查了很多資料,榮耀的產品一直不重視用戶體驗,屏幕素質一般拋開不說,線性馬達和雙揚聲器,基本都沒有。別人用的配置,榮耀也很逞強,說什麼「感知不強」。小米方的高管對於榮耀旗艦用的轉子馬達,集體嘲諷!特別是以盧偉冰為首的電磁爐組合,正面懟回去!
  • 極客修:不只是震一下那麼簡單!蘋果的震動馬達到底好在哪?
    特別是在新出的一加7Pro上,振動馬達更是被張老闆大吹特吹~儘管手機廠商們都把它吹得神乎其神,然而還是有很多人都是不清楚這其中的奧妙所以,今天就順著這個思路,給大家分析一下振動馬達之間的區別到底在哪?手機常用的振動馬達有兩種:一種是轉子馬達,另一種則是線性馬達。
  • 汽車怠速馬達是什麼?怠速馬達有怎樣的工作原理?
    汽車怠速馬達是傳統拉線式節氣門的一個重要組件,它位於節氣門的旁路上,控制發動機在節氣門旁路上的進氣量大小,發動機怠速工況是由怠速馬達直接控制。怠速馬達的內部結構主要是由永磁轉子,定子線圈,螺紋傳動機構組成。
  • 液壓馬達的工作原理
    二、液壓馬達的工作原理液壓馬達和液壓泵從工作原理上來說是一致的,都是通過密封工作腔的容積變化來實現能量轉換。從原理上來說,除閥式配流的液壓泵(具有單向性)外,其他形式的液壓泵和液壓馬達可以通用。下面以葉片式液壓馬達為例,對液壓馬達的工作原理作簡單介紹。高量葉片式液壓馬達的結構一般是雙作用定量馬達,在上圖中,當壓力油進人壓油腔後,在葉片1、3、5、7上,一面作用有壓力油,另一面為排油腔的低壓油。由於葉片1、5受力面積大於葉片3、7,從而由葉片受力差構成的轉矩推動轉子做順時針方向轉動。改變壓力油的進人方向,馬達反向旋轉。
  • 葉片式氣動馬達基本工作原理動畫
    氣動馬達基本工作原理同液壓馬達類似。壓縮氣體從輸進口A進入。作用在工作室兩側的葉片上。由於轉子偏心安裝,氣壓作用在兩側葉片上產生的轉矩差,使轉子按逆時針方向旋轉。當偏心轉子轉動時,工作室容積發生變化,在相鄰工作室的葉片上產生壓力差,充分利用該壓力差推動轉子轉動。
  • 高清動畫演示:發動機起動馬達的工作原理
    法律顧問:趙建英律師 今天咱們用一個高清動畫來展示一下起動馬達的工作原理。視頻顯示的起動馬達型號是預嚙合型起動馬達。在這種類型中,小齒輪在電機開始旋轉之前與飛輪嚙合,因此得名: 關於起動馬達的工作原理和起動發動機的過程,咱們前段時間專門整理過一篇文章,不知道大家是否還記得,在此,咱們把其中的精華再拿來分享一下。
  • 轉子發動機工作原理
    轉子發動機又被稱為汪克爾發動機,與1960年問世。它不同於複式發動機,具有尺寸小、重量輕、震動小的優點。那今天小編就來跟大家說一說轉子發動機工作原理。操作方法01工作原理一般發動機是往復運動式發動機,工作時活塞在氣缸裡做往復直線運動,為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動,必須使用曲柄滑塊機構。